死飞自行车挡雨板上的螺丝是几号（被误解的死飞）

昨天中午过马路看到一个黄发少年，骑着一辆499的彩虹车从我面前飞驰而过，在路口一个漂亮SKID（实际他是倒刹），于是他华丽的飞了出去撞到护栏。哦~这就是我所热爱的死飞吗？

再看网络上死飞的负面新闻不断，甚至有不少城市死飞已经被列上“黑名单”。是死飞被妖魔化了，还是国人自己把圈子玩臭了呢？

老实说，现在这个充话费都能得到一辆所谓死飞的现状，我真的非常难过！

要认识死飞请先记住以下：

1、 Fixed Gear有一点技术门槛，虽然很低。

2、Fixed Gear不是便宜货，尤其为了你的生命安全请这么想。

3、 Fixed Gear 不是用来装B耍帅的。

解除误解：

究竟什么是“死飞”？许多人第一反应就是：没有刹车呗。

死飞带动后轮的后飞轮是固定的，一般自行车不踩也可以滑动，‘死飞’则要不停地踩踏才能前进，甚至可以往后踩踏倒车。至于很多人所说的刹车问题，这跟死不死飞其实没有关系。

外界的误解还是蛮大的，首先名字里一个‘死’字，听上去感觉就不好。实际上死飞只是骑行的习惯和方式不同而已。”在爱好者心中，“死飞”是一种活力和勇于“尝新”的精神。

在国外“死飞”更多的是一种“街头文化”。但在国内，尤其是在前两年的“火热期”，“死飞”却更多的是和“潮流”或者“耍帅”这样的关键词联系起来。对亮丽外表的追逐下，安全观念方面的“落后”确实存在。对于“死飞”带来的危险，这项运动在传播过程中的错误信息和玩家本身的疏忽，都是造成悲剧的源头。

即使真正的玩家在为死飞辩解和证明。 那些骑着死飞不遵守交通规则，闯红灯、逆行的人也会让人们讨厌上这个群体。我们是不是也应该多反思一下自己，你一路骑过来的时候闯了几个红灯，是不是没戴头盔，是不是给其它玩家传递的信息是错的，带给新玩家的经验是不是存在一定的问题。

08 09年接触死飞算不上国内第一批玩家也是第1.5批，到今天已经六七年了可以说是见证了国内这个小众群体与市场的成长轨迹。其实Fixed gear在国内很尴尬，最初的激情到中期的浮躁，从晚期的混乱到现在的没落。

死飞是否没落了？至少我是这么认为的。也许值得庆幸的是，一个原本小众的东西最终回归小众，只留下那些坚持和真正热它的人难道不好吗？

如果你现在也喜欢上了死飞，那么你就应该知道什么样的车才是真正的Fixed gear, 什么样的人才是合格的Rider.

一台死飞19个零部件组成，刹车需要花鼓、齿轮、脚踏、狗嘴、车架等部件同时受力对车子整体强度要求很高，这样才能保证安全，这19个部件都很重要质量马虎不得。2000块钱买到的是入门款。对于以前没玩过车，又初次接触死飞只知道捷安特的入门玩家来说，是会觉得它贵。

入门级别的选手我推荐AIRWALK的整车，我的第一辆车也是这个牌子。虽然没有大牌加身，可其配件质量过关无安全问题。而且整车也适合从来没有玩过车的朋友。airwalk 标配入门死飞自行车 PISTA5

你要带上头盔：

骑行过程中的摔倒会对头部造成很大的损害，即使骑行者是以较低的车速沿着坡度平稳的自行车道骑行，也同样不可忽视安全问题。佩戴骑行头盔的原因很简单也很重要——保护头部，减少伤害。相关数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现，骑车佩戴头盔可防止85%的头部受伤，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。

你爱上了骑行并且打算一直玩下去，头盔是我建议一步到位的装备！

怎么能少了邮差包

死飞的起源与发展归功于美国大城市的邮差和快递工作者们。在上个世纪80年代，汽车持有量和出行使用率的爆炸式发展使得美国一些大城市的道路交通状况愈发严峻,堵车比比皆是，聪明的邮差快递便转向以骑自行车的方式运送邮件。自行车能方便的穿梭在大街小巷，丝毫不受堵车的影响，并且在拥有强壮双腿的邮差脚下，也能爆发出不逊于汽车的速度。这时他们使用的多是Road Bike公路自行车。然而公路自行车复杂的变速器，纵横交错的闸线，都需要精心的保养和照顾，稍有损坏就影响了安全和速度，这在穿梭于城市各个角落的邮差眼中多少是一种负担。于是他们开始将Track Bike场地自行车改装成为Fixed Gear Bike死飞车使用，这种车结构简单，不易损坏，没有闸线自然也不怕被街头的混混捣乱，并且单一的速比非常适合城市中平坦的道路。所以说骑死飞怎可少了邮差包。

现在我还是会骑着Fixed Gear上下班，不在追求速度，也不是因为它好看拉风，只是保留着最初的那份热爱享受踏频的感觉。