惠州市步行街（惠州步行街要怎么改）

抖音时代，网红打卡点层出不穷，试问哪个成为新经典？哪个成为新景点？

新晋购物商圈，能火超过三年都能成为业界典范，笑傲江湖。

但步行街这种商业模式兴旺发达了二十多年，直至今时今日，依然在商业形态、运营模式上有所创新、有所发展，生命力依然旺盛，可见，步行街（商圈）不仅是促进消费的重要载体，也是展示城市形象的名片，更是地方创新发展的试验田。

今天，我们要学习的是南中国第一步行街——广州北京路。

（一）古城古街道

北京路是中国广东省广州市越秀区一条集文化、娱乐、商业于一体的街道，地处广州市中心，是广东省广州市城建之始所在地，也是广州市历史上最繁华的商业集散地，日均人流量约40万人次，节假日更达到60万人次以上，高峰值达百万人。

广州已有2200多年的建城史，是全国首批历史文化名城，文物资源丰富。而越秀区的文物保护单位就占到全市的61.5%，越秀区的历史文化资源几乎全部集中在北京路。北京路集聚了广州底蕴最深厚、历史最完整、精华最集中的文化遗产，全国重点文保单位4处（南越国宫署、秦造船厂遗址、西汉水闸、万木草堂），省级文保单位5处（药洲遗址、大佛寺、广东财政厅旧址、千年古道遗址、拱北楼遗址），市级文保单位6处，非遗项目35个、老字号52家，还有9家电影院、12家书店以及南方剧院、岭南金融博物馆、汉服馆等特色文化体验场馆10多处，文化类商户占全部商户比重超四成。

（二）古城新荣誉

　7月26日，商务部发布《商务部关于公布第二批全国示范步行街名单的通知》，北京王府井、天津金街、上海南京路、沈阳中街、武汉江汉路、广州北京路6条步行街确认为第二批“全国示范步行街”。此次入选的广州北京路步行街，是粤港澳大湾区唯一入选的步行街。它既是一条商业步行街，同时也是国家4A级景区、国家级文化产业示范园区、世界优秀旅游目的地。

近日，文化和旅游部公布第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区名单，广州市北京路成功入选，北京路再添一项国家级荣誉。

（三）古城硬实力

近年来，广州市越秀区将北京路步行街改造提升作为服务新发展格局、塑造“老城市新活力”典范最重要的抓手，以老建筑、老品牌、老城脉为“小切口”，实现街区互动有新体验、消费有新热度、活力有新提升的“大改变”。

2019年，北京路人流量超7000万人次，同比增长24.6%，营业额117亿元，坪效超2万元，客单价超880元、提袋率8.83%，提袋率与世界一流步行街水平相当。改造开街后的首月即2020年10月，北京路客流量约1103万人次，同比增长46.87%，营业额约16.59亿元，同比增长35.76%，人财两旺，经济效益、社会效益实现“双丰收”。

2020年北京路全年客流量超7000万人次，夜间客流超六成，营业额111.8亿元，夜间消费占比超五成，是广州消费者热情最高的“夜游打卡地”之一。2020年北京路位居全国步行街人气榜第四名。

谁还说步行街没前途呢？

第一、改造前毛病比惠州步行街多

广州步行街在改造前真·平平无奇。里面那几栋大厦还是烂尾的，当时谁都知道这寸土寸金的地带，盘活就是稳赚，但就是没人盘起来。

北京路文化核心区管理委员会副主任黄俊表示，“改造前十几年间几乎没有变化”的北京路步行街跟很多传统步行街一样，也存在着业态、品牌、场景同质化，设施陈旧、消费体验感不强等问题，难以满足日益多元的消费升级需要。

这些问题是不是跟惠州步行街如出一辙？

第二、改造后优势比惠州步行街少

北京路虽然在诸多方面完胜惠州步行街，但没有惠州西湖这样的人气景点，其吸引力完完全全是靠自身吸引力。

大家要知道，不管任何形式的商业创新，若不与时俱进，总有一天会面临群众审美疲劳，脱离时代的困境，而国家级风景名胜区则没有这方面的担忧。这就是惠州步行街得天独厚的优势。

北京中关村、深圳华强北，一个四平方的柜台，可能年利润就能上千万。当时谁都没有想过这两个地方会没落。

第三、北京路升级改造是全方位、立体式的改造，而非简单的业态升级和交通疏导

以前在房企的时候，去外地考察学习，觉得别人搞了这搞了哪，取得了亮眼的成效，心里就一句话——不就有钱吗？xx项目要有这么多经费，保证干得比别人好。

后来经过深入了解，发现有些东西真的是自身理念过时的问题，看到的只是别人做的表象，看不懂、搞不清别人为什么这么做。

照搬照套，回来就说要调整业态、要提高品牌准入门槛、要搞网红店……其实都是没学到发达地区成功的精髓。

广州北京路步行街的升级改造之所以成功，不是他们经费雄厚的胜利，而是他们敢于挑战顽疾顽症的勇气，不是他们享受时代红利的胜利，而在于他们的规划理念不局限于步行街，而是片区大改造；在于他们重视区域交通组织、在于他们以绣花精神补齐基础设施短板、在于他们善于利用科技赋能、在于他们活化利用历史文化资源……

惠州步行街看起来什么都缺，既缺资金启动、又缺主导企业、还缺商户支持、更缺交通组织，但是……最缺的还是直面问题的勇气和解决问题的决心。

平心而论，这些问题难道广州北京路步行街就没有遇到吗？

当然也遇到了，而且问题和挑战比预想的要多得多。

我们不要一看到问题就头皮发麻，丧失了思考的能力。

办法总比困难多。是不？

下回我们再聊聊惠州步行街更新优化的基础性问题——精准定位。

本篇还是抛砖引玉，希望大家踊跃发言，集思广益。