杭州13号线地铁规划图（杭州市域铁路规划曝光）

NO.1 丨 壹

最近，杭州市淳安县的一份十四五交通规划，意外透露了未来杭州市的综合立体交通网（市域城际铁路）规划。

这份“关于印发《淳安县“十四五”综合交通运输发展规划》的通知”当中，一份杭州市综合立体交通网规划（2021-2050）的规划图中，有一张图标注了杭州未来市域铁路的分布情况。

淳安县“十四五”综合交通运输发展规划

事实上，在两年前就曝光了杭州市域铁路（城际铁路）的规划方向；

面向区域，打造杭州都市圈1小时城际交通圈，构建“6主9辅”对外客运枢纽体系。

这其中的6主，说的是杭州城站、杭州东站、杭州西站、萧山机场高铁站、杭州南站等；而9辅枢纽中，除了余杭站、建德站、桐庐站、富阳站外，还有之江客运枢纽，来服务组团和片区对外交通联系，承担杭州市区与杭州市域南侧的轨道交通联系。

到了今年年初，三江汇管委会规划建设处处长陈伟在做客杭州电视台的问政节目中表示，目前三江汇相当多的区域还是城郊结合部这个区域（三江汇）需要一个交通的枢纽，来连接，来联系市中心、城西、萧山国际机场、城站火车站等，未来三江汇区域能够很便捷的达到杭州各主要交通枢纽。

未来三江汇的轨道交通不是传统意义上的地铁、或地铁快线，而是利用现有的铁路（轨道）资源，并且通过三江汇可以一直向富阳、桐庐、建德等区域进行延伸、辐射的城际铁路。

发现没有，这与两年前全知道曝光的杭州国土空间总规完全契合。

还有今年三江汇综合交通规划图出炉，从萧山南站，沿三江汇到双浦、东洲……的沿江快线也赫然在列。

今年，中铁第四勘查设计院为沿江快线东洲站做的规划方案也显示，这条从三江汇始发，或途径三江汇的城际线，一直就在整体的轨道交通方案之内。

NO.2 丨 贰

我们在把目光转回最近淳安县规划部门出的这张规划图。

可以肯定的是，虽然是淳安县未来与杭州市区联系的规划，但规划方案肯定是从杭州全域进行的。

北京-雄安城际铁路 VIA中国铁路

我们发现，从城站、萧山南站途径钱塘江后，一条市域线路在三江汇设站，隧道南下在东洲、灵桥设站，随后线路一分为二，一条是连接淳安的“富淳市域铁路”，另一条是沿杭新景高速南下，连接桐庐和建德的杭建市域铁路。

就像地铁6号线一样，不论是双浦支线还是富阳主线，都要经过之江的美院象山。

对之江的居民来说，大家最关心的，应该是这几个问题；

1、这条市域铁路，是普通铁路还是地铁线路还是与两者未来能够互通的城际铁路？

2、什么时候能够落地？

3、未来之江的三江汇站点，是地铁站还是火车站？或是一个融合了地铁和城际铁路的TOD交通枢纽？

双浦南站枢纽TOD

我们从双浦TOD的规划中看到，未来的双浦枢纽，是一座地上建筑地下轨交结合的TOD交通枢纽。

枢纽大厅串联盖上盖下空间

而站台内，除了地铁12号线等线路外，未来的城际铁路，很可能也在这次设站，并在站内进行地铁与城际铁路之间的换乘。

杭州城站枢纽