黄龙600cc摩托怎么样（国产摩托杂谈黄龙600）

说起黄龙600想必大家都不陌生，这款车是国内唯一一款四缸摩托车，也是我国首个四缸摩托车，所以国内销量大家都懂的，也导致大家对这款车又爱又恨

小编没有骑过这款车，客观的来说，这款车所有的毛病的都侧面显示了我国机械工程类的落后（我国确实有能力制造高精度的活塞以及曲轴，但是成本会非常大，到时候拿到你手上的龙6就不是这个个价格了）

先简单的说说黄龙600的大部分人遇到的毛病吧：前叉漏油，缸体漏油，链条异响，断头……

前叉漏油本身是个设计问题

龙6的前叉行程大家应该都知道，短！

最主要的是龙6的龙头角度！有问题！

角度问题直接影响到撞击受到的力分散方向

缸体漏油可以归类到批次问题，以及机械加工精度问题

链条问题可以归类到出厂链条嘛……

心细的朋友可以看看14龙6车架龙头的焊点，看了就知道为何断头。

这个问题其实在15年以后就解决了所以大家不必担心

为什么国内玩家对龙6又爱又恨呢

1.材料问题

2.品控

3.机械加工，精度

4.机车制造精神匮乏

5.过度营销

小编是个水X玩家，其实还是很喜欢龙6的，但是直到看见一款车铃木Bk1300

一毛一样？除了转向灯，你会发现惊人的相似，有兴趣的朋友搜索下

特别是大灯，还有排气管！

从此小编对龙6拉黑，如果是仿，能不能把品控提升起来呢

吐槽我就不说了，龙6作为第一款国产顶级摩托，能够有已经是非常不错了。

龙6的研发其实也很曲折

网上各种说法不一

小编在Google查到，龙6的发动机其实是个“试管婴儿”在贝纳利公司濒临倒闭的时候，公司的这款发动机还在研发中，其实原有排量不是600，是750！但是呢贝纳利公司在意大利是一个不怎么出名的公司，相比杜卡迪，奥古斯塔等大厂，几乎默默无闻，起跑线上贝纳利公司没有输过，但是后期基本被弯道超车。后来公司销量惨淡，不得不转移资金，停止龙6发动机的研发，这个项目就搁置下来了。直到我国钱江摩托把贝纳利收购，这款发动机才重新开始研发，不料我国机械加工，机械精度，电喷伺服系统非常的落后，据悉电喷伺服系统世界有的公司为数不多，所以进口非常贵。钱江也考虑国内市场，就用了两个ecu来进行控制，某种意义上来说龙6是个不成熟的四缸摩托车。

许多人会问道，为什么不用cb400那样的化油器，现在是国4标准。不过说真的，如果国内开放大排量摩托排放标准，我相信4缸很快可以完善。

目前我国能自我造出四缸的公司：

钱江贝纳利

春风

隆鑫

名字前后代表可能性

钱江已经解决了四缸技术性问题，唯一两个瓶颈就是恢复750排量的扩缸和ecu问题。

春风就别和我说什么曼岛tt，披着羊皮的狼，春风造出四缸可能性不大，毕竟是ktm的儿子，你见过ktm有四缸？说真的ktm若不是因为越野，真的是不会火。千万别和我说ktm不想做四缸，简单的告诉你，四缸技术需要沉淀。

隆鑫，作为国产比较强的公司，一直在憋大招，据悉能造出650大单缸。。。。。这一已经很厉害了

国产某托本人比较鄙视合资厂。。。。离开合资真的什么都没有了