杭州高铁站规划图最新（杭州再建两个高铁站）

壹

近日，浙江省自然资源厅网站公布了铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程规划选址批前公示，杭州又要新建2座火车站：萧山机场站、江东站。

其中萧山机场站被定位为空铁联运高铁站，这也意味着，将来下了飞机，不用像现在这样绕到东站，可以直接在机场内换乘高铁，有点像现在的上海虹桥机场。

根据萧山机场三期工程建设规划，萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内，整个综合交通换乘中心分地上部分两层，地下部分四层，建成后将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。

未来，这一综合交通换乘中心内将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式，旅客下飞机后就可通过连接通道直接进入综合交通换乘中心，任意选择一种交通方式离开机场，想想是不是还有点小激动。

以亚运会为节点，整体将在2021年底前基本建成，亚运会前正式启用。再也不用羡慕其他城市的机场啦！

贰

另一个站点——江东站就位于大江东的核心，也是钱塘新区首个高铁站，用地规模高达98.6347公顷。

随着新区的设立，大江东的地位日渐提高，按照规划，未来这里会导入一两百万人口，大江东还承载着再造杭州工业的重任。

杭州东面这座420平方公里的大城，的确需要一座高铁站来提升竞争力。

且杭州还在为钱塘新区积极申请国家级新区，一旦申请成功，高铁站的存在就更有意义。

根据此次批前公示，该工程在钱塘新区境内的路线也已清晰，大致就是从新湾街道江东站经义蓬街道延伸到靖江街道。

将设高铁场6台15线，城际场4台8线，并引入地铁8号线，在高铁站无缝换乘。

不过在《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）正式获批前，曾有有人提议“建议取消大江东客运站”。

有人认为，江东站与萧山机场站距离太近，完全可以通过地铁搭乘，属于重复建设，不如做强机场高铁站；也有人认为杭州有东站、西站、南站、杭州站、萧山机场站就足够了。

其实江东站除了能加速大江东腾飞，很大一方面也是为了分流东站的客流量，补充东站的功能。「对于江东站你怎么看？请在留言区说出你的想法吧。」

叁

一下又来两个高铁站，杭州集齐了11条高铁线路、6大主要高铁客运站，坐实了杭州高铁新城的名号。

除了已经在运营的杭州站、杭州东站，年底通车的杭州南站，杭州还有杭州西站、萧山机场站以及江东站三个高铁站待开通。

它们分布在杭州的东南西北，承担着不同的角色。

• 杭州站主要办理沪杭、宁杭高铁中短途动车始发终到作业，以及宣杭铁路-沪昆、萧甬铁路普客通过作业，杭州站普客始发终到外迁至杭州南站。

• 杭州东站主要办理杭长、杭甬高铁全部动车，沪杭、宁杭高铁中长途动车，杭黄铁路部分动车始发终到作业；沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过作业，以及沪昆铁路、萧甬铁路普客通过作业；视杭甬高铁绍兴北-杭州东区间能力情况兼办部分杭绍台城际动车作业。

• 杭州西站主要办理商合杭、沪乍杭、杭温铁路，以及部分杭黄、杭绍台铁路动车始发终到作业；商合杭、沪乍杭铁路-杭黄、杭温铁路动车通过作业；办理临安（武汉）方向城际动车作业。

• 杭州南站主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业，以及沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过服务业。

• 萧山机场站办理部分杭长、杭甬、杭黄、沪杭城际、沪乍杭等动车通过作业。

• 江东站主要办理大部分区域城际动车、枢纽环线市域客车始发终到及通过作业。

未来，杭州将借助这些枢纽全方位辐射上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向。

肆

这么多高铁站，谁最有可能发展成下一个“虹桥商务区”？

从目前的规划以及定位来看，这场较量主要集中在萧山机场站、杭州西站、杭州东站三者之间。

萧山机场站虽然功能主要是承担通过性列车，不具备始发功能，规模上不会太大。但借助于机场的综合优势，最有可能成功复刻“虹桥商务区”的模式。

且随着杭州拥江发展的大方向落定，钱塘新区的成立，萧山机场跟着城市的轮动，逐渐从边缘板块一步步的向城市中心靠近，加上机场快线的建设，萧山机场的距离感会逐渐消失。

从能级来看，作为高铁站，亚洲最大枢纽中心之一的杭州东站最高。汇集高铁、普铁、地铁、公交车、出租车等多种交通于一身，是杭州接驳功能最齐全的交通枢纽。

就地理位置而言，杭州东站也是唯二留在市中心的高铁站。沪昆、沪杭、杭甬、杭长、杭黄等主要铁路线都聚集在这里，可以通达的方向也最多。

刚刚过去的7月，杭州东站累计发送旅客674万人次，暑运客发量首次超过上海虹桥，位居长三角第一位。

但目前杭州东站仅发挥出交通枢纽的最大优势，对人气、产业的聚集度还不够。

杭州西站是除萧山国际机场和杭州东站外的杭州第三大综合交通枢纽，站台规模略小于杭州东站。

同样得益于后发优势，杭州西站一开始的定位就不仅仅是一座交通枢纽，而是上升为TOD新城，是希望以杭州西站为核心，打造一个约130万方的站城综合体。

未来至少5条高铁线接驳，预留的地铁线也有5条，除此之外，还将配建酒店、商业、公共服务等各类设施。

其最大优势就是周边已经成型的产业格局，杭州西站也被称为是城西科创大走廊交通枢纽，南面阿里巴巴、梦想小镇、中国人工智能小镇等一字排开，搭载的都是互联网新贵。