高级调弓师（与0.4毫米较劲的）

来源：【人民铁道网】

国庆假期出游，云南是个不错的选择。沿着中老铁路欣赏沿途秀丽的自然风光、体验别样的少数民族风情，可谓是舒心又有趣。而这趟旅途中，野象谷则是游客们不容错过的网红打卡地。

野象谷位于西双版纳傣族自治州景洪市以北36公里处。野象谷景区地处勐养国家级自然保护区中的“联合国教科文组织人与生物圈保护区”内，自然资源丰富，汇集了热带雨林、南亚热带常绿阔叶林和珍稀动植物种群。

作为一座真的可以“偶遇”大象的车站，野象谷站备受关注。野象谷站位于云南西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇，因毗邻亚洲象自然保护区而得名。车站站房以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，整体造型远眺如同一只亚洲象挺着象牙在热带雨林里悠闲地漫步。

为了迎接四面八方的游客，铁路人节日坚守岗位，用最优质的服务铺就旅客舒心旅程——

9月27日，时令虽已过秋分，但云南西双版纳傣族自治州景洪地区白天的最高气温仍达到了33摄氏度。入夜后，随着温度的降低，中老铁路野象谷站上空泛起层层薄雾，瞬间遮住了星星点点的夜空。

“大家检查好作业备品，不能有遗漏。”23时30分，在距离车站300米的作业门前，普洱基础设施段西双版纳综合维修车间15名“精调师”早已严阵以待，现场施工负责人陈志欣大声叮嘱。今夜，他们将要对野象谷站客车场上行1道423公里处的100米线路超限处所进行精调施工，使其恢复到最佳状态。

“加0.5毫米、加0.5毫米、加0.4毫米……”9月28日0时，随着施工命令的下达，陈志欣再三确认后，率先冲上线路，开始作业前的检查。他手持电子道尺，一步一弯腰，边测量轨道几何尺寸，边在轨枕上标注需要调整的误差值，为作业人员提供精准的调整参数。

“对照施工方案，开始作业。”0时10分，随着陈志欣下达作业指令，其余人员按照班前分工，各司其职。松扣件、起道、更换垫片、调整轨距……各项作业流程高效衔接。“突突突……”作业的轰鸣声打破了寂静的夜，断断续续回荡在野象谷站站场间。

“我们在作业过程中，必须将高低、水平等几何尺寸调整到0.4毫米的误差以内。”现场跟班技术员全兴介绍，中老铁路的TQI值目标小于等于2.7，而TQI是对铁路轨道结构轨距、水平、高低、轨向等7个项目的综合评价，数值越小线路质量越好。精调后各项参数满足设计要求，才能使线路质量达到最佳状态，旅客乘坐列车也会更加平稳舒适。

在180分钟的“天窗”时间内，“精调师”毫厘必争。“减0.5毫米、减0.3毫米、加0.5毫米，这个地方再调整。”1时30分，陈志欣在队伍里穿梭，反复检测调整后的线路尺寸，不达标的立即指挥作业人员拆除扣件，重新调整直至达标。“精调师”争分夺秒，汗水早已浸透了全身。

中老铁路开通运营以来，安全通行列车近20000趟，行车高峰时段平均15分钟就有一趟列车。白天客货列车运行繁忙，“精调师”的工作只有在深夜、列车停运的“天窗”时间进行，像这样的维修流程几乎每天都会上演。特别是国庆黄金周运输期间，随着列车开行趟数增多，对线路设备的考验加大，他们必须充分利用好有限的“天窗”时间，对线路进行集中精调及消缺整治，保证国庆节期间列车运营安全有序。

“‘天窗’还有40分钟，组织质量回检。”2时整，线路不良处所精调完毕，陈志欣快速安排人员利用更加精密的“0级轨检仪”对线路作业前、中、后轨距和水平进行复测，发现问题、及时消除，确保作业高质量完成。

2时10分，薄雾渐渐散去，野象谷站两端的信号灯愈加明显，蓝红灯光相映照射在站场上。夜色深沉，远远望去，五彩斑斓的股道间，一道道“金色”的身影来回“舞动”，他们头顶的灯光仿佛星光闪烁，成为了这条国际物流大通道上最靓丽的风景。

这个国庆假期，大多数人都沉浸在庆祝国庆、享受休闲美好时光中，而这群平均年龄24岁的“精调师”将在岗位上继续坚守，为旅客安全出行提供保障。也正是他们无数个深夜的精细养护，保障了中老铁路的安全畅通和旅客列车的平稳运行。

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