车标和马自达很像（只因车标酷似马自达）

在介绍本文主角之前，我们先来说一说马自达这个品牌。有人觉得它被称为东瀛宝马，是弯道之王，也有人觉得它多年来坚持转子发动机是不忘初心。但是如果以市场角度来看，马自达可能有些过于高冷，最起码这两年它的销量很一般。另外现在马自达的名声也急剧下滑，起码目前国内市场是这样，因为车型更新换代速度慢，年轻人追求直线加速时，马自达还在坚持操控好才是主流的思想，包括一直指导价销售的终端价格。而今天咱们的主角，虽说不是马自达，但是车标酷似马自达，而且销量同样非常差，它的名字叫做海马汽车。

不知大家是否有印象，如果儿时的你见过海鸥标志的车型，可能都直接当做马自达旗下的车型，但有可能它来自海马汽车。而我们又为何忽然想起了它呢？因为有消息称，海马汽车变卖401处房产寻求生机，这才让这个已经快要消失在汽车市场的车企进入到我们视线。但即便如此，不少网友也纷纷吐槽：一个汽车品牌不靠卖车盈利，反而靠房地产存活。其实海马之前和马自达的关系确实很深，比如福美来就是二者合作后的产物，当初销量也很不错，现如今大家也可以见到，如果按当初的发展，现在的海马起码抗衡长安。

但可惜事与愿违，更何况海马汽车和马自达的合作本就一波三折，大家应该都知道马自达现在和一汽、长安进行合作，所以海马汽车自然就被抛弃。这一抛弃可不要紧，海马汽车算是没有了技术来源，从合资直接转变为自主品牌，无论哪个打击都足以让它失去市场，所以才有了今天要卖房为生的一幕。不过海马还是想要继续做汽车，所以带来了海马8S这款车型，作为品牌目前最新的旗舰级SUV，它虽说定位紧凑型且价格不高，指导价8-12万之间，但是技术实力还是很优秀，比如搭载中国十佳发动机，但可惜还是没能火。

如果还是看销量，别说海马现在年销多少，就冲8S这样一款10万级SUV，上市至今累计销量才刚2364台，这数据基本是整个SUV市场最垫底，月销几百台想要拯救品牌根本不现实。其实设计并非8S的缺点，甚至是它的亮点，比如采用全新的家族设计语言，起码精致感大大提升，当然有人觉得分体式大灯的设计已经没有新意，但是不可否认它的视觉效果很不错，而且下方的远近光灯珠排列很是别致。另外前脸部分的点阵式格栅也不能忽略，非常符合它的气质。包括侧面轮圈、悬浮式车顶以及尾部的贯穿式尾灯组等设计，绝对是高颜值。

内饰方面我相信也不会是海马8S的槽点，因为它确实也拿出了诚意，在10万级SUV中属于一流设计水准。首先来看中控台，方向盘造型没有问题，悬浮式中控屏也是主流，而空调出风口等细节设计同样非常有辨识度，而且细节还有红色饰条点缀，包括内饰材质的应用，基本都是软性材质包裹。如果你注重配置，不说8S全系车型都非常厚道，但起码顶配该有的功能肯定都有，但这才是它的槽点所在。我们所说的配置并非丰富的主被动驾驶辅助系统，而是安全气囊，在8S这里只有顶配才能享受前后排侧或头部气囊。

动力方面算是亮点，1.6T发动机荣获中国十佳发动机称号，拥有195最大马力，更有293N·m的扭矩，匹配6AT变速箱，官方给出的百公里加速成绩为7.8秒，对比哈弗H6、宝骏530、吉利博越等一众强敌也是破占优势。要说性能出色，肯定是符合年轻消费者的要求，而且我们也进行了实车体验，可以说动态同样没有问题，加速体验确实名不虚传，但可惜它的品控令人担忧。因为此前海马就因为高投诉被推上热搜，海马S5这款车简直成为后悔神器，所以上市不久的8S大家也不敢太信任。

总结：海马8S可能是一款设计挺不错的10万级SUV，而且性能确实没问题，但是能否经得起时间的检验？它的可靠性是不是能够做到同级别一流？当然如果不改变只有顶配才值得推荐的车型分配，我相信即便后期销量提高，它也不会对H6、博越等车型形成威胁，最多也就是让哈弗F5、众泰T700有点压力罢了。