中铁四局深圳坪山水祖坑规划（中铁十四局穗莞深8标）

近日，在业主珠三角公司组织的2016年标准化工地验收评比工作中，中铁十四局穗莞深8标和平站特大桥被评为“标准化工地”。

和平站特大桥以“标准化工地”创建为抓手，坚持“开工条件标准化，人员配备标准化，管理制度标准化，现场管理标准化，安全生产标准化，过程控制标准化”的“六化”标准，标准化建设水平得到了较好地提升，成为珠三角城际铁路网上的亮点工程。

和平站特大桥全长1100米，全部为支架现浇梁施工，位于道路中央绿化带内。2016年1月24日12时，重难点控制性工程和平车站整体现浇箱梁开盘浇筑，标志着项目部由线下施工转为全面梁部施工阶段。

首联和平车站五孔预应力混凝土连续箱梁是和平站特大桥梁部施工的关键性工程。现浇支架为梁柱式结构，采用预应力混凝土管桩为基础、制式钢管组合贝雷梁体系。支架搭设遇到体量大、离地高、精度要求严等难题。该车站现浇连续梁尤以45m孔跨最具代表性，该处跨越河流，管桩打设困难大。施工人员创造性提出放弃打设管桩而改为斜腿刚构支撑方案。技术员从斜腿支撑的设计、建模、受力分析到实地踏勘、反复推敲，成功将斜腿刚构落为实地，创新了支架支撑形式，降低了施工难度，成功跨越河流，顺利完成了5孔支架搭设，为梁部后续钢筋施工、混凝土浇筑奠定基础。

和平站特大桥标准化工地现场

和平站特大桥五孔支架现浇梁全景

十二面劳动竞赛锦旗见证荣誉