福厦高铁厦门段路线（福厦高铁2023年通车）

备受关注的福厦高铁

通车时间已经确定

拟于2023年6月与新建厦门北站

（以下称“新北站”）

同步建成投用

“新北站”效果图

目前现场施工

正在紧张有序地进行中

施工中的“新北站”

据了解

“新北站”位于现有的厦门北站北侧

是福厦高铁的一个重要站点

与现有的厦门北站并站设置

“新北站”俯瞰效果图

建成后，这将是继厦门站、厦门北站之后，厦门新添的又一个大型铁路客运站。

“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程，建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

同时

在厦门北站下部设

地铁1号线、4号线站点

实现与地铁的无缝换乘

利用新老站房交汇空间与周边区域

配套公交、BRT等多种交通工具

建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽

项目建成后，将同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线，实现地铁与国铁的无缝换乘。

项目计划于2023年6月

与福厦高铁同步建成投用

全长277.42公里的福厦高铁是厦门首条真正意义上的高速铁路(设计时速350公里，既有福厦铁路设计时速为250公里)，北起福州南站、南至漳州站，建成后将大大缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，并将为省市及区域经济发展提供强大推力。

Q

现在已经有一座厦门北站了，为什么还要再建一个厦门高铁车站（新北站）呢？它们的功能有何不同？

现有福厦线列车运行时速为200公里左右，也是全国最繁忙的城际铁路之一，上座率常达100%，现有线路难以扩容，增加运力，因此要建一条更高速的铁路客运专线。

福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程也只有约300公里，届时从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内，这将是福建省内第一条真正意义上的高铁。

来源丨人民网福建频道 、厦门晚报、厦门日报、厦门广电