云南省城际铁路规划建设情况(云南在建铁路2023年开通)

铁路是对每个国家都非常重要的基础建设,很多小国家建设方面,但是像我国这种地域辽阔的国家来说,铁路这种基础建设就变得非常的庞杂,以至于很多地方到现在还在建设基础的普通铁路。由于我国部分地区的地域复杂导致很多地方无法快速地贯通,只能一点点地慢慢来,这也是为什么有很多地区的铁路,修建了很多年还没有建好的原因。

云南省城际铁路规划建设情况(云南在建铁路2023年开通)(1)

目前云南有很多在建的铁路,预计开通的时间跟这条铁路相差不多,但是这条铁路却是一个意外。首先这条铁路意外的长,长达330公里,其次这条铁路分两段进行修建,但是两段开工时间相差较长,但收工时间却相差不多。这条铁路就是传说中的大瑞铁路。

云南省城际铁路规划建设情况(云南在建铁路2023年开通)(2)

大瑞铁路全长330公里,是在2007年云南省跟铁道部合资建设的,投资金额高达257.3亿元,当时这条铁路的设计时速在每小时140公里。大瑞铁路的线路比较复杂整条线路的桥隧比例高达75%。建设方案前前后后改了好几次才定稿。

云南省城际铁路规划建设情况(云南在建铁路2023年开通)(3)

大瑞铁路在2008年率先开始了大理到保山路段的工程建设,由于大理到保山路段的桥隧比例高达86.5%,施工难度非常大,所以比保山到瑞丽路段提前7年开始。目前大瑞铁路的大理到保山路段,预计会在今年年底通车,而保山到瑞丽的路段预计在2023年底通车

云南省城际铁路规划建设情况(云南在建铁路2023年开通)(4)

在大理到保山路段建设的漫长的13年中,克服了重重难关,比如在2019年底完工的世界上最大的铁路拱桥——怒江四线特大桥。比如历经12年终于贯通的长达14.484公里大柱山隧道再比如历经11年贯通的长达732公里的太邑隧道。在今年的2月份,永平站的主体结构封顶,这是大瑞铁路开工13年来首次封顶的站房。在今年的3月份大理到保山路段终于开始铺轨阶段。这段铁路建设的有多么的艰难,只有那些建设铁路的人清楚。在一段铁路上耗时13年之久也是很多人没有想到的。

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大瑞铁路是中缅国际铁路的重要主干线,也是连接中缅国际铁路的最后一段,对我国面向东南亚地区的国家起到了重要作用。而且大瑞铁路还承担着落实我国西部大开发战略。大瑞铁路的建成,将大幅度提升大理到瑞丽的车程,曾经需要花7小小时才能到达的地方,在大瑞铁路建成后用2个小时就能轻松到达,从昆明到瑞丽的时间也大幅度缩短。大家对大瑞铁路是怎么看的呢?欢迎大家在下方评论区讨论。

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