广州番禺地铁接驳8号线公交车线路（广州公交文脉一条线开拓一座城①）

本期关键词：【一条线开拓一座城】

公共交通是城市的血脉，是市民出行的重要交通工具和城市形象的流动窗口。当一条条公交线路进入城市的不同区域，城市的发展脉络愈发鲜明。一条线开拓一座城，滚滚车轮映衬出时代的繁华，公交线路一次次迭代升级，映射出城市高速发展的时代光彩。

129路：见证广州番禺飞速发展

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 马思泳 实习生 麦家慧图/受访者提供

20世纪80年代末，广州洛溪大桥建成通车，曾因“雨季湿滑泥泞，晴天尘土飞扬”而被称为“锅底地”的广州市番禺区，第一次和外界连通了坦途，走上腾飞之路。1995年7月，129路正式开通，6年后，129路的线路调整为锦城花园到广地花园，是广州市一汽巴士有限公司首条进入番禺区的市区线路。

今年59岁的羽广辉是129路车长，35年扎根一线。自从129路进入番禺区后，羽广辉就一直在该线驾驶。20 多年来，129路的“变形记”承载了羊城高速发展的轨迹，也镌刻了众多广州人的时光。

跨区经营满足出行需求

1995年7月，129路正式开通。随着广州市区和番禺的联系不断紧密，番禺洛溪、大石、南村等地大片的农田和村落，因毗邻广州市区的优越地理位置，出现了规模巨大的建筑群，越来越多的广州人在番禺安家乐业，市民对公共交通出行的需求大幅提升，129路跨区经营由此应运而生。

2001年，随着广州“南拓”战略的实施，根据市民的出行需求，129路不断优化调整，线路由锦城花园总站开往广地花园总站，这也成为广州市一汽巴士有限公司首条进入番禺区的市区线路。说到公交车的变化，扎根公交一线35年的羽广辉是最有发言权的：“以前公交车的车况普遍不太好，车型大多为解放和东风牌的汽油车，起步时油门一踩，排气管就不断冒黑烟，熏得路都看不清。”

自从129路进入番禺区后，羽广辉一直坚守在一线车长的岗位上。“129路进入番禺区时投入的是空调车，当年开通首日，锦城花园总站挤满了来坐车的市民，大家对这条‘豪华’空调线路充满了期待。”羽广辉回忆道。

在羽广辉的记忆中，总有老街坊令他印象深刻。“有一位阿姨自129路通往番禺起，就经常坐129路到东湖喝茶，过年时还会给我们司机派利是以表示感谢，我一直都记得。”近年来，公共交通的发展越来越快，交通工具逐步增多且快速，129路沿途风景日渐繁华，羽广辉打心眼儿里高兴。

集娱乐购物等功能于一身

随着时代的发展，129路承担了更多的社会文化角色。如今，129线路全程设置30个站点，共27.7公里，贯通广州市南北部，横跨越秀区、海珠区、番禺区三大行政区，穿过珠江上的两座大桥——江湾桥、洛溪桥，沿途美景不断。

“乘坐129线，沿途可以看到东山洋楼、文化景点晓港公园、海珠枢纽中心海珠客运站、全国首批‘国家5A级景区’广州长隆、番禺区CBD万博中心商圈等。”羽广辉说，2007年番禺长隆旅游度假区被评为国家5A级景区，2013年南村万博中心商圈的全面开发，129路集娱乐、购物、交通、文化功能于一身，见证了广州经济由北部向南部辐射，也代表着番禺地区现代化的飞速发展。

羽广辉还记得，“当时过了洛溪大桥后的番禺路况不是很好，大多数道路两旁都是农田，往来市区的交通工具选择不多。129路为市区和番禺区的居民往来提供便利，空调车大大提升了乘车体验，搭乘的乘客特别多。”羽广辉说，在洛溪大桥拓宽前，129路单程需花费1小时45分钟，路途常遇塞车。2021年新旧洛溪桥全线投入使用，缓解了巨大的交通压力。

羽广辉即将在2023年退休，20多年来，他一路见证着129路和番禺区的区域变化。“公交车是有灵性的，我精心保养、细心照顾它，它会回馈最佳状态，给乘客创造一个安全、干净、舒适乘车环境。”多年来，羽广辉把乘客满意的微笑作为最高服务标准，每逢老弱病残孕乘车，羽广辉驾驶129路车都会慢慢起步，并动员乘客为老弱病残孕让座，直到这些乘客坐好，他才正常行驶。在实际行动中，羽广辉身体力行地诠释“友爱在车厢”，让“友爱在车厢”从车厢走进街坊乘客的心里。

（《广州公交文脉》策划报道为原创内容，版权归羊城晚报社所有。未经授权，不得转载。）

(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派

策划 | 孙爱群 刘云

统筹 | 刘云 严艺文

责编 | 陈玉霞

海报 | 蔡红

校对 | 周勇