车子开了两万多公里要保养些什么（如果车子一年跑不到五千公里）

按照各品牌汽车保养手册的说法，汽车五千公里需要保养一次。但很多人开车比较少，就上下班开个车，这样一来一辆车一年都开不到五千公里，甚至一年就开二千到三千公里。

这个距离按保养手册的标准可以不用保养，但我们都知道任何东西放久了都是会出问题的，不保养问题会越来越严重。那么车子一年跑不到五千公里，应该如何保养？

最需要注意的问题是汽车的机油，不管汽车一年跑多少公里，到一定时间必须要换机油。

因为机油这东西不单单用多了会变质，它放久了没用也会氧化变质。正常的机油是像汽油一样的油黄色，将一瓶机油开封放在那一年不去动它，我们会发现它会变颜色，会越来越暗，最终变成黑色。

机油在开封后会和氧气接触，然后发生反应，里面的很多添加剂会在氧化过程中失效。另外空气中的水蒸气也会逐渐进入机油中，机油的含水量会逐渐提升。

这时候机油还会出现一些沉淀物，将这些沉淀物放在食指上，用大拇指碾一下，能感觉到明显的颗粒感。

用这样的机油，自然无法对汽车起到足够的保护效果。机油中添加剂的失效会导致机油润滑效果降低，而且机油存在的意义，有一部分就是为了隔绝汽车零部件和空气，因为空气中有水蒸气，和汽车零部件接触会导致其锈蚀。

当机油内部含水量太高时，反而会加快汽车零部件的锈蚀。所以机油的更换不能看行驶里程，到一定时间一定要换。

第二需要注意的是发动机内部的积碳问题，如果汽车每天只开很小一段距离，发动机里面会很容易积碳。汽车发动机在启动时，需要足够的温度才能达到最佳工作状态。

在汽车没有达到最佳工作状态前，发动机缸中雾化的汽油就无法完全燃烧。汽油燃烧不完全，自然会导致积碳。

一辆车如果一年都没开五千公里，基本可以断定司机每天只开一小段距离。甚至可能从起步到停车，发动机的温度都还没提到足够高。

要是这种情况，经年累月下来发动机内部的积碳绝对不会少。所以汽车要是开的不够多，平时就要多注意积碳的问题了。

第三个需要注意的是易耗件，特别是电子元件。

现代的汽车都很智能了，电子元件也使用较多。相较于机械结构，电子元件的劣势就是稳定性不够，不易保存。一块芯片放在那久了自己就会坏，汽车的电子元件久了不用，也多半会出问题。

在汽车的易耗件中，最容易出问题的是蓄电池。这东西久了不用会亏电，每天车开少了会亏电，操作不当也会出问题。

蓄电池在汽车起步时会处于放电状态，等汽车行驶到一定状态时，用发动机带动电机发电，然后给蓄电池充电。

所以汽车要是每天只开一小段距离，相当于每一次开车，汽车发动机还没到给蓄电池充电时就停下来了。如此一来蓄电池只放电不充电，久而久之就会亏电，然后出现火花塞打不着火等情况。因此汽车要是每年跑的距离都不长，对蓄电池的问题一定要多留意。