jeep自由光高速实测（车主的实际用车体验是有多差吗）

每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是JEEP自由光，2017款 2.0L优越版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

就是冲着自由光这外观才果断下定购买的,在我心中自由光酷似星球大战的战士，特别是设计得分体式车灯和眯眯眼日间行车灯绝对个性,自由光的一大亮点所在，前脸造型内敛与凶悍这一矛盾体居然能完美并存,很喜欢。

各项舒适性配置还比较全面,NVH水平不错,和JEEP的品牌身份相符比较满意，噪音控制水平表现上乘,关闭车窗及天窗后,感觉非常静谧，空 调的制冷和制热效果都很好,用强劲词并不为过，座椅软硬适中,宽度和包裹性都很满意,毕竟美国大沙发嘛，城市铺装路面上行驶很舒服,过大小减速带及坑洼路面时,对颠簸的过滤也很到位。

空间虽然在中型SUV中空间不算大,但家用基本是足够了,而且后排座椅可以前后调节,也增加了空间调整的灵活性，2017款取消了后备箱挂架还是挺遗憾的,装一些易倒易洒的东西时,总是心里没底，我身高174cm,前排头部腿部空间感觉还是比较宽敞的,后排据家人乘坐反映也很不错，准备加装儿童安全座椅,到时候中间肯定要坐一个成年人了,虽然中间扶手靠背还是比较软,但中间突起的地台还是会有点影响乘坐舒适性。

毕竟近2吨的车重,而且是2.0的排量,所以起步时还是略有肉感，好在起步没有什么顿挫感,9AT还是比较平顺的,感觉不错,唯一遗憾的是起步还是有点乏力，只要舍得给油,一脚地板下去转速上来提速的感觉还是能够令人满意的,市区超车绝对够用了，高速准备近期去拉一拉,但在市区的高架和立交桥上跑起来还是挺平顺的,增档减档都较为积极合理,期待跑高速时能看到传说中的9档。

可能对新技术的车的预期过高,方向盘有时感觉略重,有机械助力的感觉，底盘厚重,悬架扎实,能够给予驾驶者足够的信心,毕竟前后独立悬架不是吃干饭的啊。

刚开了300多公里,尚在磨合期,期待油耗以后会越来越低，在市区到处红灯走走停停的路段,由于频繁起步和剎车,所以油耗略高表显12.6L，但仍然在可以接受的范围之内，目前只是跑了跑市区的高架和立交桥,但油耗已经能能下降不少,有时间还是要去拉拉高速,期待有好的表现,降低光光的整体平均油耗。

目前最不满意的就是2.0L优越版没有电尾门倒也无所谓,但对后视镜折叠功能的缺失，而且加装成本太高还是有点遗憾,毕竟之前开的一辆车由于停路边，多次被蹭坏后视镜让我心理一直有很大的阴影。

在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是自由光的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！