r1线永清站是地铁吗（离北京市区60公里的永清R1线地铁站适合通勤吗）

近期，雄安官网公布了《雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）工程环境影响评价报告书征求意见稿》，首次公布了R1线的线路走向和站点布置情况。

整体情况

本工程首期设站7座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站。

后期还会增设多条支线，即“一干多支”系统，向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展。

看看永清站

永清站是R1地铁线的京外第一站，也是北京以南离北京市区最近的地铁站。永清站位于大兴新机场临空经济区的科技创新区，在现状老君塘村附近，现状为农田，规划以商业设施用地、居住用地、商务用地为主。

永清站距离大兴机场站20.57km，距离地铁草桥站59km。根据草桥至大兴机场站的距离（38.4km）和用时（31分）估计，永清站到草桥站用时在43-46分。这个时间用来通勤还是可以的，如果上班地点离草桥不远，单程通勤时间是可以控制在1小时左右。

而且，不同于今年底建成的京雄城际，R1线规划性质为市域地铁，将会实现24小时运营，满足不同人群的通勤需要。

据专业人士介绍，大兴机场线市域快轨列车外形与地铁相仿，实际上是以CRH6F型城际动车组技术平台为基础打造，融合了城际动车组和地铁车辆的优点，具备速度快、载客量大、快起快停、快速乘降、舒适度高等技术优势，满足了市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求。列车采用8辆编组，最多可载客1538人。

在初期规划（2026年前），早晚高峰期，永清至北京市区将有多达8车/小时的发车频度，按照所选择市域D型车的满车1538人来算，每小时的运力在1.2万以上。

关键是票价

但是还有一个核心问题，需要评估，那就是票价，这涉及到跨省通勤的经济性。

已运行的大兴机场线，从草桥站到大兴机场站，里程38.4km，用时31min，票价35元。

据此估算，永清至大兴机场站里程20.57km，用时12-15min，票价约15-20元。那么，从永清到草桥将用时43-46min，票价50-55元，往返通勤票价将在100元/天以上。按每月22天通勤计算，每月的地铁通勤费用将在2200元以上！

这个通勤成本还是很高的，对于一般的工薪阶层恐怕是难以承受。

当然，无论在永清租房还是买房，这方面节省的成本可能会更高。总体来看，还是经济的。

我们仅看地铁票价，也是有优化空间的。当然，这需要政府的政策支持，比如说，地铁运营公司推出月票，或者定期多次票。我们看下大兴机场线的票制票价。

草桥至大型机场的区间定期电子几次票，限乘车45次，票价550元，单程票价仅12.2元，相当于打了3.5折。按照每月通勤22天，恰好乘车44次，这个折扣还是很优惠的。假如永清至草桥，也售卖区间定期电子几次票，45次票总价约785-864元。这个通勤费用是很有吸引力的。估计通车后会有类似的优惠套餐，谁知道呢，说不定更优惠呢~

最后，本工程建设期为2020年10月~2023年6月底，总工期约3年。

所以，你觉得永清适合通勤吗？

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