日本机芯分几个系列(动显五日链这枚新品手动机芯大有看点)

[腕表之家 钟表技术]2023年1月,豪利时发布了年度新品Big Crown大表冠腕表,与它一同亮相的还有一枚全新的自主机芯:Cal.473。120小时动储、手动上链、背面动储显示、防磁能力以及十年保养间隔均是这枚机芯的亮点所在

日本机芯分几个系列(动显五日链这枚新品手动机芯大有看点)(1)

大表冠473自主机芯腕表

近年豪利时在研发机芯的道路上可谓动作频频,先是于2014年推出首款现代自主机芯Cal.110,又在2020年推出另一款自动上链机芯Cal.400。之所以强调“现代”,原因在于上世纪70年代石英危机前,豪利时曾推出过不少自主机芯作品,比较有名的当属“八日链闹钟”。受到时代浪潮冲击,加入ASUAG(SWATCH集团的前身)后的豪利时剥离了自产机芯业务,改用ETA提供的通用机芯方案。尽管不久后豪利时退出了ASUAG,再度成为独立品牌,但鉴于通用机芯成本和稳定性上的优势,该做法还是被延续了下来。千禧年后,为进一步塑造差异化、增强品牌特色,豪利时会对自动陀饰以红色,这种独特的设计也被玩家称为“红腚机芯”。

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豪利时Cal.733机芯(基于Sellita SW200-1)

尽管“红腚机芯”性能经受住了时间的检验,但“统芯”、“非自产”却是不少表友介意的点,也是阻碍品牌迈向高端的因素。诚然,自产与否并不能作为评价机芯优劣的标准,顶级品牌也有许多外购机芯表款。只是随着近年ETA机芯断供,各大品牌纷纷复兴自产机芯的契机下,谁都不甘落伍。另一方面,当腕表功能、材质和外观创新都已遇到瓶颈时,品牌亦需要一个展现制表实力的窗口——自产机芯正是绝佳的选择。

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豪利时 Cal.473 自主机芯

从名称不难看出,本次亮相的Cal.473机芯仍属于豪利时4系机芯。它的许多结构特征与Cal.400(指针式日历版本Cal.403)一脉相承,包括时、分、小秒针和指针式日历,以及120小时动储。而Cal.473机芯最大的不同为移除了摆陀及自动上链结构,是一枚纯粹的手动上链的机芯。此外,Cal.473亦在背部加入动储指示针,便于洞察发条动力情况。

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豪利时 Cal.110 自主机芯

部分表友可能会感到疑惑,豪利时此前已经拥有手动上链的110系机芯、自动上链的400系机芯,为什么还要单独研发一款新的手动上链机芯?其实,Cal.473机芯的意义恰好在于结合二者特点,是豪利时自主机芯技术的集大成作。

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Cal.110系机芯为实现长动力,将振频降低至21600vph(3hz)。尽管降频提升动储的做法较为普遍,如早期的万国“葡七”机芯(新款已经提升至28800vph)、以及目前广泛应用的ETA C07机芯(天梭、美度、汉米尔顿等品牌使用),但毫无疑问28800vph才是公认的主流之选。另一方面,Cal.110系机芯为容纳硕大的单发条盒,直径达到了34毫米,难以装配于40毫米以下的表壳中,对腕表的风格、外观都提出了一定要求。

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豪利时Cal.400自主机芯与Cal.733机芯

豪利时2020年发布的第二款自主机芯Cal.400解决了这些痛点。其振频采用28800vph,提高了秒针指示精度;30毫米直径有利于装配更多壳型。不过400系机芯此前的型号均为自动上链结构,品牌仍缺少一款小尺寸的手动上链自主机芯。

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豪利时Cal.473自主机芯

Cal.473机芯的推出填补了品牌无小尺寸手动上链机芯的空白。我们知道在复古表款中,手动上链往往比自动上链更具玩味,而Big Crown大表冠系列普遍采用38毫米直径,难以适配1系机芯。因此可以说Cal.473机芯正是为Big Crown大表冠系列量身打造。

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动储指示针

相较以往的4系机芯,Cal.473打磨更精细,夹板使用大面积的拉丝工艺,边缘还做了倒角处理。性能方面,Cal.473机芯具备一定的防磁能力,出厂前按照CSOC的标准进行调校,确保日差在-3/ 5秒之间。

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种种特性的加持,Cal.473不失为豪利时自主机芯的集大成作。也期待未来,可以在更多新品中看到这枚机芯的身影。(图/文 腕表家 萧峰)

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