第三代哈弗h6到底值不值得购买（养一台第三代哈弗H6）

要说SUV届的销量冠军， 哈弗H6可以说12个月中至少有8个月都是头筹，这样的销量足可以证明它是多么受欢迎，第三代哈弗H6上市之后，形成了高低两个销售策略，上有第三代H6拔高车系的形象，下有第二代H6的高折扣，来吸引预算不够的客户，可以说把紧凑型SUV这个级别拿捏的死死的，买到手后，后续的养车费用其实也不是一笔小钱，这篇文章就来算一算，养一台第三代哈弗H6要多少钱，下面我们就来说一说关于第三代哈弗h6到底值不值得购买?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

第三代哈弗h6到底值不值得购买

要说SUV届的销量冠军， 哈弗H6可以说12个月中至少有8个月都是头筹，这样的销量足可以证明它是多么受欢迎，第三代哈弗H6上市之后，形成了高低两个销售策略，上有第三代H6拔高车系的形象，下有第二代H6的高折扣，来吸引预算不够的客户，可以说把紧凑型SUV这个级别拿捏的死死的，买到手后，后续的养车费用其实也不是一笔小钱，这篇文章就来算一算，养一台第三代哈弗H6要多少钱。

用车费用解析

保养部分，第三代哈弗H6有1.5T和2.0T两种动力版本，其主销车型都是以1.5T版本为主，并且以销量来看的确如此，本文就来主要分析1.5T版本车型，传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱。第三代哈弗H6官方的保修期为三年或10万公里，首保里程为5000公里，首次保养免费，接下来每6000公里进行一次保养；一次小保养的价格为533元【包括机油375元，机滤48元，工时费共110元】，最贵的一次保养出现在46000公里时，价格为1665元。

这里需要说一点，2017年的时候哈弗H6是7500公里一保，到了现在则变为了6000公里一保，保养间隔缩短了，哈弗H6一直标配的是半合成机油，7500公里的间隔还是能理解的，机油规格没变（半合成），但里程间隔却缩短至如今的6000公里，这样来看，厂家通过保养赚钱的目的有些明显。从保养项目来看，第三代哈弗H6每隔一次就需要进行更换各种滤芯，虽然车子确实多更换没坏处，但相比于同级别的合资品牌来看，更换的确有些频繁，并且保养价格方面也高于同级别的皓影、奇骏等车型。

买车还必须买保险，下图以销量最高的2021款 第三代 1.5GDIT 自动Max版为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！

售价为官方指导价，并不算优惠；机动车第三者责任保险赔付额度为100万

油耗部分，第三代哈弗H6 1.5T发动机版本，传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱。油品方面需加注92号汽油，同样以销量最高的2021款 第三代 1.5GDIT 自动Max版为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为8.73L，以当日的92号汽油油价8.74元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在11445.03元。

首先说一个前提，就是文章发稿时油价已经是自2013年以来的历史新高，所以油费也偏高；作为一台1.5T版本的车型，这样的油耗基本属于同级中等水平，但是对于哈弗自己来说已经提升了不少。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，第三代哈弗H6 1.5T版本车型的轮胎配置相当之高，起步就已经是225/60 R18规格的轮胎，作为1.5T的顶配版本的自动两驱Supreme车型更是给到了225/55 R19规格的轮胎，以这款车为例，换装朝阳品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为750元/条，四条轮胎的价格为3000元。

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，第三代哈弗H6 1.5T版一年的总费用就是18734.03元，平均每月的费用为1561元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。

总的来看，这台车的保养费用属于是涨价了，6万公里总费用上虽然属于是同级中的中等水平，但是这种做法着实有些让人不太舒服，油耗部分其实也可以接受，就是一台比较中规中矩的车型。

外观内饰回顾

哈弗H6已经发展到了第三代车型，外观上主打的是城市化，密集的渐变式中网加上一圈镀铬饰条，搭配比较扁平化的大灯，同时还有犀利的包围，看起来就是完完全全城市SUV该有的样子。

车身侧面，第三代H6的设计风格是圆润且运动的，线条多以曲线为主，让侧面看起来更加饱满，尺寸方面，第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm。

尾部来看，H6采用了贯穿式尾灯，并且尾灯内部的灯带设计比较显格调，上部为一整条灯带，两侧为纵向排列的灯条，下部是镀铬饰条进行点缀，看起来比较精致，最能凸显不同的是两车的尾翼，H6的尾翼与车顶融为一体，整个比较流线，并且尺寸更大。

内饰部分，哈弗H6的内饰其实看起来是简洁大方，黑白撞色的设计风格加上香槟金的饰条，给人感觉非常干净，同时内饰也没有过多的实体按键，只保留基本的空调按钮，第三代哈弗H6配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，一块HUD抬头显示屏幕，还有中控悬浮式的12.3英寸液晶屏幕，增加了科技感。

仪表采用了无遮光罩式的设计风格，现在比较流行，中控的12.3英寸屏幕显示清晰度比较高，已经和一台2000元级别的安卓手机相媲美，并且语音控制层面，与科大讯飞进行了合作，可玩性也比较高。

座椅舒适性方面，第三代哈弗H6的前后排座椅坐上去之后感觉很软，这样的风格让体验者第一次乘坐就会留下比较好的印象，毕竟都是家用，谁不想舒舒服服的呢？座椅的皮质有些偏硬，坐上去之后对于身体的贴合性不太强。

动力方面，第三代哈弗H6的1.5T发动机版本（GDIT版），最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。