全国最长铁路隧道（超20km铁路隧道最新排行榜出炉）
日前，川藏铁路雅林段接连发布了不少标段中标信息：6 个施工标段（详链：《6个标363亿：川藏铁路震撼发榜，7家央企单位谁能拔得头筹 》）以及先行实施施工道路及施工供电工程（详链：《川藏铁路又发榜：哪些单位中了？》），相信不少网友注意到，标段中隧道里程占比巨大。确实如此，川藏铁路雅林段桥隧比达 95%，其中，隧道总计 72 座，合计长约 838 公里，均长在 10km 以上，可想而知这是一条聚集了十数条特长隧道的铁路线。
那么迄今为止，全国特长铁路隧道排行情况到底是怎样的呢？今天就让通哥来为大家揭晓~
已建成铁路隧道（20km 以上）：12 座
此前有数据统计，截至 2020 年底，中国铁路营业里程达 14.5 万 km，其中，投入运营的铁路隧道共 16798 座，总长约 19630 km。在这些铁路隧道中，涌现了一批长度在 20km 以上的特长隧道
而据基建通大数据（cnsuido01）统计，截止到目前，在已建成的铁路隧道中，长度超过 20km 的共有 12 座，
TOP 12
兰新铁路乌鞘岭隧道（20.05km）
位于兰新铁路兰州西至武威南段上的乌鞘岭隧道，为双洞单线隧道，左、右线隧道长均为 20050m。于 2003 年 3 月开工建设，右线隧道于 2006 年 3 月 30 日建成，左线隧道于 2006 年 7 月 31 日竣工，总工期为 40 个月。2006 年 8 月 23 日实现双线开通，运营速度为 160km/h。
施工单位：中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁隧道局、中铁十二局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局
设计单位：中铁一院
▲图源：中国中铁
TOP 11敦格铁路当金山隧道（20.1km）当金山隧道为敦煌至格尔木铁路的控制性工程，设计为单洞单线隧道，隧道长 20.1km，总投资 12.6 亿元。自 2013 年 4 月开工，2018 年 8 月 24 日贯通建成。2019 年 12 月 18 日正式投入运营，运营速度为 120km/h。
施工单位：中铁十七局、中铁十九局
设计单位：中铁一院
▲图源：国家铁路局
TOP10太中银铁路吕梁山隧道（20.785km）吕梁山隧道为太原至中卫至银川铁路（太中银铁路）的重点控制工程，设计为双洞单线隧道，左线隧道长 20.785km，右线隧道长 20.772km，总投资 4.6 亿元。隧道于 2006 年 4 月开工建设，2009 年 9 月贯通。2011 年 1 月 11 日通车运营，运营速度为 160km/h（预留 200km/h）。
施工单位：中铁三局、中铁十二局
设计单位：中国铁设（原铁三院）
▲图源：新华社
TOP 9张唐铁路燕山隧道（21.153km）新建张家口至唐山铁路最长隧道——燕山隧道，为双洞单线隧道，左线长21.153km，右线长21.154km。隧道于2010年11月12日开工，于2014年9月14日迎来全隧贯通。2015年12月30日正式投入运营，速度为120km/h。
施工单位：中铁隧道局
设计单位：中国铁设（原铁三院）
▲图源：中铁隧道局
TOP 8向莆铁路青云山隧道（22.175km）青云山隧道是向塘至莆田铁路全线的重点控制工程之一，地质结构复杂，穿越 12 条碎裂岩，施工通风及反坡排水难度大。设计为单洞单线隧道，其中左线长 22.175km、右线长 21.843km，工程造价 13.06 亿元。隧道于 2008 年 8 月 8 日开工，2011 年 9 月 16 日贯通建成。2013 年 9 月 26 日开始投入运营，速度为 200km/h。
施工单位：中铁二十三局
设计单位：中铁四局
▲图源：中铁二十三局
TOP 7浩吉铁路崤山隧道（22.751km）浩吉铁路（原蒙华铁路）第一长隧崤山隧道，设计为双洞单线，左线长 22.751km，右线长 22.771km。隧道于 2015 年 5 月开工，2018 年 8 月 21 日顺利贯通。2019 年 9 月 28 日浩吉铁路全线通车，运营速度 120km/h。
施工单位：中铁十六局
设计单位：中铁四院
▲图源：中铁十六局
TOP 6南疆铁路吐库段中天山隧道（22.449km）中天山隧道——南疆铁路吐鲁番至库尔勒段增建第二线工程的“咽喉”控制性工程，隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县。隧道设计为两座单线隧道，左线全长22.449km，右线全长22.467km。于2007年4月开工，2014年2月全线贯通，同年12月28日随吐库二线工程开通投入使用，运营速度为160km/h。
