能提前通车不（定了4月开通）

去年12月，文山普者黑由国家4A级景区升级为国家5A级景区。不用出省，你就能游览到世界级的喀斯特山水田园。

三生缘起，静待花期

灼灼桃夭，十里芳华

这里是让人向往的

世外桃源普者黑

一部手机游云南/图

近日，普者黑又传来好消息

“高铁 有轨电车”直达景区！

日前，文山州城市轨道交通现代有轨电车示范项目4号线（含支线）一期工程进入综合联调联试阶段，有轨电车项目首通段线路全长13.96公里，主线起于南昆高铁普者黑站，经丘北县中心城区，止于普者黑5A级景区游客服务中心，设计时速为70公里。

该项目属云南省“四个一百”重点建设项目，是全国首个实现高铁站、5A级景区、中心城区无缝连接的有轨电车项目，拟于4月试运行。

近年来，云南省部分州市已规划、建设城市有轨电车，未来，有轨电车将成为城市公共交通的重要方式，为规范城市有轨电车的规划和建设，云南省住房和城乡建设厅2020年发布《云南省城市有轨电车工程设计规程（征求意见稿）》征求意见的函。

征求意见稿指出，我省有轨电车最高运行速度70km/h，全线平均旅行速度不宜低于20km/h；售检票系统初期宜采用单一票价制，并预留远期计程、计时票价制的条件。储值票宜采用与公交、轨道交通等兼容的电子票务系统。

云南省住房和城乡建设厅日前发布通知：《云南省城市有轨电车工程设计规程》将于2021年5月1日正式执行。之前该设计规程的征求意见函中指出，未来，有轨电车将成为城市公共交通的重要方式。

除了文山普者黑

云南多地的有轨电车也正在抓紧建设中

或即将投入运营

昆明：长水机场有轨电车项目将于4月底投入运营

昆明长水国际机场捷运系统项目为国内首个基于ATO自动驾驶技术的七模块浮车型有轨电车，也是世界首个民航系统自动驾驶模式的储能式有轨电车项目。

项目的投入使用，可提高机场捷运系统的运行效率，满足机场全天候的运行需求，也能够减小人为失误带来的延时概率。

该项目线路起于长水机场T1航站楼前中心区站，止于新建S1卫星厅站，设置车站3座，停车场1座，全长1.96千米。据了解，项目将于今年4月底投入运营。

红河：去年10月1日向社会大众开放体验乘坐

去年10月1日起，红河有轨电车示范段蒙自汽车客运站至红河综保区（蒙自北）线路向社会大众开放体验乘坐，社会大众热情高涨，从早上7点15分至晚上9点45分，每天118趟电车几乎座无虚席。10月1日至2日两天，红河有轨电车已累计载客达1.31万人次。

据了解，红河有轨电车蒙自北站开往汽车客运站首班车时间为6点25分，末班车时间为20点30分；汽车客运站开往蒙自北站首班车时间为7点15分，末班车时间为21点20分。

丽江：坐有轨电车去玉龙雪山

2019年10月29日，丽江市2019年四季度重点项目集中开工“大比武”暨丽江城市综合轨道交通项目一期工程（1号线）开工仪式在白沙举行。

丽江轨道交通1号线项目起于新建游客集散中心的游客中心站，止于甘海子玉龙雪山站，主要沿丽鸣公路布设。线路串联了玉龙雪山游客中心、白沙古镇、玉水寨、东巴谷及甘海子服务区等主要旅游景区及客流集散点，线路全长20.465km，共设5座车站，总投资30.75亿元。

据介绍，截至2021年3月8日，项目正线丽鸣公路改移工程基本完成，东巴谷1号大桥完成一联连续梁浇筑，正线路基完成了50%，总体土方已完成40万方；车辆基地完成食堂、2栋公寓、物资总库、蓄电池间等7栋房屋封顶，完成总建筑面积22000多平米。

保山：规划6条线路，预计今年上半年试运营

2018年12月24日，保山中心城市有轨电车板桥至辛街（T1）线项目正式开工建设。

据了解，保山中心城市有轨电车共规划6条线路，该项目连结板桥、北市区、老城区、青华湖片区、汉庄、辛街和客运站场、云瑞机场等重要节点，全长21公里，其中高架长4.31公里，地下线长0.55公里，其余均为地面线，并设有汉营车辆段和辛街停车场，建设工期2.5年，预计2020年建成试运行，2021年上半年试运营。

车辆段效果图

据云南省发展和改革委员会2020年发布《关于印发2020年版“补短板、增动力”省级重点前期项目的通知》，2020年版项目库共有3373个，总投资8.08万亿元。

其中，城市轨道交通15项，多个有轨电车项目在列：

● 开远市轨道交通建设项目（有轨电车）

● 瑞丽市城市轨道交通项目(一期，有轨电车)

● 大理市城市轨道交通建设项目（有轨电车）

此前，云南还有多条规划中的有轨电车项目

● 普洱市城市轨道交通建设项目；

● 文砚丘平城市群现代有轨电车示范项目；

● 盈江县城市轨道交通；

● 楚雄市拟建3条有轨电车项目。

新闻多看点

什么是有轨电车？

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，属轻铁的一种。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。

有轨电车与地铁、轻轨有什么区别？

有轨电车运能介于地铁和常规公交之间，造价仅为地铁的1/5左右，具有快捷、成本低、环保等优势。相比于地铁和轻轨，它总投资小，建设周期短，运营费用更低。

云南省住房和城乡建设厅日前发布的《云南省城市有轨电车工程设计规程（征求意见稿）》对云南建设城市有轨电车的诸多事宜展开描述，一起来看↓

有轨电车运量低共享路权

有轨电车指与道路上其他交通方式共享路权的低运量城市轨道交通方式，线路通常设在地面。

专用路权为经过交通管理部门确认，符合相关交通管理法律法规，为城市有轨电车规定的时间和空间范围内使用专用通道的权利。

在有轨电车通行的路口，为有轨电车提供的优先通行服务的道路信号控制模式。信号优先通常分为绝对优先和相对优先两种形式。

绝对优先是指当有轨电车到达路口时，道路信号系统无条件给予有轨电车放行信号，与有轨电车冲突的交通车辆暂缓通行的方式。

相对优先是指当有轨电车到达路口时，道路信号系统在保障其他交通协调运行的前提下，适度给予有轨电车优先通行的方式。

车站宜靠近其他城市轨交

其线路应以地面敷设为主，当线路穿越快速路主路、其他城市轨道交通、高速公路、一级公路、铁路等设施时，应采用立交方式；当线路穿越城市主干路、次干路和支路、快速路辅路路口时宜采用平交方式。

当道路交叉口规划有立交方式时，线路敷设方式应根据道路规划条件进行设置和预留。

车站站位宜靠近客流集散点，便于和其他城市轨道交通线路、常规公交的换乘。

城市有轨电车宜采用与城市公交相同的运营管理模式，包括票制票价、售检票方式和与其他交通的换乘方式等。

来源：都市时报综合自云南网、红河有轨电车公司、丽江日报、中国e车网、文山新闻网等

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