洛阳地铁规划图2035(对中原城市群城际铁路网建设)

山路十八弯。有路总是好事。高铁建设,谁投资,谁建设,谁受益。

洛阳地铁规划图2035(对中原城市群城际铁路网建设)(1)

根据铁路命名约定,中间站可以不说。例如,中泰铁路起点是中国昆明,终点是泰国曼谷,中间是老挝。同样,对于高速公路,焦平高速公路的中间站荥阳、新密是不说的。因此,就有了中原城市群城际铁路网的C字走向的焦平铁路一说。

洛阳地铁规划图2035(对中原城市群城际铁路网建设)(2)

洛阳到十堰、桂林的高速铁路,嘴上说说可以。沿线的各个城市财政需要凑齐修高铁的首付款(50%),通车后,还要用财政归还修高铁贷款(50%)产生的利息。洛阳、十堰、桂林,如果之间要修高铁,估计先落实财政资金。

从洛阳龙门站直接连接到平顶山西站是正确选择,可节省很多资金。

焦洛平城际铁路全面开工那天,相关负责人要讲话,记者发新闻照片。

洛阳到平顶山到南阳正在准备开工。南阳到洛阳直连的铁路现在不会修。

中原城市群城际铁路网越来越密。

2028年前后建成的南信合高铁、2030年前后建成的运三南驻阜高铁,2035年以后建成的呼南高铁豫西通道建成后,再加上2022年全线通车的郑渝高铁都经过南阳东站。南阳东站将成为整个河南省继郑州之后的第二大高铁枢纽。

对于南阳来说,南信合高铁,向西连通西安;呼南高铁,向北连通内蒙古呼和浩特,向南连通广西南宁;郑渝高铁,向北连通太原、济南、青岛,向西南连通成都、重庆、昆明和贵阳等地。

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洛阳地铁规划图2035(对中原城市群城际铁路网建设)(3)

洛阳地铁规划图2035(对中原城市群城际铁路网建设)(4)

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