凯迪拉克xt4的油耗怎么样(凯迪拉克XT4油耗仅7.2L)


和我一起去参观的热潮一定是这种外观的新凯迪拉克Xt4。

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现在看来,汽车形状的同化问题很严重,就像现在的美女们标准使用的锥脸和空气中的刘海一样,看起来都很好呢,但是,总觉得有点不足,我看看我旁边的这个凯迪拉克Xt4,他的外观设计把这种车的形状同化了很尴尬,他是由一个年轻一代的设计师团队设计的,在众多外观细节上,加入了许多创新,其中包括凯迪拉克家族的象征性闪电的日光灯,他啊,一定会锁定你的眼睛。

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沿着灯光线继续走,你会发现一个普通的腰围和一个20英寸的超大型轮通过头部后面,尾部直列式翼尾灯可谓可视性很高,为行人留下了深刻的印象,说起北京的潮流圣地,三里屯儿永远是不可避免的,那里聚集了世界的时尚店,更重要的是时尚达人云集,这里是全北京城的流行中心,那么,今天的目的地是这里。

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要说为了这个年轻人而燃烧的座位驾驶,重要的是凝神的脸的价值,当然,动力也是他们的第二必要性,这个凯迪拉克的xt4搭载了新的2.0吨可变汽缸的涡轮增压,这是GM集团第八代ecotec发动机的代表作,这个引擎背后隐藏着很多先进的科学技术,其中包括trippower、可变气、门管理技术,实现了只能看到V6、v8发动机的可变汽缸底座。

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例如,以全速将发动机设为4缸的高效率模式,四个汽缸的火力全开,满足动力需求,在城市里行驶的话,发动机就会切换成4缸的经济模式,用四个汽缸和放松的组合,高防御位的小油门好好地跑的时候,发动机进入两个缸的超经济模式,在这种模式下,发动机可以主动关闭两个汽缸,以减少多余的能量消耗,另外,新的九速手,zui终能让你的小伙伴吃惊百公里的总油耗只有7.2L吗?另外,对于中小型豪华SUV来说,四驱系统是必要的。

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现在正运行着这种xt4,他所配备的是一种叫做智能离合器的及时四驱系统,还具备跑车上登场的功能,是的,跑车的功能实现了智能的主动扭矩控制,因此,可以分离disconnect,以舒适模式进入纯二驱模式,降低耗油量,双离合后驱动单元可以快速调整后轴左右轮之间的0至100的扭矩分配,而且,也可以改变touring舒适型snow/ice防滑运动awd四驱的驾驶模式,带着小伙伴去山上游玩。

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我回到了xt4的车上,我觉得这样的舒适和舒适一直持续到车内,因为有车载4gltif的功能,所以可以免费提供车辆流量,到了月底,手机流量会加快,所以这个时候无论是坐车还是坐车载wifi都没关系,我还是吃鸡肉,这还没有计算在司机仪表板上的挡风玻璃上,xt4配备了全色的hud飞翔显示器,重要的驾驶和娱乐信息都可以彩色投射,在这里开车不仅不小心,还有驾驶飞机的错觉。

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除此之外,在这辆车里还有一个配置,可以在合作伙伴面前挣足够的面子,被称为凯迪拉克第二代的流媒体的后视镜,以一张分辨率乘坐1440×300的高分辨率屏幕,一眼就能看到车后方的样子,广角影像直接投射在这个屏幕上,非常扣人心弦。

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该车还配备On Star系统该拥有“HANDS FREE CALLING”免提电话功能,前面已经说过,On Star的服务是基于CDMA网络的,其车载终端会同时捆绑一个CDMA的电话号码。在驾驶时,按下通话按钮,使用语音指令通过On Star拨打和接听电话,On Star的车外天线有5倍于普通手机的发射功率,可以实现更大的信号传输距离,保证通话的稳定性和通话质量,拨号时,驾驶者的视线并不需要离开路面,双手也不需离开方向盘,在实现沟通的同时保证了行车安全。

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这个xt4是开车后的动力感觉,不辛苦提高动力充足的速度,然后配合他这九段的手从一台变速器开始,这一点是因为他前面5层牙齿的比例设定得非常紧密,所以开着,这个升降过程都很顺利,我还尝试了他的燃料经济性,在城市这样的高速公路和快速道路上行驶的速度大约是85公里,每小时左右,他能上九级,这次巡航时发动机的旋转速度大幅下降,所以,可以提高油耗。

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另外,关于这辆车的刹车系统,没有使用传统的真空式刹车辅助泵,他使用了一种称为e-bost的新的电子辅助制动系统,这个刹车系统的空间布局是更紧凑的构造,具体来说,这个刹车踏板的反应相当灵敏,而且把踏板交给司机的力量反馈也正好,另外,凯迪拉克Xt4拥有acc全速段、智能主动游轮lka车道,并保持辅助系统、Ldw车道偏离警告、前后碰撞防止警报、侧盲点早期警报、变道盲点辅助功能。


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