机油换了发动机噪音明显小了（刚换完机油发动机有噪音）

正常情况下，给发动机换完机油后是没有过多噪音的，若出现噪音，则应该首先排除加注的机油是否有质量问题。若无质量问题，那么则要对产生噪音的原因具体分析了。

首先，机油的加注量都是有标准的，应该不超过机油加注上限，否则会由于机油加注过多，增加曲轴旋转的阻力，从而降低发动机的动力输出，加大汽油消耗。与此同时，机油加注过量时还会导致多余的机油飞溅到气缸壁上，窜入到燃烧室中与汽油混合产生燃烧，导致燃烧室内的积碳过多，增加活塞运动阻力，影响发动机功率，这也是为什么车主会觉得汽车动力不如以前的原因之一。而且机油过多还会使燃烧室空燃比例发生改变，增加发动机爆震概率，所以发动机的噪音会加大。

其次，由于机油使用时间长了以后，其清洁功能会降低，机油变得稀薄出现窜机油的现象，导致积碳量增加。如果更换的新机油粘度与发动机不适用时，会拉高发动机转速，使发动机噪音加大。如果发动机的使用年限较长，可根据情况将机油向上升一级，噪音便会有所改善。

另外，由于机油等级不同，所以代表的特性也存在差异。因此，机油的低温启动和高温抗磨性、附着性也会表现出不同差异。且机油粘度与温度呈反比关系，当发动机在冷却状态时，机油的粘度会比较高，若使用的机油粘度过大，会增加发动机、电瓶启动时的损耗。如果机油粘度过低，会由于在高温状态下不能形成足够厚的油膜，引起润滑不良，对发动机造成磨损。即原来使用的机油标号是5W-30的，那么在升级机油时则可以换成5W-40的机油，这样更有利于发动机在高负荷工况下使用。例如 ：统一钛合能九系5W-40 是属于SP级的全合成机油，可用于国四、国五的涡轮增压车型，能同时满足API SP和ACEA等级要求。属于低灰分配方，高性价比的燃油经济性，可以满足要求使用5 W-30粘度机油的美系车型、日系车型、韩系车型以及国产车型。 而且对于发动机的“低速早燃及爆震”有明显的抑制作用，与此同时，该款机油还适用于大马力SUV、柴油版汽车和混动汽车。

另一种常见的发动机噪音增加原因是机油混加。正常情况下是不建议混加的，即使是同一标号的也不可，这是由于虽然标号相同，但各品牌之间的 技术配方存在差异，若混合使用会改变其润滑性能，达不到理想的润滑效果，严重时反而会对发动机造成磨损，加大发动机噪音。因此，在给发动机选择机油时应该尽量延用同一品牌，如果确实要更换品牌，应该彻底将发动机清洗干净后再更换。