日系品牌车型的优势极为明显（这些日系车型海内外版本就是这么不同）

同款车型国内版和海外版的质量存在一定差距，向来是车主们最关心的问题之一。而这种差别或多或少的造就了消费者的逆反心理，凭什么你给其他国家的车就各种配置都有，到了中国就各种减配，是我们没钱还是我们不配？

许多大品牌汽车厂商在发动机、变速箱、车身安全结构设计，甚至管理体系等方面，对国际版车型与中国版车型执行的并不是统一标准。而这种标准不一致的状况，往往会导致同款车型海外特供比起中国特供的质量相对较优，性能更好且安全性更佳。

例如，本田雅阁在欧美市场投放的是2.0T发动机车型，但在中国市场，上市的则是1.5T发动机车型；美版昂科拉全系标配了侧气囊、侧气帘和胎压监测，但国内却在中低配版车型减少了前/后头部气囊/气帘，低配版车型也没有胎压监测这一配置。

同时，主动刹车系统在海外版是选装，但国内版则被直接省略了；欧版日产逍客全系标配6个气囊，然而国内低配版仅有2个安全气囊，欧版标配的胎压监测，在国内只有豪华版及以上车型才有配备，像倒车雷达，前雾灯这样的基本配置，在国内低配版车型当中也没有安装。

用于优化驾驶体验的设备被厂商故意区别省略或许还有可回旋的余地，但当用于保障驾驶者安全的车辆结构设计或是车体材料也遭到“区别对待”时，消费者们就应该擦亮自己的眼睛，慎重进行消费了。

近日，本田皓影就因为质量差别问题而被舆论推上了风口浪尖。懂车帝用本田皓影和丰田威兰达进行了一次实车对撞，本次碰撞碰撞采用的是双车分别以64km/h的速度进行50％的正面偏置碰撞标准，更加贴近实际用车场景。

本次参与碰撞的两款车型均由广汽生产，一款是本田皓影2020款 240TURBO CVT两驱精英版，指导价17.98万元，是自动挡里边的最低配，无侧气帘，标称重1.53吨。另一款是丰田威兰达2020款 2.0L CVT两驱豪华版，指导价19.78万元，有膝部气囊和侧气帘，标称重1.54吨。两车重量不相上下，纵梁高度也基本一致，所以两车的碰撞对比可称得上是“棋逢对手”。

碰撞结束后，两车从车轮往后的主体结构均保存完整，两车的气囊气帘等均有效打开。其中，威兰达前舱溃缩区域正常，A柱无明显形变，防火墙位置稍有侵入，但是得益于膝气囊的保护，假人腿部没有受到伤害，驾驶员侧车门可以轻松打开。

皓影这边溃缩区域也正常，而且得益于本田合理的结构设计，副车架也参与了吸能，但是经过技术人员观察发现，车辆A柱与B柱焊接的地方出现了明显的形变，车顶上方多处变形，并且防火墙的位置有明显入侵，油门踏板直接被破坏，导致假人腿部折断。

实验结束后，技术人员对车辆进行了拆解，威兰达车底架整体较为平整，几乎没有什么形变。但皓影车底架的中央通道、副驾驶座、后座油箱甚至是储存备胎的位置，都产生了严重的变形。

接下来我们再对比一下两辆车美版伤害测试的数据。可以明显的看到，在同样的碰撞条件下，美版车的安全性远远高于国内版车辆。

其实，通过中美不同版本车型的对比，不难发现两国人民购车的目的性的差异。美国人买车考虑的是实用性，而中国人买车考虑的似乎比较全面而又经常犯取舍纠结症，深知这一点的日系车商自然会在配置上下功夫。

这一点在中美市场的同款日系车的具体体现就是，美国市场上的日系车的基本配置都是一些实用的且与安全性息息相关的，比如10安全气囊、VSC（车身稳定系统）、trac（牵引力控制系统）等这些配置在标配车上是必备的，而到了国内，则成了选装配置或者是高配车才有的。

相反地，一些看上去很高大上但是实际意义并不大的配置如镀铬饰条、无钥匙进入、一键启动这些却很受国人欢迎。作为汽车生产商，特别是日系车商，满足消费者的需求是其重要的经营理念，既然消费者喜欢这些配置，那么车商在生产时肯定会充分考虑。

但是，随着经济进步，国民消费水平的提升，在购车时也自然越来越挑剔，尤其是在安全性上的重视程度上跟以前不可同日而语。可能是这些厂商还没有跟上消费者的思维转变，最近一两年才开始在安全性上下功夫。

向来重视安全性的美国人对汽车的安全性能的重视程度很高，而严格的安全性能测试使得日系车不得不提高其安全性能，因此美国市场上的日系车安全性能都是十分出色的，在这一点上，日系车是无法抹黑的，毕竟IIHS的测试成绩在哪里摆着，那含金量甩中国各种NCAP 几条街。

即使是在逐步改进的当下，依然还是出现了类似皓影这样的质量层次不齐的局面。我也知道美国市场是日系车的主阵地，1957年就登陆美国市场的日系车经过近60年的发展后，已经成为了美国马路上最常见的汽车，这一点德国人都望尘莫及。

但是，随着中国社会经济的不断发展，中国市场势必迎来更加激烈的竞争，各大汽车厂商们想从行业中获取更多的利益，就不能为其放松警惕降低标准找各种理由。海外版与国内版车辆存在差距的“双标问题”应该得到厂商们重视，积极改进推动汽车行业的健康安全发展。

若是迟迟不作为，当等到消费者“用脚投票”的那一天时，就为时已晚了。

撰文 ⎮ 李衎

主编 ⎮ 孙臣

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