最新奔驰e级哪一款最漂亮(和年轻人站在一起)

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在经历了特殊的2020后,相信大家对“改变”又有了新的认识。过去的稳定被打破,在寻求新常态的路上,改变显得尤为重要。汽车发展也将迎来新的十年,车企们也都在以超乎想象的速度寻求改变。

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近期试驾的梅赛德斯-奔驰新款E级轿车,便是一款积极拥抱“变化”的车型。相信不少人对奔驰E级的印象还停留在“商务座驾,谈生意好用”的阶段。但当我发现越来越多二十四、五岁的年轻男女都开始选择E级时,我意识到E级的“江湖地位”正在改变,而奔驰更早意识到了这一点。

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所以这代E级的中期改款有了非常显著的变化,甚至不亚于当年奔驰取消W212的四眼头灯,这样做的目的,或许是为了给年轻用户带来更多新鲜感。梅赛德斯-奔驰新款长轴距E级轿车在九月上市,售价区间43.08-64.28万元,新车全产品线接近90%搭载2.0T发动机,并提供1.5T车型。此次试驾的这台为全系顶配,配备2.0T 48V电机的动力系统。

先说说我对这台车的整体感受。外观而言,新车依旧分为豪华和运动两种版本,但对比之下,带有AMG包围的运动版视觉效果会更加协调。车内搭载了最新的MBUX智能人机交互系统,可实现口语化的语音指令交流,同时新增AR实景穿越导航,这些都是年轻人喜欢把玩的。后排增加了一块7英寸的触摸板,可调节氛围灯、多媒体、后排座椅按摩等功能,后排乘客的感受同样重要。

总之,新款E级能让你享受到来自奔驰的豪华感、尊贵感,但对给予的这些感觉奔驰又有所保留,如果想要最纯正的豪华尊贵与从容,坐在E级的你会联想到S。如果能把年轻用户引导至S,E就成功了。

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作为这代E级的中期改款车型,新款E级的尺寸变化不大,长宽高分别为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm。变化较大的是外观设计方面,新车前脸风格紧随全新S级,形成了最新的家族设计语言。LED日间行车灯更加简洁锐利,是车头最具标识性的设计。新车依旧分为轿车及运动轿车两种设计风格,其中轿车版采用经典的立标设计和圆角格栅,底部贯穿式包围设计灵感源自迈巴赫S级。车尾采用与全新S级相似的数字化点阵式LED尾灯,造型饱满,细节质感很强,同样拥有很高的辨识度。

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内饰方面,新款E级保持了一贯的豪华质感,车内使用了大面积的实木、ACTICO皮革及镀铬装饰。中控台标志性的双连屏设计保留,其搭载最新的MBUX智能人机交互系统,可实现口语化的语音指令交流,同时新增AR实景穿越导航。64色环境氛围灯可搭配10种主题,在控制空调时可随温度变化而变化。后排增加了一块7英寸的触摸板,可调节氛围灯、多媒体、后排座椅按摩等功能,此外后排还拥有天鹅绒头枕、遮阳帘、无线充电、电动调节座椅与老板键等舒适/科技配置。

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新款E级车内最大的亮点,是首次根据车型版本不同而提供两种方向盘设计。轿车版搭载“鸥翼式”三辐方向盘,造型优雅前卫;而运动轿车则搭载“双翼式”运动方向盘,采用平底设计。两款方向盘都采用全电容触控技术,可通过手指滑动、按压实现功能操作。

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动力方面,E 350 L车型搭载高功率2.0T发动机 48V轻混系统,最大功率299马力,最大扭矩400牛·米,配备9速手自一体变速箱。日常驾驶动力储备充裕,且有丰富的驾驶模式可选,轻混系统的加入也让燃油经济性得到了保障。此外,新车在智能驾驶领域也更进一步,配备4个360度摄像头、智能领航限距功能、主动式制动辅助系统、智能泊车及盲点监测。

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E级的鼻祖W115/114车型在上世纪60年代诞生时,便揭开了“梅赛德斯-奔驰新一代汽车”的序幕,当时随着全球经济增长,豪华车的需求扩大,那时的E级便是顺应时代潮流而来。如今的E级,依然秉承着车系传统,在紧随时代而变,只不过这次是和年轻人站在一起。

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