保养需要专门的汽修店吗 如何选择靠谱的维修站

如何选择一家靠谱的维修站，对车主朋友来说还是比较现实的问题。汽车保养好坏，直观并不能体现出来，甚至操作不规范引起的车辆故障也并不是保养完毕马上可以看到的，今天三喜就从一个从业者的经验角度跟您聊聊如何选择靠谱的维修站为自己的爱车保养。

首先第一推荐的一定是4s店，当您对车不了解，不知道如何选择的时候，4s店是不会出差错了。三喜通过多年经验，归纳几条对机修工的认识，方便您了解：

1、超过45岁的师傅，广大车主朋友觉得靠谱，信任老师傅，其实在汽修这个圈子中，如果40岁还没做到技术总监或者车间主任，大概率是没有天赋的。说白了，脑子不活。而一个30岁的技术总监，一定是特别牛的师傅。

2、修理工，2005年前，电工和机修是分开的两个工种，电工只管电路，机修只管修车，而现在早就机电一体化了。如今修车最大的难点是电路，也就是抱着电脑读数据，在一堆数据当中找车上可能存在的问题，而不是师傅可以蒙眼装发动机。

3、保养是维修行业最低级的工作，比洗车要求的技术难度高点，但不多。一个技师是不是科班出身的，一眼就能看的出来。身体上带着任何首饰，衣服油脂麻花不怎么洗，这类技师肯定水平非常低。

4、一个师傅干活麻利，起码证明他非常熟练，所以，车主朋友可以观察师傅干活，手上动作快，看一眼螺丝，打开工具柜能够马上找到自己想要的工具。拆卸一个轮胎，能够知道自己轮胎螺丝放什么地方，这类师傅水平不会差。

从我经验的角度出发，保养选择4s店绝对不会差，毕竟专业性方面4s店远远高于其他汽修厂。4s店的老师傅自己出去开的修理厂，这类情况这几年特别普遍，如果是有过管理经验，比如做到了服务总监、车间主任、技术总监，这类工种出去开厂子那类的我推荐您去，如果是个40岁的老师傅，自己开的店，三喜特别不推荐。说白了，这类师傅是走投无路，跟不上4s店的节奏之后，选择了一条创业道路。

如果您觉得4s店收费太贵了，距离太远了，一定找一家汽修厂，这里我教给您怎么选择：

1、维修区域干净整洁，5S管理，我相信大家都听说过，整理、整顿、清扫、清洁、素养。别听外边怎么说的6s还是7s，都不会超过这5个S，5S最早是丰田提出的，也算是汽车行业为管理学所贡献的力量吧，既然是汽车行业最早推出这个理论，那汽修行业应该贯彻执行最彻底才对，如果一个汽修厂，地面油油的，工具脏乎乎的。这类一定不要去，水平不可能高。

2、工具乱摆放，没有定制定位，举升机看起来很劣质，且保养不好，举升机里的液压油都黑了也不换，拜拜，千万别选。好的工具才能修出来好车，工具都不怎么样，说明这家厂子要求太低。

3、师傅精神面貌，有活力还是老气横秋，对于工作信心十足的师傅，起码干活不会太差。

有些大型汽修厂，有点像4s店一样，有前台服务顾问，也就是我们口中的“SA”，这里厂子一般不会太差，但是收费也不会比4S店低太多，相对比较放心。这类大型汽修厂和4S店一样，师傅的水平都足以应对保养这种日常需求。这类情况下，其实选择一个靠谱的SA，变得非常重要。

SA，是我第一次在文章中提这个工种，三喜是SA出身，而且是非常牛X的SA，自吹自擂了。SA是service adviser的简写，就是您去4s店保养的时候遇到的那个接车员。一个车主对汽修厂还是4s店的直观体现，其实就是这个一线的工作人员，人家不会管你总经理和部门总监多厉害，人家看到的就是你一线服务人员的态度。

所以如果您选择大型汽修厂或者4s店，信任，觉得不错的SA才是最重要了，如果让我评价SA，我可能能说1天，最简单的语言聊一下，什么样的SA才是靠谱的：

1、服务热情，有求必应。您有什么问题，他都给您记得，而且一定会有回复。24*365工作制，三个月一双鞋，一年报废一台手机。

2、专业知识足够。培养一个合格的SA，两年周期，低于两年，他遇到过的问题都不足以称之为“专业”。也就是说，您问他任何关于汽车的问题，他都能应答的出来，从挂牌到报废，车上哪个零件都认识，什么工作原理，怎么运转，怎么拆装，大体收费金额，脑子里边要有。各种事故如何处理，遇到棘手的问题还能找到关系。这就是专业的SA。

3、首先想的如何解决车的问题，而不是首先想的怎么赚钱。这点估计每个去过4s店保养的客户都有体会吧，保养开个万把块单子的SA大有人在。这点看车主自己怎么考虑了。

总结一下，有些朋友说在保期间一定要到4s店保养，其实无论在不在保，4s店都是第一选择，确实觉得4s店贵，可以选择大型有保障的汽修厂，三喜之前文章提到过，保养这个事，用的材料，比干活师傅的水平要重要。

（小彩蛋，多年前我很喜欢的一个MV，也是个宾利广告）

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