德系老款b级车值得买吗（亲民的德系B级档次媲美A4L）

德系B级车不亲民？这车可与A4L比档次，能和3系拼空间，不到19万

一般来说，德系车型在同级别的合资车型中，算是定位比较高的，比如大众速腾这款紧凑级轿车，就有着12.89万元的起步价，相比同级别的其他日系或者美系合资车，也是属于价格偏高的类型，不过今天要介绍的这款德系B级轿车，虽然定价也不低，起步价为18.49万，不到19万，但有着比较大的优惠，综合看价格也比较亲民。这款车型就是上汽大众帕萨特。

帕萨特如今优惠多少？按照市场情况来看，优惠个2万元比较普遍，所以实际的起步价和日系的本田雅阁、日产天籁等车型媲美了，更重要的是，大众车型一向在商务稳重方面有自己的独到之处，而且整体的视觉效果也很到位。

从前脸来看，这一代的帕萨特车型前脸更加接近于更高级别的辉昂车型，宽大的进气格栅搭配点阵造型的镀铬饰条，也显得精致感十足，而矩阵式LED大灯的造型，也颇有奥迪的风采。当然尾部的造型更出彩，大众车标下的字母设计，也是同级别的奥迪A4L所没有的气势，所以从高档感的营造上看，无疑帕萨特更懂得国人的心理。

相比奥迪A4L，在体型上帕萨特也是不逞多让，4933*1836*1469mm的长宽高尺寸，也是属于比奥迪A4L更出色的表现，不过2871mm的轴距要逊色于奥迪A4L，短前悬的造型也保证了更出色的指向性，另外18英寸的双色铝合金轮毂也比较出彩，还有着235宽度的轮胎，抓地力有保障。

当然，在如今的MQB平台之下，帕萨特的内饰设计，也早已不复之前车型的成熟风格，变得更加时尚潮流，中控台上大面积地覆盖了亮面饰板，还有着贯通一体式的空调出风口造型，加上皮质包裹的点缀，总体上内饰氛围也比较有档次感。

就拿这台2.0T车型来看（330TSI），10.2英寸的全液晶仪表盘也比较出彩，还有着真皮材质包裹，手感更加细腻，而安全配置上，全车6气囊、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等配置也都齐全，总体上还是比较到位的。

当然，8英寸的中控触屏也有比较多的功能支持，诸如蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能均没有缺席，而可开启式全景天窗也属于2.0T车型的标配，并且还有着无钥匙启动和进入、带有前排加热和电动调节功能的皮质座椅、带有延时关闭功能的LED自动大灯、电动调节加热外后视镜、带有后排出风口的自动分区独立空调、车载净化器和PM2.5过滤装置等丰富配置，基本上可以满足消费者的日常需求。

当然，帕萨特的2.0T中配车型还有着手动后窗遮阳帘的配置，更加贴心实用。而后排空间的表现，也是越级般的存在，哪怕对比进一步加长的宝马新3系长轴距版车型也不落下风，而且后排座椅的靠背角度也比较合适，质地也比较柔软，菱形格纹的视觉效果也很豪华，因此置身后排还是比较舒适惬意的。

当然，帕萨特还有着很实用的空间表现，后备箱常规容积为521L，后排座椅放倒后，可以形成一个进深1.9米的平坦空间，装载大件物品也不成问题。

大众车型的动力表现也有着高可靠性和低油耗等优势，而帕萨特作为主力车型也不例外，1.4T车型有着150马力的最大功率和250Nm的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩为9.3秒，而且百公里综合油耗也不超过7L，当然2.0T车型在动力上表现更出色，分为高低功率两个配置，分别有着220马力和186马力的最大功率，最大扭矩分别为350Nm和320Nm，0-100公里加速成绩分别为7.4秒和8.4秒，也足够日常驾驶需求。

从底盘表现来看，帕萨特依旧是一款德系味道较浓厚的中型轿车，它的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的调校，有着比较均衡的表现，既不失应有的路感，也不失良好的舒适性，对于路面震动的过滤也比较到位，再加上隔音表现，确实也是同级别中领先的水准。

算起来，帕萨特车型在国内也有着快20年的历史，作为大众品牌旗下一款长盛不衰的中型轿车，帕萨特如今在档次感的营造上，已经不输给奥迪A4L和宝马3系这种豪华品牌车型，而且空间和配置表现还要更胜一筹，再加上比较亲民的实惠价格，所以依然值得很多消费者入手。