护卫舰07两驱价格预估（最快4.7秒破百两种混动系统）

10年前，都说比亚迪是个死脑筋，一条路走到黑，只能靠着把新能源硬件与技术产品卖给海外市场来赚钱，还被不少人打趣说，靠造电池发家的还是只能卖电池。可在过去的三年里，全球进入到新能源加速转型期，比亚迪依靠着王朝系列的设计升级以及成熟的DM双模混动技术一下子从追赶者变为了领头羊。而在03月宣布停止燃油车整车业务后，更是靠着EV、DM-i、DM-p三套系统在多个细分市场实现了连冠，甚至连叫好不叫座的唐家族都卖火了。这里我们要看到的就是一台比亚迪中型SUV，但它并不是唐，而是海洋舰队系列中的比亚迪护卫舰07。

应该说护卫舰07在定位上是一台稍高于唐的车型，它与唐的关系就好比丰田阵中的卡罗拉与雷凌，后者无论是在定位、设计，还是在具体的配置规格中，都采用了更高的标准，同时也加入了不少改善视觉或动态驾驶运动的配件。

就从车头上来看，沿袭德系而来的大嘴格栅还是较为醒目的，只不过，它现在在视觉上比唐要扁平化，虽然其导流孔在采用小结构，但尖锐的边角能够实现视觉上的锋利感，配合更换上来的英文车标与对应饰板，视觉上的年轻态度是较为显著的。

侧身上，护卫舰07与唐的差异性并不像车头那么明显，但贴合车窗玻璃下边缘的腰线处置还是能提高视觉上的身位，但它在D柱上的链接处置已经更换为了较为独特的三光带形式，而后风挡则有显著的延长倾斜角，这同样可以看出车辆运动姿态。

当然了，比亚迪能够把座位中型SUV的护卫舰07的尺寸拉到4820x1920x1750mm，并给予它2820mm的轴距，虽说放在当下市场不算太出彩吧，还是能够保持在较高水平线上的。而且对于双排5座布局来说，这样的布局方式也能确保它在储物与乘坐方面的空间实用性。

至于说车尾，护卫舰07应该是从汉等车型中吸取了养分，只不过是改款之前的汉。贯穿式尾灯采用了朝向下方的开口设计，螺纹状的灯腔镜会呈现出一定的科技感，而下区的保险杠包围则能让其在强调SUV的多路况驾驶能力方面实现加码。

其它细节处置上，护卫舰07还可以在侧身上获得花瓣状的铝合金轮毂，它将会匹配佳通的Comfort 225舒适系列轮胎，规格为245/50 R20，其在静音方面有不错的表现，也能应对一些夏季运动驾驶。其实通过轮眉我们就能发现，车辆在照顾SUV多路况属性方面还是下了功夫的，宽幅且完善的底盘包围将同时起到防刮蹭与降低控制重心的效果。

尽管车辆还未公布最终的内饰设计与配置，但可以确定的是车辆将得到包括15.6英寸旋转大屏、12喇叭丹拿音响、一体式设计运动座椅在内的高规格功能配件，同时，带4G网络支持的DiLink智能网联系统、可实现L2级辅助驾驶的DiPilot智能驾驶系统也都不会缺席。

核心动力方面，目前我们看到了DM双模混动中的两个版本，一个是当下比亚迪主打的DM-i超级混动，其将偏向于效率，而另一个则是会匹配双电机的DM-p混动系统，其将主打性能。两款插电式混合动力系统均将搭载骁云1.5T插混专用发动机，其将提供102kW的最大功率与231N·m的最大扭矩，并匹配E-CVT无级变速。其中，DM-i将匹配单电机，而DM-p则能匹配双电机，两个版本具体加速还未盖棺定论，但据悉DM-p最快可在4.7秒内破百。底盘中，护卫舰07的前麦弗逊 后多连杆较唐并不会有太大变化。

写在最后

在没有看到内饰之前，护卫舰07对于我们来说只能看出其视觉上是更年轻个性了，它搭载的配置跟唐家族并没有太显著的差异。而这外观上的运动也没能让它的加速能力在唐DM-p的基础上再进一步，这是否会成为它参与市场竞争的桎梏，或者是真的能凭借视觉扩大比亚迪中型SUV在市场中的占比，就让我们静待比亚迪新能源的下半场吧。