蔚来ec7配置区别（纯电豪华中大型轿车颜值）

纯电豪华中大型轿车领域终于有了两位来自中国品牌的实力派选手，它们分别是智己L7和蔚来ET7，前者脱胎于上汽集团这样的大型传统车企，后者则是新势力的代表品牌，它们都代表了各自对于纯电动豪华中大型轿车的不同理解与定义。而互联网上对于这两款车型的讨论热度一直很高，尤其是对于持币待购的消费者来说，更是非常纠结。那么这样一对天生的对手，究竟各自的实力如何呢？看完今天的对比之后，也许你就会有答案。

当然，在颜值即正义的当下，我们今天会更加着重对比两款车型在设计方面的功底，毕竟已经在40万这个级别了，智己和蔚来都将当家技术用在了自家旗舰车型上，反而在设计上的实力更能看出品牌对于这款车型的定义。

智己L7是智己品牌的首款车型，瞄准了豪华中大型轿车领域，当然在有上汽集团背书的情况下，也有足够的技术支撑。

智己L7的前脸设计元素十分丰富，尤其是凌厉的大灯组融入了前脸的线条之中，丝毫不显突兀。低矮扁平的车头呈现出非常动感的车身姿态。智己L7的灯组除了照明之外，还拥有投影功能，官方名为DLP光迹大灯，可以以高亮度和高精度来投射图案信息，交互感更强。当然在当下来看，这个功能更多是炫技意义，不过这就足够了。

来到车身侧面，智己L7的车身线条非常流畅，一条腰线从前翼子板直接贯穿至尾灯处，整体感很强。新能源车由于底盘分布着电池，所以在车身高度和姿态方面是很难控制的，尤其是对于轿车来说，很容易一不小心就设计很臃肿。反观智己L7似乎电池包对于它的影响并不大，据了解其风阻系数仅为0.21d，在一定程度上也利于高度能耗的降低。

智己L7车尾上宽下窄的设计给人一种下盘很稳的感觉，而贯穿式的尾灯点亮之后有着极高的辨识度，有些阿斯顿马丁的味道。

目光来到蔚来ET7。由于蔚来品牌发布较早，所以其家族化元素的设计很早就深入人心，在蔚来ET7上同样如此，X-Bar设计语言依旧运用在前脸的设计上。分体式大灯很好的融入到了前脸之中，整体感很强。相较于智己L7上的较多的设计元素，蔚来ET7则更偏向简约，加上本身它的视觉重心也更高，营造出了成熟稳重的整车风格。

在玩灯方面，尽管蔚来ET7没有智己L7那么多“花样”，但在灯的规格上还是很高的，全系标配LED光源、自动大灯、自适应远近光灯以及转向辅助灯。蔚来ET7的尾灯拥有类似“心跳尾灯”的呼吸功能，可以与前大灯进行呼应，实现前后互动。

蔚来ET7的车身侧面同样采用了溜背的设计，但在蔚来ET7的车身高度较智己L7更高（1509mm），所以整个溜背的线条更缓，属于圆润饱满的风格。短促的车尾上方设计了一个“鸭尾”造型，增添了一丝运动氛围。尾灯同样采用了贯穿式的设计，同时采用了大量的横向线条，层次感非常丰富。

尺寸方面，智己L7长宽高分别为：5098*1960*1485mm，轴距为：3100mm，蔚来ET7长宽高分别为：5101*1987*1509mm，轴距为：3060mm。在尺寸方面两者的个头相差无几，各有优势。

综合对比下来，智己L7明显是想打造一种运动豪华的风格，更加偏向年轻群体的审美取向；而蔚来ET7整体的品牌调性就更加成熟一些，加上本身蔚来ET7也是品牌的旗舰级轿车，自然就需要打造成熟稳重的风格了。

来到智己L7的车内，我觉得没有人不会被面前的一块39英寸的超大连屏所吸引，并且这块屏幕还采用了可升降的形式，科技感更加突出。中控下方的区域同样是一块大尺寸的液晶屏幕，在整个中控台你几乎看不到一个实体按键，包括车窗控制在内均采用了触控操作，整体性很强。

对于这类屏幕充斥内饰的车型，一般都会出现两个极端，一类是尤其是喜欢，另一类就是不适应。相信喜欢这类设计的大多都是年轻群体，这也算是恰好符合了智己L7更加年轻化的定位。

当然这也不是智己L7一家这样做了，如今很多新能源车型都有着很大尺寸的屏幕。不过作为定位高端的智己L7，在内饰材料方面采用了大量的皮质包裹配合橡木纹路饰板，营造了简约舒适的高级感氛围，与外观较为激进的风格完全不同。

蔚来ET7的内饰就相对容易适应了，毕竟这套内饰在蔚来家族中的ES7、ET5上同样运用。尽管也是两块屏幕组成，但是蔚来ET7整体布局更偏向传统车企的设计。在内饰用料方面，蔚来ET7同样对得起价格，以大量的皮质来突出档次感，浅色木纹饰板也增添了一份居家氛围。

提到蔚来的内饰，就不得不提它的NOMI系统，更加拟人化的交互也是蔚来车型区别其他车型的一大特点，如今的NOMI已经可以实现和驾驶者对话，而不是简单的机械式回答，进步很大，亲和力很足。

两款车型在内饰设计上与外观设计其实逻辑类似，智己L7用39英寸的超大可升降屏幕营造足够的科技感，这正是不少年轻人喜欢的科技风格；而蔚来ET7则在设计上更偏向传统车企布局，更容易上手的操作，更符合成熟稳重人群的喜好。

最后简单说下两款车型在性能方面的表现。其实两款车型均采用了前后双电机四驱布局。其中智己L7电机总功率为425千瓦，总扭矩达到了725牛·米；而蔚来ET7电机总功率为480千瓦，总扭矩为850牛·米，从账面数据来看，蔚来ET7比智己L7要高出不少，但其实两车在百公里加速成绩方面都在3秒级，智己L7为3.87秒，蔚来ET7为3.8秒，相差无几，所以其实并不用在性能方面纠结太多在两台车上纠结太多，在国内的路况下都是属于“性能过剩”一类。

通过今天的对比，可以看出两款车型在设计方面都有着各自的特点和着重点。智己L7想要突出的是运动科技豪华风，而蔚来ET7突出成熟稳重，不管是外观还是内饰，两款车型都在按照自己的目标群体去靠拢和取悦，并且都给出了相当不错的产品答卷。

回到导购建议上来看，如果你对车辆有一定的商务行政需求，或者不太愿意接受新鲜配置的话，蔚来ET7也许更容易让你适应。如果你希望车辆除了本身的驾驶和乘坐这些基础功能之外还拥有更加丰富的体验感和参与感的话，选择智己L7是更加合适的。当然，在定价方面，智己L7的36.88万的起售价也比蔚来ET7的45.8万起售价更低一些。