磁悬浮列车平均一小时多少公里（体验磁悬浮列车）

淡如竹

这是2012.12.05.星期3的早上8点半。

我们从株洲过来，波波来上海站接我们，波波一路上给我们介绍着风景，推荐到明珠塔和外滩看看？典总说，由我挑选，于是，我说，还是体验磁悬浮列车吧，大家都同意。

我的二名同行领导都是铁路车辆制造的科班生，介绍着磁悬浮。这种列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。

磁悬浮技术的研究源于德国。我们常见的铁路是轮轨铁路，第一条轮轨铁路出现在1825年。 磁悬浮运输系统的开发，这也是一个全新的技术。磁浮列车没有轮、轨摩擦，运行起来十分安静，同时无粉尘排放，能满足城市内短途城际间、旅游景区、观光区等高环保交通要求。

安全性高 ，列车采用特殊的“抱轨”设计，车厢下端伸出两排“钢铁胳膊”将铁轨紧紧搂住，能最大限度降低列车脱轨和侧翻风险。节省车轮、轴承等机械部件更新维护费用，全寿命周期成本更低。

上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．863公里。

11.30，龙阳站 11.37，浦东机场站。

11.47，浦东机场站 11.54龙阳站。

由于磁悬浮系统是凭借电磁力来进行悬浮，导向和驱动功能的，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的安全事故，断电后磁悬浮的安全保障措施，据说仍然没有得到完全解决。

磁悬浮列车的车窗是减速玻璃，我们可以很好地观赏窗外的风景。减速玻璃在与车体接触的边缘处有弧度变形，正因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速效果。

坐在车上，磁悬浮列车在过弯道时，我们感觉倾斜度是大的。

上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机飞行速度。我们在车内读到的显示速度最快也就300公里。

我们的兄弟工厂，南车株洲电力机车有限公司已与张家界市交通建设投资集团有限公司签署协议，张家界磁浮交通发展有限公司将承接磁浮交通项目的立项审批等工作。

南车株机的同行介绍，张家界中低速磁浮项目线路全长约24公里，起点在拟建的张家界火车西站，终点是武陵源景区标志门。线路建成后，最高速度为每小时120公里，满载可乘坐402人，从张家界火车西站到武陵源景区标志门只需12分钟。

这次，我们一来一去磁悬浮列车，是开了一次眼界，有了新的体验。