劳力士男表哪款最值得入手（四款顶奢运动表横评）

如果有人要问，最好的高级运动表是什么？这个问题也许很难回答。但如果问，最好的高级运动表品牌是什么，那无疑是劳力士了。不管是水鬼、迪通拿，还是游艇、GMT，还有绿玻璃、老探新探，乃至天行者、各种日志，都能算是非常优秀，也被广泛选择的高级运动表了。

这些也大体都能在广义上算作是高级运动表的范畴。但今天我这个话题谈的是顶奢运动表，那么这个话题的研究对象就是要跨越劳，去谈一些高于劳的品牌里的选择范围。

高于劳的品牌，也就是谈一些论坛里所谓的特级表制表品牌：

PP、VC、AP、AL、BG、JB、JLC、PG、GO、UN、GP，这个范围是论坛里表友们大致通行的标准。

这里我排除了几个品牌：

1、RM和宇舶

我认为是非常优秀和好看的运动表品牌，在各自的定价范围内，也被较为广泛的选择，商业上是比较成功的。但这两个品牌不太符合传统制表的套路，要谈起来，话题就少了。再者，由于财力有限，我和我身边的群体对这两个品牌玩得不多，宇舶我玩过两块，一块4100机芯，一块UNICO机芯的，但没留下太多感觉，RM我只见过三块，其中两块是绿青蛙，一块是最入门的方表，但都是朋友戴手上的，没好意思让他们取下来仔细看。总体而言，我觉得这两个品牌的选材和外观是非常不错的，只是机芯没让人觉得有特别深刻的印象。

2、杜佛、儒纳、高富帅、罗伦斐、朗海涅等一众独立制表品牌

一来国内见得少，二来绝大多数独立制表品牌的主攻对象并没有瞄准运动表，与其相同的，我觉得帕玛强尼、罗杰杜彼和雅克德罗也可以排除。帕玛强尼有布加迪系列，但是太小众，造型也古怪了些；罗杰杜彼的造型比较有特点，但是多半是休闲表，真正的运动表集中出品于5-10年前的easydrive系列，现在这个系列基本不生产的，归集到历史系列中成了陈列品，现在罗杰杜彼的运动表大致只有致敬系列的钛金壳计时表（这个机芯是rd680机芯，很有特点）和王者系列的新款钛和碳素表壳的（我们楼下表行里有陈列，价格12-18W，从没有人问津）；至于雅克德罗，我们勉强把8字圈的胶带版本叫做运动表就好了，好像基本没有人选择。

3、MB&F、HYT

这两个名字我都说不顺，好在新翻译的高级制表白皮书把HYT俗称好易通，总算能不查字典记住一个名了。对于产品，我只能说，我还没有在30CM以内的距离内欣赏过，只能说抱歉了。

把这些品牌排除了，我们就接着在上面说的十一个品牌里面去排除和选择了。其实就这十一个品牌，我觉得也是很有争议的，只能说这些品牌的定位高于劳力士，但具体到运动表款来说，能做到高于劳的定价的不多，能说是高于劳的水平的，几乎没有。

其实劳就是把运动表做到极致的品牌

对于运动表而言，并不需要那么繁复的功能，万年历、陀飞轮、三问这些，根本用不上；

连追针、双追，你看PP、AL也都用在传统款型上了。劳对运动表的理解非常到位：精准、耐受力强、高度防水、盘面易读、夜光清晰……在劳的产品线内部，也有不同的定位，大致探和绿玻璃定位高端入门，鬼和GMT定位高级轻奢，迪、游艇、天行者和各种金鬼、全金日志定位顶级奢华。

因为劳是一个专业制作运动表的品牌，那么即使是贵为特级表的前述十一个品牌，要拿出运动的产品线予以抗衡，都是难上加难。

我们现在再一个一个来品评：

1、第一个排除的是AL

虽然其顶级制表工艺堪比PP、VC，但没有运动表款型，你让我怎么评？我看到过痴迷AL的表友把猫头鹰和DATO换上橡胶带搭运动装的组合，但以猫头鹰和DATO的脆弱，能运动么？

2、GP、UN和GO，我也排除

其一是因为我认为这三个品牌并不能与特级表的其他品牌比肩，GP的基础芯、UN的ETA和GO的39，号称顶级制表中的三绝（是倒着数的绝），关键是真还好意思透底给大家看（这三家的表友可拍砖了）。其二是这三家的运动表，其实真的不怎么样：GP家的海鹰和UN家的航海，可以算是高级制表品牌中的折扣王了，每年都可以看到10W工价，3W成交价的渠道货。

