地铁员工30年退休工资(工务段退休职工返聘到地铁)

今天,在车间的一个同事听说,他家楼下住的是工务段的一个师傅,前段时间退休以后,被地铁公司给返聘了,现在在地铁公司一个月4000多块钱,加上退休工资一个月收入过万,真羡慕,同事说到。

原来,工务段线路工作为特殊的工种,55岁就退休了,这位师傅家里就一个小孩,是一名教师,早已娶妻生子,老婆在家看孙子,退休后的他突然闲下来,还不习惯。后来,他通过同事介绍,被返聘到地铁公司了,还是干自己的老本行,养护线路,一个月工资4000多,加上他现在的退休工资,一个月5000多,加一起总共1万多,老婆和孩子都比较高兴。因为这位师傅平时闲下来喜欢喝酒打麻将,这下既有事情做,也有了一笔收入。确实不错。

其实,现在各个地方的轨道交通都属于大建设时期,需要大量的技术人才,对于人才的来源,从学校招聘是一方面,另一方面,铁路退休职工也是当下地铁公司不错的选择。

以工务线路工为例,工务段55岁退休,还正是干事的年纪,很多人是闲不住的,找一份工作干干,补贴家用也挺好。另一方面,对地铁公司来说,从铁路上退休的师傅,技术一般都不错,返聘过来作为一个技术指导也不错,相比从其他地方聘请专业的技术人员来说性价比更高。

地铁员工30年退休工资(工务段退休职工返聘到地铁)(1)

近年来,铁路上有很多人跳槽到地铁公司,当然地铁公司对于一些成熟的人才也是舍得出价钱的。很多专业性技术人才在地铁公司一年都20多万,足以看出地铁公司的诚意。相比铁路来说,地铁的工作环境和压力要小很多,更能顾家。

地铁员工30年退休工资(工务段退休职工返聘到地铁)(2)

结合这个事情想到,铁路职工都知道,进铁路干哪个工种都行,千万不要干司机,太累了,人的寿命都不长。现在仔细想想确实,虽然在平时工作的时候,工资比一般的工种工资高,但是不一定有别人活的快活自在,在铁路上不是谁的工资高谁是赢家,而是谁活的时间长谁才是赢家。

平时注意保养身体,退休了再找份工作搞一搞,挺好。

我们车间的一个专职汽车司机,60岁退休,退休了以后还发挥余热,还找了一份司机的工作再干,他就一个女儿而且早已成家立业,他还在干,也不全是因为钱吧,可能真实闲不住吧。

我在想,如果我退休了有人返聘我,我肯定去干,干他个5年,等60岁以后再不干,到时候在出去旅旅游,更惬意。

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