横置和纵置发动机的区别（为什么豪车大多都是纵置发动机）

我们在马路上看见满街跑的小轿车和SUV，它们的发动机绝大多数都是两种布置方法：前置横置发动机和前置纵置发动机。至于有些超跑采用的中置发动机，由于数量太少我们这里不讨论。那么这两种发动机有什么不同呢？

以横置发动机为代表的汽车品牌有：大众、丰田、本田、日产、别克、福特以及几乎所有国产车品牌，这些品牌的绝大多数车型都采用的是横置发动机。

以纵置发动机为代表的汽车品牌有：奔驰、宝马、奥迪、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌。他们的绝大多数车型都采用的是纵置发动机。

那么有人会问了：为什么豪车都采用纵置发动机？纵置发动机一定比横置发动机好吗？在回答这两个问题之前，我们要先了解二者的区别在哪里。

横置发动机就是指发动机与汽车前桥平行，简单地说就是打开发动机盖，发动机与变速箱横着摆在你面前的就是横置发动机。

大众帕萨特的横置发动机

优点：在匹配前驱车的时候，发动机的传动轴的力不需要改变方向，直接驱动前轮，这样传动力改变方向的次数是零。而纵置发动机需要一次传动力方向的改变，能量损失小，传动效率高。同时，由于横置，发动机侵入驾驶舱的空间小，同样的轴距下，横置发动机的车型就比纵置发动机的车型车内空间宽敞。

缺点：由于发动机和变速箱都集中在车头位置，造成汽车车头很重，在转弯时容易出现转向不足的现象，不利于操控。一些大排量的发动机由于体积太大，难以横置。留给前悬架的空间不足，只能布置麦弗逊这种简单的悬架。

纵置发动机就是指发动机与汽车前桥垂直，简单地说就是打开发动机盖，发动机与变速箱竖着摆在你面前的就是纵置发动机。

大众辉昂的纵置发动机

优点：在匹配后驱车的时候，纵置发动机只需要进行一次力的方向转化就可以，但是横置发动机需要转换两次，这就导致了纵置发动机的能量损失要小，传动效率要高于横置发动机。纵置发动机由于发动机和变速箱布置靠后，更加容易实现50：50的前后桥配重比，大大提升了操控性。豪车中的一些大排量的发动机由于体积太大，只能纵置。为前悬架的横向留出空间，以便布置更加复杂的前悬架。纵置发动机的车型一般发动机排量大，车头较修长，线条更加美观。

缺点：发动机侵占驾驶空间较大，容易造成后排乘坐空间不足。采用纵置发动机的车型一般级别较高，价格昂贵。

从上面我们就可以看出，横置发动机比较适合低级别的家用车型。这些车型一般发动机排量都不大，车身尺寸较为有限，采用横置发动机能够使乘坐空间变大，同时能够满足家用。而纵置发动机多采用在一些级别较高的豪华车型和运动性能车型上，这些车型动力强劲，操控灵敏，是追求极度的舒适感和操控感的人们的选择。因此纵置发动机属于高级别的发动机布置方式。

劳斯莱斯等豪车大多数都是纵置发动机

所以在购车的时候，要根据需求来选择。若预算有限，选择横置发动机的车型性价比高：若预算有限，当然选择纵置发动机车型。

那么在这里我就给大家科普一下哪些车性价比高，哪些车不要买。先说最熟悉的大众和奥迪系列：大众车型除了辉昂和途锐是纵置发动机外，其他都是横置发动机。所以这两款车你就把它们看作是挂着大众标的奥迪，性能比其他大众车型强很多。奥迪的A3、Q3、Q2L这三款车型是横置发动机，基本上等于大众车挂了个奥迪标，性价比很低不要买。若买奥迪，一定要从A4L朝上买。

再说奔驰和宝马：奔驰的A、GLA、GLB是横置发动机，不要买。要买奔驰从C朝上买。宝马的1、2、X1、X2是横置发动机，不要买。要买宝马从3朝上买。因为高端车型才有奔驰、宝马的核心技术在里面，奥迪同理。

雷克萨斯能买到的只有LS是纵置发动机。其他的要么横置，要么停产。

凯迪拉克目前只有CT5、CT6是纵置发动机，其他全是横置发动机。

林肯和沃尔沃虽然是豪华品牌，但全系都是横置发动机。

其他的普通品牌全系都是横置发动机，但好在价格低，性价比还不错。