泰坦尼克号沉没前的真实样子（1912年泰坦尼克号沉没）

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1912年4月10日，英国打造的当时世界上最大的豪华客轮泰坦尼克号（又称铁达尼号）开始了自己的处女航，从英国南安普顿驶向美国纽约。然而4月14日晚不幸撞上了冰山，这艘号称“永不沉没”的巨轮最终断裂成两截后沉入了大西洋。船上2224名船员及乘客中，仅有705人幸存，而其中其实还有6名中国幸存者。

泰坦尼克号事故的幸存者，基本每人的故事都被详细地进行了记载，但是唯独6名中国幸存者的遭遇却无人知晓、一直是个谜，尘封了100多年，直到现在，这个谜团才逐渐揭开…

— 时代背景 —

1、1912年美国正在实行严格的排华法案，严重歧视华人，认为华工抢夺了本地人的工作，而且侮辱这种现象为“黄祸”，所以，除了商人或者学者外，严禁华人劳工进入美国。这导致6名幸存者即便遇到了世纪海难，却也无法入境美国、无法就近安置，致使他们的故事被中断，雪藏百年之久。

2、当时英国移民局关于华人的记录多是负面的，存在严重歧视，书面中甚至都是“中国佬”的记录。1914年，第一次世界大战爆发，英国籍水手都被政府征召加入海军，所以众多的商业船队急需水手补缺，而其中主要都是中国劳工，他们往返于欧美之间，做出了卓越贡献。但是，1918年第一次世界大战结束后，英国却忘恩负义，开始强制遣送约4000名华工离境，导致幸存者中有的人颠沛流离重新开始。

一战后英国遣送中国劳工

— 幸存经历 —

根据泰坦尼克号登船名单，以及救援船卡帕西亚号登船记录，确认8名中国人作为三等舱乘客搭乘了泰坦尼克号；而且显示他们以前的职业均是水手，这也是他们生存率很高、得以6人幸存的主要原因。他们的名字都是英文拼写，分别是：Lee Ling、Len Lam 、Ah Lam、Chang Chip、Lee Bing、Cheong Foo、Ling Hee、Fang Lang。

其中，1人搭乘右舷救生艇得救。4人搭乘C号折叠式救生艇得救。3人随船掉落海中，其中Len Lam和Lee Ling遇难，Fang Lang靠漂浮的残骸而幸运的被唯一折返的14号救生艇救起。经过约4个小时，救援船卡帕西亚号接上了所有幸存者，到达纽约后对幸存者都做了相关安置，但是，6名中国幸存者却因美国排华法案而无法入境，他们在船上度过了一夜，并于次日换乘了安妮塔号水果运输船，去往古巴。

因为安妮塔号运输船的注册地是英国布里斯托，档案馆保存的航运记录及船员名单中，清晰记录了6名中国幸存者，而且部分人用了中英文，分别是Ah Lam亚林、Fang Lang、Lee Bing李炳、Chang Chip钟捷、Cheong Foo（因为不识字所以只做了符号）、Ling Hee。

安妮塔运输船船员签名-李炳

安妮塔运输船船员签名-亚林

安妮塔运输船船员签名-钟捷

— 下落追寻 —

1-2、Len Lam和Lee Ling：死于海难，仅打捞到其中一人尸体，安葬在加拿大哈利法克斯锦绣公墓中的泰坦尼克号墓地。

泰坦尼克号海难发生后，加拿大派出船只打捞出约250具尸体，并对人物进行了描述记录，并集中安葬。其中233号墓的遇难者描述为：死于1912年4月15日，年龄24-26岁，黑头发、黑眉毛，肤色黝黑，像日本人。

但是，泰坦尼克号的乘客中只有1名日本人，而他并没有遇难，除此之外船上的亚洲人只剩下8名中国乘客，所以死者一定是2名中国遇难者之一，不是Lee Ling就是Len Lam。而遗憾的是，另一名遇难者的尸体并未被打捞到。

3、Ah Lam亚林：又名Lam Choy林才，1920被英国遣送，在香港下船。

1912年，Ah Lam（亚林）与安妮塔号水果运输船解约后离开。九个月后，根据航行记录，一个叫Lam Choy（林才）的人出现在另一艘船上，信息中他的上一份工作就在安妮塔号，而安妮塔上并没有其他名字中含有“Lam”的海员，所以可以确认，Lam Choy（林才）就是Ah Lam（亚林）。

