威马电动汽车怎么样（观点威马沈晖电动汽车价格战即将到来）

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]近日，上海市促进汽车消费补贴实施细则正式发布，高达1万元的纯电汽车购车补贴终于来了。对此，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在其社交平台上就此话题发文表示，“电动汽车价格战即将到来”。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

在沈晖看来，上海1万元纯电汽车购车补贴，“更多是面向增/换购用户”，同时，沈晖指出，如今购车‘订金抵扣’的变相降价已非常严重，今后的销量争夺战将是一场车主间的争夺战。

具体来看，沈晖表示，“上海1万元纯电汽车购车补贴来了！补贴更多是面向增/换购用户。这不难理解，存量市场下，汽车市场早已转入增/换购消费，增/换购车型大概率都是向上发展，显然主流和高端市场的机会更多，不那么显然的是主流和高端电动车的价格战已经开始。比如‘订金抵扣’的变相降价已非常严重。这也意味着，今后的销量争夺战将是一场车主间的争夺战”。

同时称，“对应的零售模式、服务模式都要以减少重大社会负面，突出商业模式及服务优势。这种理念下，尽量减少中间沟通和流转环节，实现流通领域的集权化无可避免。这个过程中，车企集权，经销商放权，最大化向用户靠拢，是实现用户体验与企业成本效率之间的新关键”。

据威马汽车官方最新交付数据显示，2022年5月，威马汽车共交付3240辆，环比（4月：3309辆）微降2%。今年1-5月，威马汽车累计交付18061辆，同比增长86.6%。但对比其他造车新势力5月销量的大幅增长，威马汽车在销量增长方面依然动力不足。据了解，其前5个月销量不及蔚来（37866辆）一半。

此前，威马汽车方面曾就其4月销量表现表示，“受制于全国疫情影响，各地供应链体系已处于断裂状态，位于温州和黄冈的威马智能制造基地也不可避免地受到了影响”。

威马汽车向港交所提交的招股说明书

值得一提的是，6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。其有望成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车势力。据悉，海通国际、招银国际及中银国际为威马汽车的保荐人。

威马汽车目前四款在售车型

目前威马汽车共有四款在售车型，分别为威马E.5、威马EX5、威马W6、威马EX6。据招股书呈现的相关信息，其旗舰轿车车型M7将于2022年下半年推出市场。同时，将在2023年推出基于Caesar平台的全新SUV、轿车及MPV车型。届时，将实现对全品类车型及由A级到B级产品的全面覆盖。

而在财务方面，过去三年，威马汽车共亏损了174.4亿元。可以看出，在巨额亏损面前，威马迫切需要上市，从二级市场募资完成输血。

据了解，在正式向港股递交IPO申请之前，源于重资产前置战略，威马汽车业已打造温州和黄冈两大智能制造基地，满产产能预计可达25万辆/年。值得注意的是，威马汽车刚刚完成了近6亿美元的Pre IPO轮融资，其累计融资额达350亿元。

在你看来，威马汽车作为曾经的领头羊，还有机会追上“蔚小理”吗？