30.98万起全新福特探险者开始预售（27英寸屏5米空间30.98万元起价）

由于全新福特探险者的试车，让我有机会第一次来到

香格里拉

香格里拉（Shangri-La）是一个虚构地名，最早出现在1933年英国小说家詹姆斯·希尔顿(James Hilton)的小说《消失的地平线(Lost Horizon)》中。大概的故事是四位主角的飞机从印度起飞，意外迫降在云南藏区的蓝月山谷，旁边是卡拉卡尔雪山，之后他们在当地人的引领下进入香格里拉——一个世外桃源，发生的一系列故事。而我们这次试车的推荐拍摄地点，就是蓝月山谷，午餐地点就叫做卡拉卡尔餐厅，看来探险者和香格里拉渊源不浅，这里也确实是探险的好地方。

雪山、森林、三江汇流，香格里拉附近各种地形和无数美景。就连我们下榻的高山别庄酒店，都是一个“有挑战”的酒店。酒店门外就是纳帕海湿地公园，进入酒店唯一的公路一年四季中有三季都被湿地的湖水覆盖，深度大约有半米，很多涉水能力不强的车子就很难通过，或者通过之后会驾驶舱进水或被水冲掉车牌。酒店里有专门接送客人的“专业越野车”，而酒店门口也常年有拖车在“守株待兔”。正因如此，这条“纳帕海网红涉水公路”在抖音上很火，引得不少博主来打卡。

全新福特探险者当然是毫发无伤的通过，顺利抵达。毕竟是纵置四驱结构，发动机在前，通过传动轴先驱动后轮，之后再分出一支动力驱动前轮。因为我们知道车辆在上坡的时候，后轮承担的动力远大于前轮，所以这样的结构SUV比前置前驱为基础的SUV更能适应恶劣的地形，开起来也更平衡。尽管这条涉水路面的水深达到50厘米左右，而探险者只要轻轻保持油门，就可以从容通过。当然，纵置四驱结构比前置结构更复杂，成本更高。而福特认为硬核SUV就应该是这个样子的。从1990年开始的30多年时间里，探险者已经进化6代拥有800万车主，一直保持热销。

我们试驾的长安福特探险者，从备份上说应该算是第6代的中期改款，也就是6.5代，但由于外观内饰上的巨大改动，堪比

全新一代

前脸和尾灯都在福特中国设计中心的妙笔下注入生机，前脸更加立体和现代，宛如巴宝莉的修身西装，简洁潇洒，贯穿式大灯大气自然。对称的C形尾灯目光深邃，仿佛远方的路，又像海边的篝火。我个人最喜欢的是探险者的外观姿态——这个车往那里一停，就有一种气场，昂扬向上、充满力量，带给人正能量。

福特美国那边一直是优越的存在，F-150、野马、Branco一个接一个的成功产品，只要按照既定产品路线推进就可以稳如泰山。而太平洋这边的中国，用车环境和消费者口味早已今非昔比，大屏多媒体已经是标配。所以这次探险者也装备了与蒙迪欧一样的27英寸“巨幕”。多媒体很好用，还有很炫的中央与副驾分屏功能，一下子让探险者有了前卫新潮的气质，露营看电影都不是事。

6座设计也是探险者这次改款的特色，当然7座也保留，消费者可以自由选择。相对7座，第二排两个独立座椅更实用，也更高级，不仅可以在一些场合下用于商务，也体现了对于个人空间的尊重，哪怕是家庭成员之间，也是我们汽车生活的一种进步。探险者第二排空间很大，座椅也和前排完全相同，选用高级皮质和精细工艺，实现非常好的舒适度。

静态的探险者很香，更香的是

在路上

从丽江到香格里拉，大约有100多公里的高速路段。在这样的路上巡航，是探险者的最佳状态。2.3T发动机非常静谧，车厢的隔音性能特别好，路噪和风噪也很细微。100公里时速下，车内乘客可以非常自然的聊天，聆听B&O拥有14个喇叭的高级音响，看着窗外云南的蓝天白云，有一种游艇游弋的感觉，清风云淡，奔向远方。

强大的动力储备是游弋的基础。2.3T发动机是和野马同源，203千瓦和425牛·米，即使是超过5米的探险者，7.6秒也破百了。所以日常驾驶动力很充沛，如果在城市里，可能还有点施展不开。一旦上了高速，一脚油门加到100公里以上，就可以自如游弋了。

由于采用了专业的CD6纵置四驱的结构，前后配重为50:50，所以驾驶起来感觉很均衡，车身的重量和姿态让人很舒服。当然这也离不开前后悬挂中很多部件都采用了铝合金材质，簧下质量的降低让探险者操控更轻松。另外因为纵置发动机和前悬挂结构的优势，探险者的前轮转角很大，转弯半径小到5.9米，停车入库轻松自如。

当然L2 的辅助驾驶也不会缺席，高速公路上探险者的辅助驾驶足够智能，居中和跟车性能不错，能够减少开车人的体力消耗。

探险者整体上还是非常硬核，除了上述性能和配置，还有不少惊喜，例如手机钥匙、92#汽油、空调馨风系统、在线OTA等等。这样的配置加上5米大空间以及30.98万元的起价（预售），应该说还是蛮有吸引力的，毕竟在纵置平台大型SUV当中，其他对手几乎都来自ABB等豪华品牌，价格完全不在一个区间。