原厂和原装机油的区别(别再推荐我加原厂)

,下面我们就来说一说关于原厂和原装机油的区别?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

原厂和原装机油的区别(别再推荐我加原厂)

原厂和原装机油的区别

大部分车厂的原厂机油,其实就是贴牌认证机油,不能拿来和最好的机油划等号。买机油的时候也没有必要去关注是不是原厂的,只要看SAE和ACEA的参数就可以了。

车厂不产机油

大部分车厂都是不参与机油的研发过程的,所谓的原厂机油其实只不过是认证机油。各大车厂的认证标准也是完全不相同的。

比如说大众的是VW50X认证机油,通用的是Dexos认证标准,福特是WSS认证标准,机油通过了厂商的认证标准,就能称作是认证机油,也就是4S店所说的原厂机油。

没有通过认证的机油也不是说垃圾,只是没有和厂家合作而已,所以不管原不原厂,只要参数符合标准的话,机油的性能和寿命,就不会有什么太大区别的。

这就好比我们去挂青霉素盐水,医院里要先给你做一个皮试对吧,相当于认证,不是说不做皮试就挂不了盐水了,皮试主要还是为了负责任,机油的认证也是一个道理。

认证机油够用,但不是最好

认证的机油不见得就是最好的机油了,这就好比燕窝鱼翅和馒头还有咸菜都是一顿饭,但是吃起来开不开心、爽不爽,还是有区别的。

就拿福特认证的机油WSS M2C930来举例子,和同款零售其实是有很大的差距的,这款机油其实就是银美孚的认证版本。

ACEA标准为A1B1,厂家的标注是“适用于所有长安福特汽车发动机”的。

ACEA其实是欧洲汽车制造协会的标准,最新的修订版本是2016版,其中包含了A1B1、A5B5、A3B3、A3B4这4大类的机油标准。

A1B1和A5B5其实是可以互换使用的,性能上是有一定的差距的。

就比方说A5B5的油,它其实是蒸发损失性能,会比A1B1要好上2%的,所以A5B5的美孚就要比A1B1的福特版要好一些,换句话说就是福特认证的美孚并不是最好的,只是够用而已。

同样的机油,认证的价格更贵

同样是买A1B1,认证的就要比非认证的贵了20%,还是拿挂盐水举例子,做个皮试也是要认证的,做认证就是要收钱的。

所以从实惠的角度来说,拿买认证的A1B1的钱,在外面可以买一样的机油,还能省下20%的钱,所以再加点钱的话,你或者可以买更好的机油了对吧,A5B5之类的,所以说原厂很明显就是不实惠的。

但是也不是说我一定就要买高标号的机油,比如说A3B4和A5B5,就是调校倾向的问题,而不是高了就好了。

这就好比我们南方吃的是米,北方吃的是面,谈不上好坏区别,就是口味的问题。又比如说A5B5的确是性能会比A1B1好,但是又不实惠了对吧。

少数车厂参与了机油的研发

也不是说所有的原厂机油都是贴牌认证的,部分的厂商的确是会参与到机油的研发工程当中。

以本田为例,旗下的低粘度的超能机油,也就是土话说的“红桶”,就是最好的一个例子了。

这种机油是本田为了最大化汽车性能,对机油的配方进行特调,包括粘度指数、高温流动性、抗剪切值。

这就好比一个厨师,调料使用的非常精准,火候也很稳定,但是这个都是他的基本功,但如果你能够根据菜的新鲜程度微调配方的话,这才算得上是大厨。

认证机油和研发机油的差别,其实就是在这里。

怎么买最适合自己车的机油

既然不买所谓的原厂机油,那就要通过观察参数来购买最适合自己车的机油了。

在选好合成还是非合成以后,主要还是要看两个参数,第一个就是SAE标号,第二个就是ACEA标号。

SAE标号其实就是我们说的什么W什么,我们可以选择和汽车保养手册里相近的一个标号。

比如厂家推荐的5W30,自己换也是可以选用0W40的,只要W之前的数字小于原厂,W之后的数字大于原厂,一般来说都是没有问题的。

如果想喂自己的车吃精粮的话,就要看ACEA的标号了,原厂标号可以通过询问4S店的维修员来获得,也可以直接拨打厂家的电话。

原厂是A1B1的可以升级成A5B5的,A3B3的可以升级成A3B4的,追求经济实惠的话就可以用回对应的比较小的标号的机油,也是可以的,没必要盲目吃精粮。

5万块的车,有没有必要用全合成机油

说了这么多,其实全合成和矿物油对车子来说,也就是精粮粗粮的区别,我的车也就5万块钱,加全合成是不是血亏了?

换机油的时候还有一点,就是之前剩下的美孚机油,我这次想试试嘉实多的,两个混着加真的就会弄坏车子了吗?我给大家准备好了一点小资料。

关键词:机油

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还有个说法,就说换全合成机油可以省油,而且动力强,这到底是不是真的?

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