亚林

1920年，第一次世界大战结束，他被英国政府遣送，最终在香港下船，后续再无记录。

4、Chang Chip钟捷：1914年因胸膜炎在英国伦敦去世。

记录显示，Chang Chip钟捷因得了胸膜炎，离开了安妮塔号，在美国某港口下了船。而后因为第一次世界大战，往返欧美之间的商船海员短缺，所以他辗转于两地之间。

钟捷死亡记录

根据可查询的记录，钟捷于1914年在英国伦敦去世，并且埋葬在东伦敦墓地。

5、Ling Hee严喜：又名Yum Hee，1920年10月，在印度加尔各答下船后没有返回。

严喜

泰坦尼克号海难记录中是Ling Hee，但是在英国海事记录中却是Yum Hee，不过，英国海员照片中，可以清晰的看到他的左脸有一道很明显的伤疤，而安妮塔号水果运输船记录中，有一段描述就是他“左脸颊有一道很大的伤疤”。而且对比字迹，可以确认这是同一个人，他的名字叫严喜。

Yum Hee 严喜

Ling Hee 严喜

记录中他服务的最后一艘船是基隆号，只在印度加尔各答停靠，因英国强行遣送华工，所以1920年10月，严喜在印度加尔各答下船后便没有返回，从此再无消息。

6、Cheong Foo：同期重名太多，无法确定。

根据记录，同期在英国众多商船工作的华人海员中，名叫Cheong Foo的有很多，因为重名太多，所以无法确定。

7、Lee Bing李炳：或更名为Coon Lee，原籍广东台山，后移民加拿大后线索中断。

1885-1923年加拿大《华人移民法案》历经修改，每个入境的中国人支付人头税后即可入籍，金额从50加币不断涨到500加币，Lee Bing李炳很可能也是如此进入了加拿大。

李炳

根据加拿大加尔特市商户名录档案记载，Lee Bing李炳曾在缅因街16号经营过一家白玫瑰咖啡馆，他有时会和顾客聊起那次海难，以及自己幸存的经历，这点也得到周边街坊邻居的确认。在之后，他前往多伦多当时非常著名的荔园餐厅工作，从此线索中断。

白玫瑰咖啡馆旧照

根据1921年加尔特市人口普查表，Lee Bing当时仅19岁，很明显不是幸存者。但是，家族成员中还有一名显示40岁的成员名叫Coon Lee，也就是1881年出生，这与泰坦尼克号上记载的年龄一致，所以Coon Lee应该就是幸存者Lee Bing李炳。根据Coon Lee墓碑显示，他祖籍广东台山，与另一名幸存者Fang Lang一样。

8、Fang Lang：又名Fong Wing Sun方荣山，中文名又叫方森，定居美国，1986年去世。

Fang Lang落水后，在零度的海水中紧抓一块漂浮的残骸，而后被唯一折返的14号救生艇营救。根据同乘该救生艇的一名女士描述记录，一名中国年轻人从漂浮的门板上被救起。海难后，在Fang Lang填写的遗失物清单里，清楚的记载着领带、领结、西服等物品，而他们将奔赴的是水手，这些衣物根本用不上，可见Fang Lang或许偏爱西服的原因是为了和同伴一起做生意谋生。

方荣山

根据航行记录，Fang Lang于1920年8月18日抵达纽约。因为当时美国排华法案限制华工，却不限制商人及学者，所以，可能为了避免被警察发现，所以，1920年9月15日，他以Fong Wing Sun方荣山的名字填写了美国公民入籍申请、进入美国纽约。

方荣山 美国入籍申请

此后他定居美国，两度创业失败，晚年比较清贫，但据他的儿子介绍，他永远都是西装革履，这点与Fang Lang海难遗失清单完全相符。而且他花甲之年娶妻生子，所以也是幸存者中唯一可查证有后代的幸存者，并于1986年在美国逝世。

但是，包括妻子及两个儿子，关于泰坦尼克号海难的事情，他从始至终从未提起过。经过查证，两件事情可以印证方荣山就是泰坦尼克号海难幸存者：

①1971年9月13日，方荣山担保了香港赵家一家人来到美国，而就在当天接风宴中，方荣山对赵家儿子赵巨川亲口说过，自己曾搭乘一艘很大的船，但撞到了冰山，他抓住残骸碎片才得以获救。

②研究者在中国广东台山找到了方荣山的侄子，再没有任何提起的情况下，他的侄子随口熟记起一首方荣山写给他的诗：“天高海阔浪波波，一条棍子救生我，兄弟一起有几个，抹干眼泪类笑呵呵。”这把他的故事完整地得以再现。

方荣山寄给胞妹的照片

— 结束 —

时代无情，万千华人远渡重洋辛苦谋生，他们用勤劳与汗水，干着最脏最累的活儿，却拿着最微薄的收入。他们为世界的发展做出了巨大的贡献，却还遭受着帝国的无情及深深的种族歧视。

泰坦尼克号世纪海难的遭遇，百年来也未曾迎来一句抱歉。曾经他们的故事不被提起，但希望从今往后，我们不再忘记。

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