福州市地铁四号线三标段（中铁四局城轨分公司福州滨海快线盖山站至帝封江站区间左线盾构）

（本报福州讯 通讯员 丁钰）2月28日上午9时，中铁四局城轨分公司福州滨海快线1标4工区盖山站至帝封江站区间左线盾构“榕顺号”顺利始发，至此项目全面开启区间隧道施工模式。

本次始发的盾构区间左线长926米，自盖山站大里程始发，沿南台大道下方由北向南敷设，先后下穿白湖亭三个支流、义序军用机场围墙、左线侧穿南台大道车行地道后，向西南方向穿入现状村镇内，接入盾构段接收井，区间沿线主要为既有市政道路、军用机场及低矮民房。始发后，盾构机将先后穿越淤泥地层、桥梁桩基、人行通道、军用机场围墙以及地下管线，民房区等建筑用地，盾构掘进施工难度大，危险系数高。

为确保本次盾构顺利始发，项目部优化资源配置，针对盾构施工计划做好配套设施准备，落实各工点人员及物资配置动态调整，强化责任各工点责任监督机制。严把施工质量，根据实地施工考察情况，针对盾构掘进不同阶段施工功效及相关工序所占时间进度，编制各阶段进度指标。岗位责任追踪，通过实时监测系统，精细化控制现场管理，对盾构施工中的工艺流程、钢套筒组装、盾尾油脂填充等关键环节实行全面责任追踪，压实质量安全监督，确保始发过程安全受控。

编辑：王丹妮