1万多手动挡东风风行s500（同价位拼配置）

全面放开的二胎政策绝对是现在最热门的话题之一，那么如果孩子多了，车是不是也需要更大一些呢？在这种情形之下，我想MPV理应首当其冲。理想的大空间早已成为MPV的代名词，然而要想日常开着舒心、用着省心，只是空间大可不行，还需要良好的动力和丰富的配置，当然价格也要相对合理。那么有没有可以兼顾其中的MPV呢，或许今天的主角——东风风行S500（以下简称风行S500）就是其中之一。

新车预计在11月8日正式上市，预售价为6.5万-9.99万元，其主要竞争对手锁定为宝骏730。率先上市的为7座车型，且据可靠消息称，后期陆续会有6座车型上市。在不久前，我的同事已经对这款车进行了详尽的试驾，愿闻其详请点击《试驾东风风行S500 中看也中用的实惠之选》。说了这么多，这款车究竟怎样，让我们一同去了解。

外观：MPV中的时尚派 前脸造型最突出

虽说风行S500是一台MPV，但在扮酷耍帅方面也是一把好手，绝对属于MPV中的时尚派。宽大的镀铬中网搭配LED日间行车灯，我个人很喜欢这种设计组合，时尚大气却又不落俗套。此外，2750mm的轴距在同级别车型中也属于领先水平，与竞品宝骏730完全一致。同时，前二后三的倒车雷达探头和无钥匙进入系统在同级中属佼佼者。

内饰：贴近轿车化设计 打孔皮座椅显档次

风行S500的内饰设计贴近了轿车的风格，采用了双色拼接主题颜色，并且引入了哑光银色饰条作为点缀，让内饰的整体呈现出更丰富的层次。打孔仿皮座椅起到了画龙点睛的作用，至少在视觉上使座舱提升了一个档次。乘坐感受方面，座椅的柔软度适中，左右侧翼的包裹性尚可，毕竟这不是一台注重运动的车型。

外观时尚、内饰做工精良和配置丰富是风行S500的优势项，较同级别竞品处于领先水平，所以如果你的侧重点恰好在这三项中，相信风行S500一定会令你满意。360°全景摄像头、直感式胎压监测系统、前后泊车辅助雷达以及定速巡航这些本不应在该级别车型中出现的配置应有尽有，配置控们的福利真的来了。

此外，关于风行S500的空间部分，此前的试驾文章已经做了非常详细的体验，如需跳转请直接点击《空间：前后排都宽敞 第三排完全不压抑》。

风行S500提供了1.5L和1.6L两种动力，分别搭载的是三菱代号为4A91S和4A92的发动机，这两款发动机可以说是自主品牌阵营中的老面孔了。这两款发动机虽然有些年代久远，但凭借其出色的可靠性还是获得了不少的青睐。此次试驾的为1.6L车型，从账面数据上看，最大输出功率为90kW，峰值扭矩为151Nm。而1.5L车型则为88kW和143Nm，其实没差多少。不过值得注意的是，1.5L全部为手动车型，1.6L则提供了手动和自动两种车型，所以如果你要是想买手动挡，那你还有的可选，但要是想买自动挡，那就只能买1.6L车型了。

这台1.6L发动机的搭档是一台来自比利时邦奇的模拟4速CVT变速箱，而1.5L车型所提供的则是格特拉克5速手动变速箱。模拟4速虽然在当下显得有些低端了，但对于该级别的车型来说也还说得过去。至于在实际的驾驶中，这台变速箱的表现究竟如何，我会在下面问你详细阐述。

风行S500由于坐姿和踏板的角度问题，所以感觉是在往正下方踩踏板，而不是像轿车那样向斜下方踩踏板，所以开惯了轿车的人应该会需要适应一下。油门踏板的回弹力度很轻，没有太过明显的支撑性，调教上也比较舒缓，始终保持着一副不慌不忙的节奏。新车刹车踏板的位置相比其它车高了一些，调教上前段存在一定的旷量，大约踩下四分之一后才会感觉到刹车的力度出现，这在拥堵的路况下跟着比较舒服，但很难提供给驾驶者充分的安全感。

这台1.6L发动机的动力输出可以说从始至终都很平缓，这种调教方式无论你怎么踩，都很难感受到澎湃汹涌的动力。这台发动机峰值扭矩的输出平台为4000转，范围上相对窄了一些。其主要竞争对手宝骏730则存在一定的优势，1.8L发动机可以在3600转时迸发出186Nm的扭矩，直到4600转才会有所下降。

传动系统方面，这台模拟4速的CVT变速箱表现的到还算稳定，在实际的驾驶体验中，当车辆保持80km/h的速度巡航时，此时这台变速箱会将发动机的转速锁定至2000转，而当车速提升至100km/h时，转速则会上升至2500转左右。此外，该车的迎风面积为2.624，风阻系数为0.349，属同级别上游水准，对节油有一定作用。

风行S500采用了前麦弗逊式独立悬挂和后拖曳臂式非独立悬挂的组合，这在该级别的车型中也属于主流配置。悬挂的调教相对偏硬，也许是需要获得更强的支撑性。在面对非铺装路面时，悬挂系统很难讲那些细微的震动完全化解掉，多多少少会传递上来一部分。但这样的悬挂在载重模式下会给车辆提供较为充足的支撑性。

新车采用液压助力转向系统，方向盘的转向力度不算沉，转向比相对偏小，方向盘两边存在一定的旷量，转向系统在传递驾驶者意图时存在一定的迟滞，毕竟这不是一台主打操控的车型，可以理解。在路感的传递上，风行S500的转向系统还是很直接的，能够清晰的将路感传递给驾驶者，相信这应该不会是刻意而为之。

总体而言，我认为风行S500是一台开着比较省心的车，虽然没有澎湃的动力和激情，但是久经沙场的动力系统可靠耐用，为你省去了不少的操心事儿。所以如果你要是对动力没有什么特殊的偏爱，那么风行S500驾驶起来还是比较不错的。

总结：预售价与竞品相差甚微 靠配置取胜

风行S500的预售价为6.5万-9.99万元，与主要竞品宝骏730基本在同一区间内，在诸多方面与对手不相上下的情况下，风行S500的配置绝对是其一大亮点和杀手锏。如360°全景摄像头等越级配置不仅提升了新车的整体档次，而且在日常的使用中确实可以给驾驶者带来很大的方便，这种实用与噱头双赢的做法我个人很欣赏。除此之外，价格仍然会成为一大决定性因素，如果经销商在上市后可以给出相对合理和可观的优惠力度，那么相信风行S500会有不错的前景。

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