常益长高铁如何接入武广高铁 常益长高铁与武广高铁直通线取消

常益长高铁全线通车后，常德和益阳结束了不通高铁的历史，前往省会长沙的时间也比以前缩短不少，这条高铁的通车意味着此前长期困扰常德和益阳对外交通问题得到初步解决，而常德和益阳开通高铁后，标志着湖南省实现了"市市通高铁"的目标，这对于湖南省在中部崛起战略中发挥突出作用提供了强大动力。

但是目前常益长高铁运行最大的问题就是南北两端都无法和主通道连接，直接导致常益长高铁目前的通达范围非常有限，几乎仅限于湖南省内，往北虽然可以接黔常铁路，但是同属于渝厦通道的渝黔高铁还未建成，短期内无法连接重庆，往南长赣高铁刚刚获批，还未真正开工建设，并且与长沙境内的京广和沪昆两条高铁大通道也无法互通，目前只能和长株潭城际铁路连接。

为此湖南方面主动求变，规划了常益长高铁和武广高铁的直通线，这条直通线从长株潭城际铁路的昭山站引出，进入新建的株洲南线路所，由此接入武广高铁，修建这条联络线的好处主要有两点，一是联络线工期只需一年半时间，也就意味着常益长高铁只需再等一年半时间就可以实现和武广高铁直通并南下，这样常德和益阳两市前往广州、东莞、深圳等城市就非常方便。二是联络线建成后，长沙站也可以通过这条联络线接入武广高铁，意味着长沙站也具备开通始发高铁车次的功能。

但是随着长赣高铁的获批，常益长高铁和武广高铁的直通线又存在变数，甚至有可能直接被取消修建，因为在湖南省启动长赣高铁开工仪式上所展示的线路规划图上显示，此前规划的直通线已经取消了，这意味着湖南方面有可能不再修建这条直通线。主要原因就是长赣高铁在长沙枢纽会修建云贵厦联络线和西南联络线分别连接沪昆高铁和武广高铁，跟之前规划的昭山联络线对比，明显的优势就是速度更快，而昭山联络线即便建成了，常益长高铁方向的车次还需要在长株潭城际铁路上运行很长时间才能转到武广高铁运行，因此常益长高铁要想和武广高铁实现直通恐怕还需再等五年时间。