本田urv三种模式用法介绍（采埃孚釜底抽薪与东风本田URV加价内幕）

【洞眼车界】居然URV上市才一个月，4S店又加价了，加价至少一万，给出的原因是产能不足，很多人不信，小编从4S店和内部渠道了解后我信了。

现在４Ｓ店先车比较少，只有３月份先期上市在４Ｓ店铺货的车，而４月份产能紧张，没有多少产能，很多人不仅诧异，刚上市就玩饥饿营销。其实这次是被动的，由于先期上市的２.０Ｔ的３７０扭矩配置的，１.５Ｔ的２４０扭矩的配置要延后几个月上市。恰恰是现在２.０Ｔ的３７０扭矩做不出来，原因是９ＡＴ变速箱供应不足，产能欠缺，导致产能不足，被４Ｓ店趁虚而入加价。

其中东风本田URV的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩370Ｎ．Ｍ，匹配的是9AT自动变速箱，这９ＡＴ自动变速箱就是来自德国采埃孚供应的。而URV的１.５T涡轮增压发动机，最大扭矩２４０Ｎ．Ｍ，采用的是本田自己ＣＶＴ变速箱。小编通过内部渠道了解，采埃孚在ＵＲＶ一上市就提出涨价、供应不足，来了个釜底抽薪。目前采埃孚的９ＡＴ变速箱在路虎卫士、极光，ＪＥＥＰ的自由光，广本的冠道。

其实长城的高端ＳＵＶ，哈弗Ｈ８，在２０１３年和２０１４年出现两次难产，工信部目录都过了，上市却两次延期，官方给出的原因是由于存在技术未解决的事项所以延期。坊间一直传闻的是由于国外调校匹配上发现后桥技术上存在缺陷。其实不是这样的。

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长城Ｈ８才用的是采埃孚的６ＡＴ自动变速箱，从朋友内部渠道了解，其实当时Ｈ８延期的原因是采埃孚停供了Ｈ８的变速箱。为什么好好开发匹配要要停供了，难道不怕吃官司？这个原因还归结到奔驰，可能奔驰从某方面认为长城哈弗Ｈ８抄袭了奔驰技术，但是打官司难以赢，打口水战反而为Ｈ８坐广告了。而这款６ＡＴ变速箱又是采埃孚为奔驰提供的，奔驰找出了曾经与采埃孚的签订的排它协议，这款变速器不能供应其它客户，在奔驰的压力下，采埃孚对长城来了个釜底抽薪，就有之后的延期上市事件。

拥有核心技术的采埃孚，控制着主机厂核心零部件，卡着半个命门，关键时候来个釜底抽薪，没有哪个主机厂能受得了，不管这内部了解消息是不是真实的，但是对于没有核心技术的企业在发展路上有很大的警示和借鉴意义，你说不是吗？

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