国家基建高速公路(我国基建实力再展现)

河南作为我国中部地区的一个省份,承载着很大使命的,我国的很多交通都是经过河南的,每天来往于河南境内的人与车是非常多的,为此河南在不断完善境内的交通网。

国家基建高速公路(我国基建实力再展现)(1)

这不,关于京港澳高速河南段通道的规划建设,让一些兄弟省羡慕不已,京港澳高速河南段不仅在原路上早就拓宽了,还规划了两条复线——东复线和西复线,会起到互相分流的作用,这样一来,这个规模可就不是一般的大了,再看看一些兄弟省,拥堵得很,却还是初始建设时的状态,真是“羡慕嫉妒恨”啊!

国家基建高速公路(我国基建实力再展现)(2)

不过,东复线和西复线的长度都是有着好几百公里的,需要分段慢慢地建设的。今天就来看看东复线中的一段。

对河南高速公路网有了解的小伙伴都是知道的,东复线其实就是安罗高速公路,今天要说的就是安罗高速公路上蔡至罗山段,也就是上罗高速公路。

国家基建高速公路(我国基建实力再展现)(3)

上罗高速公路就建于河南的南部,未来接上安罗高速公路罗山至豫鄂省界段,就会成为一条出省高速通道,而往往省界的交通会繁忙一些,因此建成后的上罗高速公路也会繁忙的。

国家基建高速公路(我国基建实力再展现)(4)

上罗高速公路全长约148.73公里,起于驻马店市上蔡县朱里店乡望东湖村东北,终点到达罗山县庙仙乡,工程量还是非常大的,但在有着丰富经验的施工人员面前,这都不是问题,据悉整个工程的计划工期仅为33个月,虽然不是我国高速公路建设中最快的建设速度,但绝对是排名前列的,也因此受到特别关注。

国家基建高速公路(我国基建实力再展现)(5)

目前基本都是按照计划在进行着,也基本完成了全线的关键性工程,正在向建成通车冲刺,年内建成通车的可能性是非常大的,或将还会提前建成。这既展示了我国的基础实力与速度,同时也会成为榜样,学习的对象,毕竟一个工程越早建成,百姓就越早受益。

国家基建高速公路(我国基建实力再展现)(6)

在标准上仅为双向4车道,时速120公里,不过作为京港澳高速的一条辅助线路,主要是起分流的作用的,让更多的地区车辆走到这条高速公路上,这样节约了出行里程,用时更少,还缓解京港澳高速河南段的交通压力,一举多得,期待能早日行于这条高速公路上。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页