别克英朗四缸精英版值不值得买（优惠5.4万入手新款四缸别克英朗）

八九万的购车总预算，想买一个品牌好，内饰好，空间大，省油又有面的合资品牌紧凑级别轿车，还真不好选。符合以上条件的车型，在我心中只有别克英朗。但是以前的别克英朗有一个硬伤，那就是全系采用的都是三缸发动机。当时的我看别克英朗真有一种恨铁不成钢的感觉。

这款车型哪哪都好，别克品牌也算是合资品牌中形象不错的，英朗的内饰做工也很精致，配置比较齐全，关键这价位还是前后独立悬挂，方方面面都很吸引人。就是三缸发动机这一点，让很多人望而却步。这种感觉就像你认识了一个女人，温柔贤惠，知书达理，长得漂亮，身材好，又会洗衣做饭，又会照顾老人，但她偏偏没有生育能力！就是这种感觉，食之无味，弃之可惜。

时至今日，别克英朗终于开窍了！换装了1.5升四缸发动机加6AT这套动力总成，虽然动力表现很一般，但最起码解除了三缸发动机的后顾之忧，技术虽然老旧，但也算皮实耐用，家用很合适。整体油耗表现也不是特别高，保养很便宜，八九万的总落地价能够买到这样的车，现在真的没什么可挑的了。

刚开始的时候以为新车上市，别克英朗的价格应该会假装坚挺一下，没想到别克也算是“识时务者为俊杰”，现在的优惠力度基本上和三缸英朗的优惠力度持平，正好现在汽车也成为我们家庭的刚需，于是早买早享受，入手了新款四缸别克英朗。

四缸英朗现在就两款，高低配一共差价6000块钱，但是却相差9样配置，包括天窗，真皮座椅，大屏导航，倒车影像，倒车雷达等等。这几样配置还是比较实用的，就算买最低配车型，后期也需要自己加装。所以就直接选择了高配，也就是自动精英版。

买车的时候又出现了一个怪现象，我当时是打算全款买车的，毕竟一共不到10万块钱，既然打算买车，这些钱还是能够拿出来的。但是销售极力推荐贷款买车，并表示贷款买车的优惠幅度比全款买车优惠幅度更大。全款买的话优惠幅度只有4.9万，贷款买的话优惠幅度可达到5.4万。给算了一下总落地价格，贷款买车竟然比全款买车的价格还要低，头一次看到这样的骚操作。

贷款买车竟然更便宜，那就选择贷款吧。没办法，谁会跟钱过不去呢？最终裸车成交价7.19万，贷款3万块钱18期免息，每个月还款1666元。保险再加上两年的盗抢险，总共7500元。车辆购置税6562元，服务费2000元，贷款手续费3000块钱，上牌费用130元。还完贷款之后总落地价90892元。

别克英朗现在真的没有什么直接竞争对手，价格比经典轩逸等车型还要低，比桑塔纳，捷达这些车又要高级一点。受成本的影响，内饰基本上都是硬塑料，但是质感在这个级别也算是非常出色的，装配工艺也很好。空间表现家用完全没问题，前后独立悬挂，舒适度也有一定的保证。

这款车的主要缺点就是油耗要稍微高一点，目前开了一段时间，平均百公里油耗在7.3升左右，相对于经典轩逸等车型，油耗方面并没有优势。再就是相对于原来的三缸英朗，配置方面缩水严重。高配车型也没有多功能方向盘，切歌调音量很不方便。定速巡航和后排座椅放倒这些比较实用的配置也没有了，简配比较明显。

以上内容就是别克英朗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克英朗的看法。