施工单位：中铁隧道局、中铁十八局
设计单位：中铁一院
▲图源：国家铁路局
TOP 5瓦日铁路南吕梁山隧道（23.443km）瓦日铁路（山西中南部铁路通道）南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，设计为双洞单线隧道，上行线全长 23473.5 米，下行线全长 23443 米。2010 年 5 月 18 日隧道开工，2013 年 6 月 29 日安全贯通。并于 2014 年 12 月 30 日投入使用，运营速度为 120km/h。
施工单位：中铁隧道局、中铁十一局
设计单位：中铁六院
▲图源：中铁十一局
TOP 4石太客专太行山隧道（27.839km）太行山隧道是我国首条客运专线石家庄至太原铁路客运专线的关键控制工程之一，隧道为双洞单线，下行线全长 27.839km，上行线全长 27.848km。开工于 2005 年 6 月 11 日，全线贯通于 2007 年 12 月 22 日 24，并于 2009 年 1 月 1 日投入使用，运营速度为 250km/h。
施工单位：中铁隧道局、中铁五局、中铁十二局、中铁十六局、中铁十七局
设计单位：中国铁设（原铁三院）
▲图源：中铁十六局
TOP 3兰渝铁路西秦岭隧道（28.236km）新建兰州至重庆铁路最长隧道、也是全线控制性工程——西秦岭隧道，为两座单线隧道，左线长28236m，右线长28234.84m。2008年8月开工，2014年7月19日隧道全线贯通。并于2016年12月26日投入使用，运营速度200km/h。
施工单位：中铁隧道局、中铁十八局
设计单位：中铁一院
▲图源：中铁十八局
TOP 2成兰铁路平安隧道（28.426km）位于成都至兰州铁路（成都至川主寺段）上平安隧道是西南地区最长的隧道，也是世界上施工难度最大的隧道之一，隧道设计为双洞单线，单线长度 28426m。于 2013 年 10 月开建，2017 年 2 月 16 日顺利贯通。但由于所在铁路线还未全部完工，暂时还未投入运营。官方消息称，成兰铁路成都至川主寺段力争 2023 年建成投运。
施工单位：中铁隧道局、中铁三局
设计单位：中铁二院
▲图源：四川日报
TOP 1
青藏铁路西格二线新关角隧道（32.645km）
青藏铁路西宁至格尔木增建二线上的新关角隧道，为我国首座长度突破 30km 的铁路隧道，也是目前已建成的最长铁路隧道，更是世界上海拔 3000m 以上最长的隧道，全长 32.645 公里。2007 年 11 月进场施工，2014 年 4 月 15 日贯通，2014 年 12 月 28 日隧道全线通车，运营速度 160km/h。
施工单位：中铁隧道局、中铁十六局
设计单位：中铁一院
▲图源：国家铁路局
在建/待建铁路隧道（20km 以上）：10 座除过已建成的铁路隧道，截止目前还有 7 座在建铁路隧道和 3 座待建铁路隧道的长度也超过 20km。
TOP 10成兰铁路跃龙门隧道（20.042km）成兰铁路（成都至川主寺段）上超 20km 的隧道除过已贯通的平安隧道，其实还有 2 座在建，其中之一就是跃龙门隧道。隧道左线全长 19981 米，右线全长 20042 米，按上行线来算的话，也算是跨入了 20km 铁路隧道的门槛。施工单位于 2012 年 12 月进场施工，计划于 2021 年 5 月贯通。
TOP 9川藏铁路康定二号隧道（20.793km）施工单位：中铁五局、中铁十九局
设计单位：中铁二院
作为川藏铁路雅安至林芝段先期开工工程中的康定二号隧道长 20793m，在发布 中标 后，于 2020 年 11 月 8 日启动建设。
TOP 8成昆铁路小相岭隧道（21.775km）施工单位：中铁十二局、中铁十八局
设计单位：中铁二院
成都至昆明铁路（峨眉至米易段） 的控制性工程小相岭隧道全长 21.775 公里，也是整个成昆复线最长隧道，总投资 18.8 亿元，工期 70 个月，预计 2022 年 8 月全线打通。
TOP 7西宁至成都铁路甘青隧道（22.38km）施工单位：中铁隧道局
设计单位：中铁二院
甘青隧道为新建西宁至成都铁路的先期开工工程，隧道全长 22380m，投资额约 39 亿元。工程于 2020 年 10 月开工建设，计划工期 90 个月，预计 2028 年 4 月贯通。
TOP 6成兰铁路云屯堡隧道（22.923km）施工单位：中铁二局、中铁十一局
设计单位：中铁一院
