比亚迪s7动力测试（任性的比亚迪S7升级版或引发）

如果说２０１５年最任性的ＳＵＶ是谁，恐怕非比亚迪Ｓ７升级版莫属。单从配置上，就能看出比亚迪Ｓ７升级版到底有多任性。

（比亚迪Ｓ７深度试驾武汉站活动现场。图/林燃）

涡轮增压发动机、３６０度全景影像、主驾驶座椅 方向盘 外后视镜联动记忆、前/后泊车雷达、倒车影像、１０.２英寸中控台液晶屏、定速巡航、ＥＳＰ、上坡辅助以及电子手刹等配置等等。同样任性的是比亚迪Ｓ７升级版的售价，最顶配的价格还不到１４万，这也使得每个月有超过１００００名中国消费者被Ｓ７打动和征服。

更为值得一提的是，比亚迪Ｓ７升级版的推出的时间节点。２０１４年１０月，比亚迪Ｓ７正式上市。２０１５年５月，比亚迪Ｓ７升级版上市，两款车型相隔时间仅有半年。升级后，原有的２.０ＴＩＤ车型增配不加价，增加的两款起步仅１０.６９万元的１.５ＴＩ车型价格进一步下探，降低了消费者体验７座大空间高配置ＳＵＶ的门槛。

（比亚迪Ｓ７升级版前脸。图/林燃）

从外观来讲，Ｓ７升级版颜值颇高，前格栅和前大灯融为一体，ＬＥＤ日行灯点缀的鹰眼前大灯组炯然有神，家族式的灯眉设计提升了辨识度。一体式相连尾灯、前后银色下护板及双排气管设计，再加上比亚迪Ｓ７俯冲式双腰线设计，不仅让整车更显健朗，更具备极好的视觉冲击感。

当打开车门，从坐在驾驶席的那一刻起，无论是握感恰到好处的多功能方向盘，还是眼前组合炮筒式的中控台，让人充满惊喜，而除了１０.２英寸的超大中控屏之外，１２.１英寸ＴＦＴ全尺寸液晶仪表，不仅可以对车辆各项信息进行设计，还散发着冰蓝的运动色调，时刻不激发着驾驶者的驾驶激情。

此外，比亚迪Ｓ７升级版，增加了“行车记录仪”， 这款行车记录仪和内后视镜的一体化设计，摆脱了走线烦恼，体贴且实用，这不仅是“碰瓷党”的克星，更让“马路恶习”无所遁形，这在关键时刻可是力证。

（比亚迪Ｓ７升级版ＰＭ２.５绿净系统。图/林燃）

眼看炎热的夏天就要来临，Ｓ７升级版全系标配第二排座椅空调出风口，再配上第二排多媒体控制系统以及比亚迪独有的ＰＭ２.５绿净系统，出行幸福指数飙升。

途观近年来一直霸占着ＳＵＶ的标杆地位，其销量一直名列前茅，正可谓是“ＳＵＶ神车”。 但是现在，作为１５万以内唯一的２０５马力大７座ＳＵＶ，比亚迪Ｓ７上市以来广受欢迎，不仅月销万辆，领跑７座ＳＵＶ市场，更长期占据了中级ＳＵＶ口碑榜榜首，加上在外观设计、科技配置方面都达到了惊艳的程度，我们不禁要问，比亚迪Ｓ７升级版有没有可能挑战一下途观呢？

（比亚迪Ｓ７升级版２.０ＴＩ直喷涡轮增压发动机。图/林燃）

显然，比亚迪Ｓ７升级版已经具备了这样的实力，尤其是在动力总成的表现上。废气涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、双平衡轴、全铝合金发动机 ，五大技术完美结合，使得这台２.０ＴＩ发动机在驾驶中发挥强劲动力，兼具质量轻、低油耗、环保等优点。其拥有１５１千瓦(２０５匹)的最大功率及３２０牛米的峰值扭矩，动力可媲美传统的３.５升自然吸气发动机。在参数上，远胜于途观搭载的大众ＥＡ８８８系列２.０ＴＳＩ发动机（最大功率１４７ＫＷ，峰值扭矩２８０ Ｎ·ｍ）。

在实际驾驶过程中，起步油门轻盈，提速均匀，加速超车时能够感受到源源不断的动力了。Ｓ７升级版的湿式双离合在升级之后，基本消除了双离合变速器的顿挫感。比亚迪Ｓ７升级版，底盘调校上并非激进的运动主义，而是偏向于舒适。

正是因为在外观、配置、动力，价格四个方面的“任性”，让比亚迪Ｓ７升级版有了“敢把神车途观拉下马”的实力与豪气，在配置、动力全面秒杀途观的同时，价格却比途观低８-１０万，是选择一款实实在在的好车少花１０万，还是为一个车标多花１０万，想必谁都非常清楚。

（任性的比亚迪Ｓ７升级版或引发车市“鲶鱼效应”。图/林燃）

从另一个维度来讲，任性比亚迪Ｓ７升级版的到来，或对自主ＳＵＶ产生“鲶鱼效应”。就目前而言，除了比亚迪Ｓ７、哈弗Ｈ６、长安ＣＳ７５等少数自主ＳＵＶ进入到１０万元以上区间，大部分自主ＳＵＶ售价都在１０万元以下，这次比亚迪Ｓ７升级版的推出，一方面可以强化比亚迪７、哈弗Ｈ６、长安ＣＳ７５的自主“三足鼎立”局面，共同对抗合资ＳＵＶ；另一方面，则可以发挥“鲶鱼效应”，刺激和带动自主品牌从小型ＳＵＶ向更高级别市场进军。

从比亚迪Ｓ７升级版的“市场策略”也可圈可点，先让比亚迪Ｓ７高配车型先上市，可以充分发挥“新车效应”，刺激终端上量。上市半年后，在“新车效应”减弱的时候，再发布低配版本，降低消费者体验门槛，则可以继续保证产品热销。从比亚迪Ｓ７身上，我们也能看到中国品牌的营销战术和打法，已经与合资品牌不相伯仲，甚至更胜一筹。