现在还能买到新的ae86吗（你没有看错AE86要电动化了）

​丰田章男真是个怪人。他前脚刚骂完电动车，后脚就在东京车展上宣布了他们的新计划：推出大量生产电动汽车的专用平台。他表示，这个平台与当下生产电动汽车的平台完全不同，最终目标是通过量产电动汽车实现盈利。“通过电动汽车实现盈利是困难的，但也是必要的。”

是不是一脸疑惑？不这样就不是丰田的作风了。他们一向是口嫌体正直，一边说电动车哪里哪里不好，一边又在推进研发电动车的进程。当然，他们研发出的成果，大家可都是有目共睹的。各大汽车媒体的冬季测试环节中，bZ4X多项测试稳居倒数，大家应该都不意外了吧！

丰田章男在宣布了这次计划的同时，还把两款概念车搬上了展台。一辆是采用了纯电动力的AE86，另一辆是采用了氢能动力的AE86。相信看到这里，一部分《头文字D》的粉丝就要尖叫了啊。梦想中的、情怀中的老车，以电动化方式重生，是一件合乎时代潮流的事。

现在这俩车还是概念车阶段，丰田章男还表明说，他们正在考虑量产这套动力系统。这就意味着，AE86以这样的形式复活，也不是没有可能！当年“7000转换挡排水渠过弯的漂移神车”，开始玩环保，你会为它买单吗？

首先来看氢动力车型，这台车被称为AE86 H2，原封不动地采用了TURENO车身，标志性的翻灯也保留了下来。整车也保留了黑白相间的经典涂装，并添加了极具时代感的“H2”车贴，车门上也有“水素（氢气的日本写法）”“实验用”等字样。

动力方面，该车现在看来应该是紧凑型车的身板了。在这片有限的空间里面，丰田给它塞进了一套丰田Mirai同款的动力系统，原始的1.6升4AGE发动机经过大改，可以使用氢气燃料驱动，而两个储氢罐放在后备箱内。开起来没声音，没那种feel？没关系！丰田还表示，这款车仍旧可以为驾驶爱好者提供内燃机的声浪和噪音震动。

该车进行了一系列改装，包括安装升级的Endless制动和普利司通Potenza RE71RS F轮胎以及14英寸Watanabe轮圈，内饰则是Nardi方向盘与Bride运动座椅。

另一款纯电车型，被称为AE86 BEV Concept，车壳子是Levin的，少了翻灯，同样有极具时代感的拉花。至于这辆纯电AE86的动力总成，是丰田坦途同款的驱动电机和普锐斯同款的电池组。这套动力能提供91.7匹马力和190Nm的扭矩。

进入车内可以发现，内饰布局基本保持原模原样。座椅则采用绿色环保材料打造。据悉，丰田与多家三方公司合作生产这两款原型车，但没有大规模生产的计划。

为了追求驾驶乐趣，该车甚至还保留了六速手动变速箱，在电动车上还用手动挡，恐怕没多少人能想到吧！丰田还说，通过重新设计，车辆的重量平衡尽可能接近原装。不仅是手动挡，还原原始驾控的三踏板也保留在了这款车上。

当你看到这里，其实我们能得出的结论已经非常明显了。这款车很显然不会“走量”，而且有这么多技术的噱头加成，就算以后会量产，价格肯定也不会低的。更何况，丰田的氢动力轿车Mirai还卖到70多万，至少在现阶段还不是大多数人能接受的东西。

而对于那些老车粉来说，心中的神车以现代化技术复活，我们大家当然都会心潮澎湃，可万一真的上市了，不知道还有多大的几率会为它买单？毕竟这车在当年说白了就是当时的卡罗拉或雷凌，如果丰田给它们的定价太高，当心被喷“只会卖情怀”！如果是你，你会为当年的情怀买单吗？欢迎告诉我们你的看法。