葫芦娃凯皇（而凯越的兄弟可以组球队）

上周fanfan和大家聊了聊那些穿着“马夹”的“贴牌车”（CR-V车主你们开的竟然是路虎发现！），很多盆友在后台留言说没看够，那今天我们就接着聊！

“葫芦娃~葫芦娃~一根藤上七朵花~”

现在生个多胞胎已经不是大新闻了，但是大家有没有想过汽车也有可能是多胞胎呢？他们到底有几个孪生兄弟？最多能有多少个？fanfan今天个大家介绍几个汽车界的“葫芦兄弟”。

“车到山前必有路，有路必有丰田车！”丰田把这个口号喊出来的同时也付诸了实践，日本人在这一点上真是让人佩服，海拉克斯能架大炮发火箭，但是丰田也造了一个“小可爱”，而且还是一口气生了个“三胞胎”！

2001年丰田和法国汽车老大标致雪铁龙集团决定联手一起开发生产一款小车来分担开发成本。2005年这三个日法混血的兄弟诞生了，他们的名字分别为丰田Aygo、雪铁龙C1、标致107。他们一起成长一起在城市的“胡同”里穿梭，2014年他们还一起手拉手进行了升级换代，丰田还叫Aygo，雪铁龙还叫C1，而标致由于长大了叫108。

对于第一代的丰田Aygo，这么可爱的车我们中国怎么能不去吸取一下经验呢？

“陆地坦克”——比亚迪“吸经”之后生下了比亚迪 F0，最近风生水起的吉利“吸经”后生下了吉利熊猫。

谈到法国，这是一个浪漫的国度，法国最新的“小鲜肉”总统的座驾是一辆MPV 叫Espace，它的品牌是雷诺。但是你可能不知道雷诺最近大卖的SUV科雷傲其实是个韩国车，法国帅哥一下变成了韩国欧巴，同时它还有个日本表哥。在韩国它叫雷诺三星QM6 Renault Samsung QM6 (Koleos)，而它的日本表哥叫日产奇骏。

而贴牌韩国车这事儿美国大佬通用汽车是最有发言权的！他称第二没人敢说自己是第一……

通用在中国经常把韩国Daewoo大宇的车贴上美国的牌子来销售，这样显得更高端！最典型的例子就是别克凯越，其实这款车最起初的名字是大宇Daewoo Lacetti，由两位“神级”汽车设计大师宾尼法利纳和乔治·亚罗分别设计的三厢和两厢版本，而它在不同国家不同区域竟然拥有12个名字之多！放在一起可以组一支足球队还能匀出来一个当替补！通用将“贴牌”做到了极致！

以模仿起步的比亚迪也没放过这个大神设计的凯越，比亚迪F3R的尾部造型就是“借鉴”了凯越两厢车的尾部设计。

大家知道中国的“国民车”是谁么？德国人的国民车是甲壳虫和高尔夫，美国人的国民车是福特T型车，法国人的国民车是雪铁龙2CV，英国人的国民车是MINI，而中国人的国民车是上汽通用别克赛欧。对于中国汽车市场如此重要的一款车其实也是“贴牌”车。它的原型车是欧宝Opel Corsa。

感觉只要进入通用旗下就难逃被“贴牌”的噩运，沃尔沃的瑞典好兄弟Saab萨博就被包办婚姻了，而且还是和日本品牌斯巴鲁联姻。萨博Saab 9-2X与第二代斯巴鲁翼豹Subaru Impreza Waggon（内部代号GG）其实是同一款车，所以Saab 9-2X有个绰号叫Saabaru，虽然萨博倔强地将整个9-2X的外观翻天覆地修改，但是在内饰上还是“有心无力”。萨博最终也是因为自己的倔强亲手埋葬了自己。

Fanfan想说像上面这些车无论是简单的换logo贴牌，还是基于同平台设计研发生产，在汽车工业领域都是十分正常的一件事情，只要不是一味的“山寨”，可以为消费者提供质量可靠具有性价比的汽车产品都是值得我们消费者肯定的。汽车技术是一门非常复杂且深奥的工程科学，就算是两个完全一样的车，也会因为工程师进行的不同调校和设定，而带来天差地别的驾驶体验，这也就是汽车真正“有趣”的地方，我们作为消费者可以各取所需选择最适合自己，自己最喜欢的爱车。

好了，今天就聊到这了，白了个白~