牛米的最大扭矩（在1750-4000转之间都可获得390牛）

在功率方面，传祺M8具有252马力的最大功率和252 Nm的峰值扭矩而广汽传祺M8则在此基础上多了一条涡轮，在1750-4000转之间都可获得390牛·米的最大扭矩轻踩混动，车子很听话这款发动机采用铸铁缸体，拥有VVT、双流道涡轮、电控泄压阀等多项技术这台发动机并不是第一次出现在中国品牌身上而这款发动机想必大家都不会陌生了哪怕需要跟上车流或是超车，发动机转速也很少需要超2500转，当然，表现顺滑的8AT功劳也是不可忽视在运动模式下，这款发动机展现出了传祺M8的不俗实力，中段加速有着不错的推背感这台发动机并不是第一次出现在中国品牌身上最后再来说一下这款车的动力系统，动力方面全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机哪怕需要跟上车流或是超车，发动机转速也很少需要超2500转，当然，表现顺滑的8AT功劳也是不可忽视这次场地试驾的车型是广汽传祺M8款的这套动力总成在同级车型中，有一定的优势，所以它也有着较为平顺的驾驶体验，下面我们就来说一说关于牛米的最大扭矩?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

牛米的最大扭矩

在功率方面，传祺M8具有252马力的最大功率和252 Nm的峰值扭矩。而广汽传祺M8则在此基础上多了一条涡轮，在1750-4000转之间都可获得390牛·米的最大扭矩。轻踩混动，车子很听话。这款发动机采用铸铁缸体，拥有VVT、双流道涡轮、电控泄压阀等多项技术。这台发动机并不是第一次出现在中国品牌身上。而这款发动机想必大家都不会陌生了。哪怕需要跟上车流或是超车，发动机转速也很少需要超2500转，当然，表现顺滑的8AT功劳也是不可忽视。在运动模式下，这款发动机展现出了传祺M8的不俗实力，中段加速有着不错的推背感。这台发动机并不是第一次出现在中国品牌身上。最后再来说一下这款车的动力系统，动力方面全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。哪怕需要跟上车流或是超车，发动机转速也很少需要超2500转，当然，表现顺滑的8AT功劳也是不可忽视。这次场地试驾的车型是广汽传祺M8款的。这套动力总成在同级车型中，有一定的优势，所以它也有着较为平顺的驾驶体验。