坦克世界闪击战最新解说（坦克世界闪击战）

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T58（美系）

在1950年代初期，美国军方正在寻找功能强大的新型重型坦克。

T28，T29，T30，T32和T34项目已经停止，转而使用120毫米主炮T43，该战车最终成为美国最后的重型战车M103。

但是，尽管它仍像T43那样仍在开发中，但仍有一些其他项目在争夺美国下一代重型坦克的作用。 这些项目之一是120毫米主战坦克T57。 它使用与T43相同的底盘，但采用了新的炮塔技术。 炮塔为摆动型，但还配备了自动装填机构。

在1950年12月的《陆军发展指南》中，T43和T57不仅可以满足陆军的要求，而且还可以像臭名昭著的IS-3一样成为苏联装甲的英雄。 但是，在1951年10月的装甲和桥梁三方会议上，建议开发一种装备有155mm炮的坦克。

发展：

1952年1月18日的文件中描述了此新型重型坦克的推荐特性清单。这些建议包括仅发射HEAT（高爆炸性反坦克弹）或HEP（高爆炸性弹）弹的武器。 如HESH-高度爆炸性弹）。 该文件还建议建造两个带有自动装弹器和155毫米炮的原型炮塔，以安装在T43E1底盘上。 最终的车辆获得了155毫米主炮坦克T58的称号。 1952年4月10日，与马萨诸塞州贝弗利的联合制鞋机械公司签订了设计，开发和制造两个试验转塔的合同。

底盘：

该项目使用的底盘与120毫米T43坦克主炮的底盘相同，后来被称为美国最后一个重型坦克M103，底盘上的装甲相同。 前面的“装甲”厚为100到130毫米（3.9到5.1英寸）。 810 hp Continental AV1790风冷12缸汽油发动机以约21 mph（34 km / h）的速度推动了该底盘。 坦克的重量由七个安装在扭杆悬架上的车轮支撑。 主动链轮在后部，而惰轮在前部。 惰轮为偏心轮类型，这意味着它通过执行器臂固定在最近的车轮上。 当方向盘对地面作出反应时，惰轮被推出或推入，从而在履带上保持恒定的张力。 轨道返回由六个滚轮支撑。

炮塔：

T58炮塔是有史以来设计的最大的摆动炮塔之一，大约是底盘长度的3/4。 必须对T43 / M103底盘进行更改，以适应新的大炮塔。 最初在一个底盘上进行测试时，转塔运动会与位于发动机罩上的主机消音器和辅助发电机消声器相撞。 为解决此问题，消声器被重新安置在后方20英寸（51厘米）的位置。 在甲板上增加了一个新的旅行锁，以容纳更大的炮管。 该炮塔与T69中型战车原型相似，因为它的车顶有多个进出通道。 炮塔的屋顶由两个可移动的板构成。 后面板用螺栓固定到位，而前部则像T69上的那样用铰链连接，可以使用液压活塞向外打开。 大的开口使得在紧急情况下很容易退出炮塔。 在打开位置，该打开部分还为疏散期间的机组人员提供了防护罩。 这些部分的设计使其易于拆卸，从而可以安装自动装载器机构和其他组件。 风扇位于振荡器上方炮塔的右后方，以通风发射武器时产生的气体和烟雾。

装备：

最初计划使用155毫米T80炮。 事实证明这是不必要的，因为为武器选择的弹药是化学类型的，不需要T80提供的高速。 取而代之的是，设计人员选择了轻型低速155毫米T7火炮，该火炮是为T30重型坦克开发的。 当通过该炮管发射HEAT时，可以穿透的最大装甲（0度角）为16英寸（406毫米）。 T7的这种修改版本最初被命名为T7E2 155毫米加农炮榴弹炮。 但是，后来改为“ 155mm Gun Howitzer T180”。 武器没有实际更改，只是命名法有所更改。 但是，T180与原始T7有很大不同。 臀位封闭从水平滑行改为垂直滑行。 在炮管的末端增加了一个孔板抽取器（烟气抽取器），并在炮管的枪口中安装了一个T形的导流板。 枪管壁变厚，炮膛加长约1英寸（〜25mm），以容纳两部分弹药外壳中使用的塑料封闭塞。 与具有刚性安装的炮管的T57不同，T58在名为T170的安装架上配备了四缸液压弹簧反冲系统。 间隙的每一侧都有2个弹簧。 为了节省空间并消除延长炮塔长度的需要，武器的后坐力被限制在12到14英寸。

辅助武器包括安装在指挥官冲天炉上的30口径（7.62毫米）同轴勃朗宁机枪和50口径（12.7毫米）勃朗宁重型机枪。 摆动转塔提供了15度的升力和8度的下限。 原始规格包括第二台同轴机枪，但未包括在内。 主要武器是通过潜望镜瞄准的。 炮塔的每一侧都有一个透镜，被称为“蛙眼”。 从1950年代初开始，这类瞄准器已在许多美国坦克中使用，包括T69，M48和M60等坦克。

炮塔的颈部和炮塔顶部的装甲都非常厚，但是不幸的是，确切的尺寸未知。

自动装弹器：

155毫米火炮由位于炮塔后摇臂上的自动装载机构提供动力。 它与T69中型坦克原型所使用的没有太大区别，该原型车由一个6缸弹匣和一个内置夯锤组成。 在T69上，它在装填过程中上下翻转。 在T58上，由于满载弹匣的大小和重量，气瓶被锁定在适当的位置。 装载顺序如下：装载机使用了一个内部动力葫芦，该葫芦连接到转塔的顶部，以从现成的机架中取出95磅（45千克）弹药之一，并将其插入到气缸装载托盘中。 子弹然后滑入一个空的气缸室。 装载机然后通过用曲柄手动转动气缸来选择所需的弹药类型。 单独的装弹作为一个单元被撞到缝隙中。 发射后，空的推进剂弹药筒被弹回到枪管中，在重新开始该程序之前被弹匣移走。

乘员：

机组人员由位于炮塔中的一名指挥官，一个炮手和一个装载手以及位于机箱前部的一名驾驶员组成。 炮手位于炮塔的右前方，指挥官坐在他后面的观察圆顶下。 该弹匣位于自己的舱口下，位于炮塔的左侧。

目的地：

尽管在生产过程中进行了许多设计更改，并且在采购和生产组装所需的各种零件方面存在延迟，但在1956年仍继续在两个试验塔架上进行工作。 然而，到那时，趋势已经改变，像T58这样的战车不再被认为是军方必需的。

T58项目以及T57和许多其他项目在1957年1月17日被取消。根据这一结果，两个试验炮塔都报废了。 今天剩下的就是一些照片和政府报告。

规格：

*尺寸:(长度-宽度）37.14 x 12.34 x 9.45英尺（11.32（oa）x 3.76 x 2.88 m）

*总重，准备战斗：约62.5吨（125,000磅）

*机组人员：4名（指挥官，驾驶员，装载机，炮手）

*引擎：美国大陆航空AV-1790-2 V12，交流双涡轮增压柴油810 hp。

*变速箱：通用汽车CD-850-3，2-Fw / 1-Rv速度GB

*最高速度：高速公路上每小时21英里（34公里/小时）。

*悬架：扭力杆

*主装备：155毫米T180榴弹炮； 次要：1勃朗宁M2HB 50.校准（12.7mm），1 30规格（7.62mm）勃朗宁M1919A4

*生产：2个炮塔。