我仔细想来，海鹰的问题在于品牌宣传和壳型，GP在国内的名气还不如它做电池的兄弟名字大，而海鹰的壳型实在接近鸭寮街的仿海马，而且还太花；航海的问题在于芯，航海的外观来源于早年的航海钟，虽不出彩，但也凑合，但航海的机芯，不管是ETA，还是买不到ETA时用SW，再到现在所谓的自产芯，只能说UN的入门款都是卡地亚统芯水平，甚至也不觉得比浪琴好啊（不过UN的高端款，大教堂、牛魔王和快调万年历打磨也不出彩，可能是风格使然）。

至于GO，我觉得它根本没好好做过运动款，把39芯装上陶瓷圈（或钛金圈）、橡胶带，就称为运动了？太敷衍，甚至不如GUB时代和后GUB时代的飞行员美观。

3、BG和JLC

这两个品牌的运动款各有两个产品线。BG是XX系列（至于多少个X和多少个I，大家自行百度）和航海系列。先说XX系列，这大概是卖得最不好的BG系列了，其实这个系列的诚意非常不错，全部计时款，FP芯，打磨非常好，有些款还有追针，入门价格定在10W以内。但这个系列偏偏又最不宝玑，外形粗犷（虽然是原法国飞行员表的原型），盘面巨大，按钮突兀……为了让这个系列像宝玑，BG又硬生生给它加上了宝玑字、钱币纹、焊接表耳，所以现在看起来不伦不类。现在新款3820款开始透底了，看透底风能不能让它好卖一点。

至于宝玑的航海，确实有些纠结，一般运动款的入门表最好卖，高端的反而卖不动，但宝玑航海的入门款5817只有39MM表径，运动时戴手上，怎么都觉得有些小，而5827和世界时，虽然漂亮，但其价格区间面临的竞争太多。所以宝玑航海也是款销售很弱的表款。

至于JLC，这是一个让人恨铁不成钢的品牌。

它们有非常齐全的制表生产线，非常多的基础机芯选择，非常高超的制表工艺，但就是生产不出来叫好又叫座的表。JLC的运动款型有两个产品线，一是极限运动大师，这个系列盘面布局和大师系列类似，外观上用了潜水圈、陶瓷工艺和胶带，上手比较好看，但缺乏宣传，也缺乏特色。近几年这个系列更新较少，主要是密底，有跟多个商业机构合作的表款，跟阿斯顿马丁合作的款见得比较多。

另一个产品线是大名鼎鼎的翻转，翻转系列源自马球运动，是积家的代表作。

但这么多年的演变，让翻转系列中加入了诸多经典和优雅的元素，越来越像正装款了。翻转系列中有配胶带和陶瓷带的运动表款，其实做得比较漂亮，也很特别，但JLC商业运作一般，这些款型也没能大卖。

4、JB和PG的运动表

比BG和JLC的运动表更有特色的，是JB的五十噚系列和PG的POLO系列了。这两个系列总算是能不给特级表丢脸的，销量和产品形象也都过得去。但现有的产品地位，依然远不及劳的同档次产品，而且从其发展趋势来看，压力也非常大：五十噚最新的系列是深潜器，在水肺大火之后，深潜器的上市是向下吸收消费群体，以及满足东亚小手的款型选择，但比起水肺来说，深潜器的风格特色也确实差了一些意思，而陶瓷深潜器的坏损率，也是JB要好好思考总结的地方。

至于PG的POLO，早先的款型是叫好不叫座，设计风格前卫，上手也漂亮。近两年更新了POLO S之后，反而开始大卖，这个我确实没想通。POLOS咋眼看去就是一个丐版钢雷，让人觉得是进错了专卖店，但出人意料地竟然超越老款，成了热门。我也百思不得其解。

这里，我依次将11个所谓特级表品牌中的8个都掰了一遍。

总结来说，虽然这8家都是所谓特级制表，但在运动款上，做不到与劳分庭抗礼。

GO的运动、UN的航海、GP的海鹰在二手市场的表现还不如劳探和绿玻璃；

BG的XX和JLC的极限大师在二手市场的表现也就是介于探二和黑鬼之间；

BG航海、翻转运动和老款的POLO也就是个黑鬼水平，且销量尚有不及；

这些品牌中最热的五十噚水肺和POLOS，最多和各种钢鬼比肩。

至于这些品牌的计时和金款，恕我直言，几乎卖不动，就不要去比陶瓷迪和游艇了。

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待续 四款顶奢运动表横评之二 尊达大师的遗产

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