对美色保持理性（好色不是好习惯）

老司机们！

都喜欢看机油的颜色，

根据颜色来判断机油质量的好坏。

事实上，这个论断并不能成立

新机油的颜色深点好还是浅点好

正常的基础油是带颜色的，从金黄色到清澈透明。一般说来，一类基础油的颜色偏黄，二三类的则清澈的多，合成基础油则可以达到清澈如水。添加剂则是根据不同的成分，呈现不同的颜色，添加剂色度一般较深，所以添加剂加剂量的越多，油品的颜色越深。

有的人迷信油越清澈越好，因为清澈表明基础油用的好；而有的人怎不看好颜色淡的机油，觉得颜色浅的添加剂的添加量打了折扣。这些其实都是个人的偏好，就如同我们不能通过肤色来判定黄种人更聪明还是白种人更聪明一样。

另外还有一种添加剂叫做色素，它本身不起任何作用，添加颜色是为了帮助用户做好区分，如如自动变速箱油，它染成红色来提醒用户不要把它误加到引擎或齿轮箱内。另外像在防冻液生产中，厂家会添加色素以便用户区分防冻液和水，也方便漏液时更容易发现故障部位，红色或者绿色的液体，只要配方一致，其实质也是一样的。

当我们观察新机油的时候，可以用透明容器取少量液体，观察液体透光度、无杂质浑浊、无颜色分层等，则表明油液正常。更多的结论是无法通过肉眼观察获得的。

废机油的颜色发黑是好还是不好

导致废机油发黑的根源在于积碳溶于油中。

积碳是发动机最常见的问题，

积碳的存在会导致发动机缝隙变大，密封不好，

部件加速老化损坏，

而这些情况又会反过来导致更多积碳的生成，

是一个恶性循环，

所以发动机应注意积碳的清理。

每天汽车发动机都会产生一定量的积碳，

而如果汽车处于：使用燃油质量不好；

城市道路怠速行驶，走走停停；

发动机之前保养不佳等情况时，

积碳会加速形成。

机油很重要的功能之一就是发动机积碳油泥的清理。机油内含清净剂和分散剂，清净剂将积碳油泥从摩擦副表面洗下来，分散剂把这些清洗下来的大块的杂质，分散成小单位，保证润滑油不因积碳油泥的存在而影响润滑性能。

在正常保养周期中，如果更换的机油太黑，则可能是发动机产生积碳过多，下次应注意适当提前保养周期。非常黑的情况下应考虑给发动机做下清洗，并检查下气门等位置是否需要做下清洗。

那么问题来了

如果说刚换了机油不久

就发现机油变的黑了

是什么问题呢？

有两个可能，一是换机油之前发动机就存在大量的油泥积碳，新机油比旧机油的清净分散性好，所以把之前的存货全部洗下来了；二是换机油后发动机产生了大量的油泥积碳，如果短期内出现那么严重的油泥积碳设备一定是出现用错机油、机械故障等重大问题了，你从其他方面就能感觉到了。正常第一个原因出现的概率多一些。很多朋友看到自己换了不久的机油就发黑了，就怀疑是机油质量问题。不用担心啦，颜色这件事，是没什么准头的。

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