锡宜s2线周铁站具体位置（锡宜S2线最新消息）

3月7日

无锡地铁官网发布

无锡至宜兴城际轨道交通二期工程

环境影响评价报告书

征求意见稿公示

无锡至宜兴城际轨道交通二期工程环境影响评价报告书已完成征求意见稿的编制工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）规定，现将环境影响评价报告书征求意见稿进行公示，以便了解社会公众对本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见，后期结合项目实施进程及环境影响评价工作的深入，进一步完善或优化：

一、项目建设内容及环境影响评价概要

建设内容：无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起于周铁站，止于太湖新城站，线路全长约35.147 km，共设地下车站3座、牵引电力合建变电所1座、降压变电所1座、中间风井3座。车辆采取市域C型车，全线为双线运行系统，设计行车速度目标值160 km/h，采用电力牵引，行车方式为左侧行车。

主要影响：施工期可能存在的主要环境影响包括工程征占地、开挖建设影响以及施工机械产生的废气、废水、噪声、振动、生态和固体废弃物等对环境的影响；运营期可能存在的主要环境影响包括列车运行及风亭冷却塔产生噪声、振动、异味气体对周边敏感目标的影响；沿线车站污水和固体废物的影响；车站影响城市景观等。

主要防治措施：施工期科学布置施工现场、合理安排施工计划，采取临时围挡、洒水降尘、运输车辆遮盖及清洗等临时防护措施；运营期采取轨道减振、风亭冷却塔安装消声器等措施，车站污水经预处理后接入既有市政污水管网；固体废物得到妥善处置；车站设置与周边景观相协调等。采取措施后运营期环境影响可控。

结论要点：在落实各项污染防治措施的前提下环境影响可控；工程实施后对环境影响为正效益；就环境保护角度而言，本工程建设是可行的。

二、建设单位的名称和联系方式

建设单位名称：无锡锡宜轨道交通有限公司

联系人：褚工

0510-81960178

邮箱：295961839@qq.com

地址：江苏省宜兴市宜城街道东氿大道99号

评价单位：南京大学环境规划设计研究院集团股份公司

联系人：邵工

025-83686095

邮箱：syshao@njuae.cn

三、征求意见稿全文的网络链接及查阅纸质报告书的方式和途径

链接：https:///s/11N-0AOTTOxO6nrY3o7Hhmw 提取码：jgkl

本公示10个工作日内，如需查阅纸质报告书请前往无锡锡宜轨道交通有限公司（宜兴市宜城街道东氿大道99号），查阅纸质报告书。

四、征求意见的公众范围和主要事项

征求意见的公众范围主要是项目周围的、关注本项目建设的公众，主要事项包括您对该项目环保方面有何种建议和要求等。

五、公众意见表的网络链接

链接：https:///s/11N-0AOTTOxO6nrY3o7Hhmw 提取码：jgkl

六、公众提出意见的方式和途径

公众可以通过下载并填写公众意见表发送至建设单位邮箱，或以电话、信函或者面谈等形式对该项目环保方面提出意见和建议。公众发表意见请尽量留下您的真实姓名及基本情况（单位或住址，文化程度、职业、联系方式等），以便根据需要反馈，必要时进行回访。

七、公众提出意见的起止时间

从公示之日起10个工作日。

无锡锡宜轨道交通有限公司

2023年3月7日

征求意见稿显示

建设地点功能定位：

无锡至宜兴城际轨道交通二期工程主要位于宜兴市周铁镇及无锡市马山街道、雪浪街道、华庄街道范围内，涉及无锡市宜兴市、滨湖区、经开区及常州市武进区4个区县。无锡至宜兴城际轨道交通二期工程与无锡市轨道交通网相衔接，在葛埭桥站与既有地铁1号线换乘，在太湖新城站与规划地铁6号线、苏锡常快线换乘，本线预留共线苏锡常快线至硕放机场条件，同时预留本线远期独立延伸至硕放机场的条件。本线主要承担宜兴至无锡主城区的城际客流，也是兼顾沿线各组团内部通勤客流的快速城际通道。本线是苏锡常都市圈轨道交通网的重要组成部分，是促进锡宜一体化的重要市域轨道线，是环太湖城际铁路网的组成部分，也是环太湖地区具有旅游功能的交通干线。

施工期：

2023年10月至2029年3月，施工期共计66个月。

线路：

无锡至宜兴城际轨道交通二期工程线路起于周铁站，后在沙塘港村由高架敷设转为地下敷设，向东下穿太湖（竺山湖）至马山镇霞光路走行，于马山镇霞光路与雪云路口设马山站，出站后向东再次穿越太湖（梅梁湖）至无锡市主城区，于缘溪道路设葛埭桥站，出站后线路向东走行，过立信大道后引入太湖新城站。

车站：

本工程设车站3座：马山站、葛埭桥站、太湖新城站，均为地下站。

马山站：马山站位于雪云路与霞光路交叉路口，沿霞光路东西向敷设。整个车站设计为地下两层侧式车站，车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层西侧；地下二层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站共设置2个出入口、2组风亭，车站总长306m，宽8 8m，总面积20772.21m²。

葛埭桥站：葛埭桥站位于万锡路与缘溪道交叉路口，沿万锡路东西向敷设。整个车站设计为地下三层岛式车站，车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层东侧；地下二层是设备层；地下三层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站共设置2个出入口、3组风亭，其中1号出入口为1号线出入口，改造后与本线共用。车站总长212.6m，宽13m，总面积20180m²。

太湖新城站：太湖新城站位于规划红周路以南规划绿廊之内，有效站台位于立德道以东，丰润道以西范围内。整个车站设计为地下二层三岛四线车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设置5个出入口、2组风亭、6个安全出口（兼消防救援）。车站总长618.2m，宽12 12 12，总面积68334.99m²。

运营时间：

本线运营时间由5：00至23：00，共18小时。

新闻延伸：

锡宜S2线

全长约58.44公里，起于宜兴站，止于太湖新城站，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。该项目的启动实施，标志着我市轨道交通“一体两翼”的“双翼”工程全部实施，锡澄锡宜协同发展迈出了坚实的一步。

锡宜S2线建设总工期6.5年，预计2029年全线开通运营。

一期设6站，长约30公里

无锡至宜兴城际轨道交通一期工程全线位于宜兴市境内，线路自宁杭铁路宜兴站引出，向东经宜兴城区、芳桥街道至周铁镇。起于宜兴高铁站，经过宜兴主城区后至周铁站共设置车站6座，其中4座地下站，2座高架站，长度约30公里。

（来源：江南晚报/无锡地铁 编辑：依依）

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