13万元全款买大众朗逸纯电动

大众朗逸是上汽大众的“销量王”，非常的好卖，现在大众又在朗逸的平台上推出纯电动版本，这样不仅仅可以节约成本提高研发效率更让很多上班族有了新的选择。大众朗逸纯电动满足了城市代步需求，官方公示满电情况下可以跑278km，但实际情况下小于这个数字，尤其是冬季。

那么纯电动大众朗逸到底怎么样呢？为此我们找到了一位纯电动朗逸车主，这辆白色朗逸是一位28岁小伙子花了13万元全款买到的，这是2019款大众朗逸纯电优享版。

这辆车落地已经快2个月了，车主表示平时也就是上班代步或者买菜的时候用，每天不到30km的路程，所以一周充一次电，对于我来说完全够用了，比加汽油省钱，不过冬季的时候耗电量快，尤其是温度低的时候，而且跑高速很耗电。

周末车主将爱车停在路边时很多邻居都前来打探情况，无非也就是看质量、细节做工、续航、价格、配置，反正我都会毫无保留的和他们说，能帮助别人的尽量帮，至于怎么选车就是别人自己的事情了。

大众朗逸的车身线条和汽油版的一样，长宽高分别为4.67米、1.806米、1.474米，朗逸的车内空间很宽敞，满足了一般的家庭用车，这或许就是大众对于国人心理的把控，拿捏得很恰当。

纯电动朗逸的前后轮胎规格一样，205/55 R16，车身底盘扎实，起步很快，尽管它只有100(kW)功率的单电机，总扭矩290(N·m)，满载起步也妥妥的，但是高速路上超车就会稍微显得后劲不足，而且很费电。

朗逸纯电动的车厢可见，驾驶室比较简洁宽敞，配置和汽油版的差不多，毕竟一分价钱一分货，其实朗逸内饰的视觉效果还算不错，倘若再用心一点或许更受欢迎，因为现在的年轻人基本上都很在意配置，所以纯电动朗逸要想吸引更多的年轻人必须做好电池，还要配置也要丰富。

朗逸纯电动的车厢情况，空间自然没得说，车内皮质材料比较细腻，座椅包裹性好，触感踏实，还配有天窗，所以后排坐上三个人也不觉得压抑。再来看看朗逸纯电动版搭载的电池，38.1(kWh)，百公里耗电量13.2(kWh/100km)，公示续航278km，冬季续航缩水很明显，夏季好一点。

车主说：“我这辆车目前没有问题，唯一担心的就是电池问题，不敢出远门，不过我也不需要出远门，因此这辆朗逸满足了我是正常出行。”