成兰铁路（成都至川主寺段）在建的另一条超过 20km 的隧道就是云屯堡隧道，作为成兰铁路重要控制性工程，云屯堡隧道全长 22.923km，为当前在建的亚洲最长单洞双线隧道。该隧道于 2014 年 9 月开工，原计划 2018 年 2 月完工，但由于隧道地处龙门山褶皱断裂、西秦岭褶皱断裂和岷江断裂等三条活动断裂带组成的“A”字形构造区域，施工难度巨大，故可能在今年 9 月份左右才能完工。
TOP 5川藏铁路宝灵山隧道（26.5km）施工单位：中铁二局、中铁十六局
设计单位：中铁二院
日前，新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程施工 6个标段发榜 ，位于 CZSCZQ-5 标段的宝灵山隧道就在其中，隧道长度 26.5km，是川藏铁路雅林段又一超 20km 的特长隧道。目前工程已确定施工单位，处于待建阶段，计划于 4 月初开工建设。
TOP 4川藏铁路拉月隧道（31.7km）施工单位：中铁十二局
设计单位：中铁二院
长度为 31.7km 的拉月隧道也是新建川藏铁路雅安至林芝段两区段的一条超长隧道，处于 CZSCZQ-3 标段和 CZSCZQ-4 标段，日前刚确定施工单位，计划于 4 月初开工建设。
TOP 3大瑞铁路高黎贡山隧道（34.538km）施工单位：中铁二局、中铁五局
设计单位：中铁一院
位于龙陵县境内的高黎贡山隧道是大理至瑞丽铁路的重点控制性工程，隧道全长 34.5km，最大埋深达 1155 米。由于囊括了隧道施工的所有不良地质和重大风险，施工难度在世界隧道修建史上首屈一指，自 2014 年 12 月 29 日开工建设起，截止去年 9 月，高黎贡山隧道正洞施工达 11 公里，不过，全隧 16 个掘进通道已全部打通，因此已全面进入正洞施工阶段，掘进速度也加快。
TOP 2川藏铁路色季拉山隧道（37.965km）施工单位：中铁隧道局、中铁十八局
设计单位：中铁二院
川藏铁路（雅林段）先期开工工程色季拉山隧道全长 37965m，最大埋深 1406m，海波达 4728 米，是川藏线上的又一超 30km 的特长隧道。工程于 2020 年 11 月 8 日启动建设。
TOP 1川藏铁路易贡隧道（42.3km）施工单位：中铁隧道局、水电十四局
设计单位：中铁一院
易贡隧道于日前发布 中标信息 ，该隧道长 42.3km，是川藏铁路雅林段最长的一条隧道，也是截止目前我国最长的一条铁路隧道。该隧道计划于 4 月初开工建设。
14 家二级央企霸占超长隧道铁军榜单施工单位：中交二公局、中铁二局
设计单位：中铁一院
在上述 12 座已建成的特长铁路隧道，其施工单位中，主要汇集了来自中国中铁和中国铁建旗下的 12 家工程局，有种尤以中铁隧道局为重，承建的隧道高达 8 座，用实绩奠定了自己“特长铁路隧道王”的称号；中铁十六局也不遑多让，承建数量达 4 座；中铁十八局、十二局以及十七局均承建 3 座。而设计单位则主要为中铁一院、二院、四院、六院以及中国铁设（原铁三院）。
▲图源：基建通
而 10 座在建和即将开建的超 20km 铁路隧道，主要的施工单位则汇聚了中国铁建、中国中铁中国电建和中国交建旗下的 11 家二级工程局，中铁二局是承建项数最多的单位，最长的易贡隧道和同样是川藏线上的拉月隧道均由其承建；中铁隧道局也不遑多让，承揽 3 座隧道；中铁十八局、中铁十二局和中铁五局则承建 2 座；其余单位分别承建 1 座，这其中就包含水电十四局和中交二公局。设计方则主要来自中铁一院和中铁二院。
▲图源：基建通
总的来说，参与建设我国 20km 以上铁路隧道的共计有 14 家建筑央企二级工程局，来自中国铁建集团的铁军最多，承建的隧道也是最多的：
- 中国铁建：中铁十八局/中铁十六局/中铁十二局（5 座）、中铁十七局（3 座）、中铁十一局/中铁十九局（2 座）、中铁二十三局（1 座）；
- 中国中铁：中铁隧道局（8 座）、中铁二局（5 座）、中铁五局（4 座）、中铁三局（2 座）、中铁一局（1 座）；
- 中国电建：水电十四局（1 座）
- 中国交建：中交二公局（1 座）
随着中国经济的发展，西部地区铁路建设规模逐年加大，高海拔、高烈度地震区、大埋深超长铁路隧道将越来越多，前面提到的川藏铁路雅林段就是个很好的例子。在对于施工机械化要求越来越普遍的当下，隧道施工也逐渐启用智能化作业，但唯一不变的就是对于施工单位的要求，纪既要具备丰富的隧道施工经验，也要在科技创新上有所建树。所以能担任我国特长隧道的建设主力军，其企业实力必定非凡！
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