14款克莱斯勒300c值得购买吗（克莱斯勒300C:40万买到能品味的历史）

市场上好车很好，豪车也不少，但是有一款车总是被带节奏说是“伪豪车”，那就是克莱斯勒300C，其实上面那个说法对它来说完全是片面的，今天我们这篇文章你完全可以看做是为其平反的。

1948年，克莱斯勒公司为捷豹汽车开发了一款名为HEMI 的6缸发动机，这款发动机采用了半球形燃烧室的设计。而上世纪50年代，大多数汽车发动机都采用平顶式气缸设计。1951年，克莱斯勒发布了全新的V8 HEMI系列发动机，排量为5.4升，而最大马力达到了180匹。别看它只有180匹的马力，但这已经是那个时代的汽车发动机的动力巅峰。

果然，在克莱斯勒工程师的疯狂攻克下，一款高性能的HEMI发动机诞生了。它的动力达到了惊人的300马力！可是，当时克莱斯勒旗下并没有一款车能够充分展现300匹马力的动力。因此，克莱斯勒为HEMI发动机专门制造一款量产车，于是克莱斯勒300就这样诞生了。

现在大家对克莱斯勒300C的认知是不是已经被重建了？接下来我们重点看看目前国内市场中能够买到的最新款的克莱斯勒300C 2015款。

首先我们看到克莱斯勒的这种四平八稳的造型已经用了十多年了，光是外观就直接区别于其它品牌的同级别车型，这种造型给人的气势就是独特的，“别跟我讲什么空气动力学，I don’t care！”

整车尺寸为5066*1902*1488mm，轴距为3052mm，标准甚至超出C级车的平均水平。245/45/R20的镀铬大轮毂、70升的油箱、1897kg自重（3.6L版本车型为1849kg），以上这些数据只是看看就透漏着一丝从容不迫的感觉。

内饰部分：采用了米白 黑 木质纹的设计，这种配色看起来就很高端，设计师甚至连方向盘都没有放过，通通撞色。而且现在看着车内大量的实体按键是多么的有安全感。

传统的机械仪表和新时代的旋钮换挡杆，碰撞出一种优雅和狂野所综合的神经质或者说艺术家气息。

即使是2015款的车型。克莱斯勒300C同样配备了后排空调出风口和后排座椅加热，甚至还有两个USB接口。另外，如果说现在的美系车很难找到那种美式大沙发的感觉，但克莱斯勒一定能够满足你，厚重宽大的坐垫，让它的后排足以用享受来形容。

克莱斯勒并没有给你制造特别夸张的大空间，这点比不上日系品牌，不过细想一下我们真的需要很大的空间吗？而其超过3000mm的轴距，它的空间又真的小吗？再看后排座椅的靠背角度，也已经是近乎半躺的状态了。所以，它在车内的追求就是舒适，简单明了。

动力部分：可以说买克莱斯勒300C就像菜市场买菜一样，国内市场2015款车型仅有两款配置，低配车型搭载3.0L V6发动机，最大马力234匹，最大扭矩285牛米；高配车型搭载3.6L V6发动机，最大马力286匹，最大扭矩340牛米。怎么样，是不就像买菜一样，买多买少称是标准，而且完全看你需求。比起同一款发动机调教出不同的马力，它就显得憨厚实诚多了。

写在最后：

克莱斯勒300C的确是一款很全面的车型，外观、动力、舒适、它全拿，40万的价格跟合资品牌C级车几乎持平，产品素质却不差分毫。至于那些“伪豪车”的节奏，无非就是一帮庸俗之人想要投机取巧的劣根性造成的，而克莱斯勒300C它本身是无辜的。